Zur Datierung müsste man die Beschaffung der Gelenkbusse und die Ausmusterung des 5573 heraussuchen. Evtl. hilft auch das KreVAG Zeichen weiter.
Mit der dreistelligen Liniennummer sind wir aber jedenfalls in der Zeit des VRRs (ab 1980).

Warum gibt es eigentlich keine 1,5 Decker mehr?

Das Publikum hatte keine Lust mehr, die Treppen zu steigen, da war die Alternative im Vorteil: der Gelenkbus!
1974 bekam Krefeld als einer der letzten Betriebe seine letzten Anderthalbdecker, spätestens mit dem Schubgelenkbus (1977) verloren die Verkehrsunternehmen das Interesse.
Mangels Nachfrage hat der Hersteller Ludewig, der die weit aus meisten dieser Bauart produzierte, die Lieferung eingestellt und 1977 sogar die ganze Omnibusherstellung.

#5573 war zwischen 1971 und 1983 im Krefeld unterwegs. Durch die dreistellige Liniennummer muss das Foto zwischen 1.1.1980 und 1983 entstanden sein.
Die Bäume verraten, dass das Foto im Winter(Dezember, Januar oder Februar) entstand.

Mögliche Zeiträume sind daher sehr begrenzt:
Januar/Februar 1980
Dezember 1980
Januar/Februar 1981
Dezember 1981
Januar/Februar 1982
Dezember 1982
Januar/Februar 1983
Der dahinter zu sehene Bus (wahrscheinlich 5676) wurde 1976 gebaut und war bis 1988 im Dienst.