Hallo!

Hier folgt nun der zweite Teil meiner Lehrgangswoche in München...

Donnerstag
Donnerstag fing mit blauem Himmel an, es wurde bereits auf dem Lehrgang unnormal warm. Aber man soll sich ja nicht beschweren...so ging es nach dem Lehrgang direkt in die City und raus an die am 11. Dezember 2011 Strecke der Linie 16 nach St. Emmeram.


Direkt am Effnerplatz wird die 52,5 Meter hohe Skulptur "Mae West" durch die Straßenbahn unterquert. Der modernisierte R2.2 passiert dabei Rohre, die durch kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff ummantelt wurden


Bis auf Kreuzungsbereiche sind die Gleise auf der Strecke komplett als Rasengleise ausgeführt. Hier hat der R2.2 "2128" die Haltestelle "Taimerhofstraße" im Hintergrund passiert und erreicht gleich die Haltestelle "Prinz-Eugen-Park".


Dass Rasengleise zwischendurch auch gepflegt werden müssen, sieht man gut an der Wildwiese, die der nicht modernisierte R2.2 "2112" gerade passiert. Andererseits bringt das natürlich auch ein paar bunten Flecken an der Strecke.


Ein Stück weiter legt sich 2105 in die Kurve und überquert dabei gerade den Föhringer Ring bzw. die Effnerstraße.


Wiederum ein kleines Stück weiter kam passend im Licht der Evobus O530G C2 "7931" auf der Metrobus-Linie 50 zum Olympia-Einkaufszentrum vorbei.

Später sollte es wieder an die P-Wagen-Route gehen, heute waren mal beide Umläufe mit den Wagen bestückt.


Auf dem Weg konnte am Westfriedhof noch der C1.9 "7607" festgehalten werden. Das war wohl der erste und bisher einzige Einsatz eines C1-Wagens auf der U7.


Eine Etage weiter oben konnte wenige Minuten später der P3.16 "2006" zusammen mit dem p3.17 "3039" auf seiner Wendefahrt festgehalten werden. Das Gleis, worauf wir dort standen, ist aktuell nicht mit dem Netz verbunden und außer Betrieb. Im Rücken der Fotografen steht dazu eine Toilettenbude quer über beide Gleise.


Während der P-/p-Verband zur Abfahrtshaltestelle vorgerückt ist, macht sich der R3.3 auf dem Weg zur Wende.


Später gab es noch den Versuch, zwischen Karlsplatz und Hauptbahnhof den anderen P-Wagen-Umlauf mit "2005" und "3005" festzuhalten. Leider hatte der Kurs ein wenig Verspätung, sodass es Schatten auf der linken Fahrzeugseite gab. Es handelte sich um wenige Minuten, die allerdings für die Abendsonne zwischen den hohen Gebäuden ausreichte...

Freitag

Am letzten Tag ging es dann nach frühem Lehrgangsende noch ein wenig alleine auf Tour und das weiterhin perfekte Wetter ausnutzen.


P3.16 "2005" und p3.17 "3005" passieren am Karolinenplatz einen 1833 enthüllten und 29 Meter hohen Obelisken, der an die 30.000 bayerischen Gefallenen des Russlandfeldzuges von Napoléon im Jahre 1812 erinnert.


Ein kleiner Glücksfall war die Begegnung der beiden P-Wagen-Kurse im Bereich der Haltestelle Nordendstraße. Während im Vordergrund der Verband 2005/3005 Richtung Borstei rollt, ist der Verband 2006/3039 im Hintergrund Richtung Scheidplatz unterwegs.


Ein paar letzte Bilder entstanden am Olympiapark. P3.16 "2006" und p3.17 "3039" auf dem Weg in die Innenstadt.


Kurz dahinter folgte der nicht modernisierte R2.2 "2107", mit dem ich mich dann auch Richtung Hauptbahnhof aufmachte und die Heimfahrt antrat.


Ich hoffe, dass euch die Berichte gefallen haben, über ein wenig Feedback würde ich mich freuen.

Das war schon ISO 3200...

Ich hab da allerdings auch etwas unterschätzt, was die dunkle Front einfach an Licht schluckt...