Hallo,

sowas habe ich noch nie gesehen. Sieht ja cool aus.

Gruß aus dem Verkehrsmuseum in Nürnberg.

Hui, das ist doch mal was Tolles

Kann es sein, dass an dem Sperrsignal eine Leuchte kaputt ist ?

Wofür wird ein Sperrsignal benötigt?

Tach,

um das Gleis in mehrere Abschnitte aufzuteilen.

Hallo zusammen,

Ich häng mich mal an den Thread dran. Wusste doch das ich einen der anwesenden Lokführer kenne. Zumindest vom Sehen her.
Aber seht selbst:

Hier sind wir gerade in Aachen HBF angekommen. Unterwegs immerwieder der Anruf von irgendwelchen FDL: "Was ist dein begehr?" oder auch schön war "Quo vadis - Wo gehse?"



Anschließed haben wir die CB 1001 an den RE4 (Zugnummer 10401) angespannt.



Hier sieht man die ganze Fuhre mal aus einer anderen Perspektive



Natürlich war die Fuhre das Highlight bei den Eisenbahnern von DB Regio



Zum Schluss nochmal die Class in Großaufnahme!



Hier noch eine nette Geschichte von dieser Fuhre. Interressant vor allem für unsere Forenmitglieder von DB Regio.

Wenn man jetzt denkt, dass DB Regio auf die Hilfe von Privaten angewiesen ist, dann ist das weit gefehlt. Die Anordnung für diese Fahrt, kam von DB Netz.
Wie schon in den Fahrplänen angegeben war, ist der Vorspann mit Diesel auf Oberleitungsarbeiten zurück zuführen.
Was man allerdings nicht bedacht hat, war das es ja noch den besagten RE4 zum Düsseldorfer Flughafen gibt.
Also war DB Netz dazu gezwungen für Ersatz zu Sorgen.

Die Lacheneden zweiten waren in diesem Fall DB Regio Aachen und wir die Rail4Chem.

Übrigens in der ersten Nacht ist der 10401 mit über einer Stunde plus abgefahren. Grund dafür war das die 111 einfach nicht ihren Hauptschalter einschalten wollte.
Also mit der CB 1001 wieder zurück. In Rheydt wurden wir allerdings wieder abbestellt, da es sich die 111 doch anders überlegt hat.

In der zweiten Nacht hat man reagiert und uns direkt bis Gladbach dran gelassen.
Gewinner der Aktion war der Kollege von DB Regio. Sein Kommentar:"Super ich hab Nachtschicht und muß dafür nicht ma wat tun"
Recht hat er, aber wir hatten unseren Spaß dabei!

Grüße
Günni

Tach,

jute Bilder Günni.
Wo ist eigentlich die Zugsammelschiene der Class66? In der Mitte der Front oder?

Zugheizung ist Zugsammelschiene.

Ich sehe aber in der Mitte der Class 66 eine dicke rote Kappe, wo sich sicher die Zugsammels. befindet.

Das ist die Dampfheizung, aber die Class 66 hat keine Dampfheizung.

Wäre ja ganz interessant, wenn eine Class66 einen Personenzug befördern könnte.

Tach,

wofür soll denn sonst die rote Kappe vorne sein?
Warumm sollte sie es nicht haben? BR 185 hat auch eine Zugsammelschiene und fährt nicht im Personenverkehr.

Tach,

warum hat die Class 66 dann eine 10 Bar Leitung? Das ist auch nur für Reisezüge...