Inhaltsverzeichnis
Teil 1 - Pfingstsonntag(09.06.19): Halle(Saale) https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?005,8964291
Teil 2 - Pfingstmontag(10.06.19): Poznań https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?005,8966434
Teil 3 - Pfingstdienstag(11.06.19): Łódź (1/2) https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?005,8970467
Teil 4 - Pfingstmittwoch(12.06.19): Łódź (2/2)
Teil 5 - [...]

Heute geht es dann mit dem zweiten Tag in Łódź weiter. Mit vielen Fotos der ehemals in Deutschland gefahrenen Fahrzeuge, hatte ich meiner Meinung nach am zweiten Tag in Łódź mehr Erfolg als am ersten Tag, auch wenn die Fotos vom ersten Tag ebenfalls gelungen sind.

<1> Der Tag begann schon morgens um 7 Uhr. Dafür, dass ich am Tag zuvor bereits ab 17:30 Uhr nur noch im Hotel war, wollte ich wenigstens diesen Morgen fürs Fotografieren gut ausnutzen. Eine kleine Info: In Polen geht die Sonne etwa eine Stunde früher auf, als in Krefeld, was ganz im Westen liegt. So ging sie in Polen schon um 4:30 Uhr auf, sodass man an vershiedenen Orten ab spätestens 6-6:30 Uhr schon sehr gut fotografieren konnte. An der (H) Telefoniczna Zajedznia begann meine Tour. Dort fotografierte ich als ersten Wagen den Wagen 1866, welcher auf der Linie 12 unterwegs war.
Fahrzeugtyp Pesa 122NaL 2015 wurden 22 Wagen dieses Typs beschafft, welche die Nummern 1578-1599 erhielten. In einer zweiten Lieferung im Jahre 2018 kamen 12 weitere Fahrzeuge mit den Nummern 1881-1892. Meiner Erfahrung nach sind diese Fahrzeuge vorallem auf den Linien 10 und 12 oft anzutreffen.

<2> Kurz vor der Haltestelle standen interessanterweise Gleise auf Gras. Dies nutzte ich für ein Foto aus einer interessanten Perspektive, wobei das Gegenlicht mir hierbei sogar ein wenig geholfen hat.

<3> Ich versuchte mein Glück am Betriebshof – leider kein Erfolg, da ich absolut keine Polnischkenntnisse hatte. Ich versuchte mit den Menschen am Betriebshof noch mithilfe des Google Übersetzers zu kommunizieren, aber das war doch sehr schwer. Aber im Gegensatz zu anderen deutschen Betrieben hat man sehr gemerkt, dass die doch versuchten, irgendwie es organisieren zu können. Der Mann in der Anmeldestelle hat mindestens vier verschiedene Menschen deswegen angeruft. Ein Foto von den Konstal Wagen 1450 sowie einen Modernisierten 1007, welche im Betriebshof standen, konnte ich aber machen. Fotos waren nun hier ja nicht das Problem.

<4> Zurück zur Haltestelle, wo die Sonne auch für diesen Gleisbogen recht gut stand. So verließ Flexity 1207, welcher auf der Linie 15 im Einsatz war, die Haltestelle Telefoniczna Zajezdnia und wurde im Anschließenden von mir fotografiert.

<5> Hier ein kleiner Rückschuss-Bild. Eine Bahn, die gerade in einem dichten Wald hinein fährt, im Hintergrund allerdings ein Hochhaus. Ich hätte zwar für diese Perspektive auf noch eine Bahn abwarten können, mir reichte aber auch dieser Rückschuss aus.

<6> Mit der nächsten Bahn ging es dann in die Innenstadt. Konstal 2298 holte mich ab, mit einem noch schön leerem Fahrgastraum:

<7> An der bereits gestern gewesenen Haltestelle Zachodnia Legionow steig ich aus, um mit der 11 in Richtung Helenowek umsteigen zu können.
Davor gelang mir aber noch ein Foto von GT6 1147, zusammen mit ein paar schönen Blumen zusammen:

<8> Die Strecke nach Helenowek war für mich fahrzeugtechnisch interessant, da auf der Linie 11A/11B die ex Bochumer MGT6D fuhren, während auf der 4 noch die GT8N fahren.
Beim Wageneinsatz der MGT6D gibt es hier eine Neuigkeit: Seit dem 17.06.2019 fahren die MGT6D nun auf der Linie 3 und nicht mehr auf der Linie 11A/B. So sind Fotos wie meine nun vorerst für einige Zeit nicht machbar.
Mit dem Wagen 1864 - welcher früher in Bochum die Nummer 406 trug - durfte ich in Łódź das erste Mal mit einem MGT6D fahren.
Interessanterweise war meine erste NF6D-Fahrt in Bochum auch mit Wagen 406!
Und tatsächlich war auch die alte Wagennummer zu sehen, bis auf bei Wagen 1751(441) sind die alten Wagennummern sowohl innen, als auch außen, nicht entfernt worden.
Fahrzeugtyp MGT6D(ex Bogestra) Von den MGT6D sind mittlerweile 19 Stück in Łódź. Als erster Wagen kam 441 im April 2017, welcher in Łódź die Nummer 1751 zugeteilt bekam. Im Jahre 2018 kamen 14 weitere Wagen aus Bochum, die zu 1861-1874 umnummeriert wurden, und zuletzt noch in diesem Jahr vier weitere Wagen, die die Nummern 1951-1954 erhielten. Es sollen aber weitere Wagen noch geliefert werden, in diesem sowie die letzten im nächsten Jahr. Die Zahlenkombination ergibt sich bei den meisten Fahrzeugen in Łódź so, dass sie vierstellig sind und mit 1 oder 2 anfangen. Die Fahrzeuge mit 1 am Anfang sind dem Betriebshof Telefoniczna, die mit 2 dem Betriebshof Chocianowicka zugeordnet. Die zweite Zahl ist das Jahr der Beschaffung, wobei diese somit alle zehn Jahre wiederholt. So tragen die im vergangenen Bericht gezeigten Pesa-Wagen auch die Nummern mit 18xx, sind allerdings vom Jahr 2008.


<9> Auch die Sitze wurden nicht erneuert. So fahren in Łódź noch Bahnen mit BOGESTRA-beschrifteten Sitzen:

<10> Auch der Fahrerraum hat sich weitgehend nicht verändert, nur eben, dass es auf polnisch gemacht wurde. Aber die Zeichen scheinen wohl zum größten Teil Deutschland identisch zu sein.

<11> Und hier nun auch der Fahrgastraum. Bis auf Kleinigkeiten, wie Ticketautomaten u.ä. hat sich auch hier kaum was verändert.

<12> An der (H) Julianowska stieg ich aus. Im Gegenzug kam NF6D 1751, ex Bogestra 441, welcher am 07.04.2017 in seine zweite neue Heimat Łódź angekommen ist.

<13> Erstmal ging es aber bis fast zur Endhaltestelle weiter. Eine Haltestelle vor der Endhaltestelle, Brzoskwiniowa, stieg ich aus und fotografierte dort den unglaublich alt aussehenden Konstal 1530. Liegt aber wohl nur an der Lackierung, er ist erst aus dem Jahre 1988, also garnicht so alt. Da gibt’s auch Konstal-Wagen, die aus dem Jahre 1980 sind.

<14> Dort wartete ich auf den nächsten MGT6D ab. Logischerweise war es 1864, den ich nun aber auch von Außen fotografieren durfte.

<15> Auch von Außen war das „BOGESTRA“ an einigen Fahrzeugen mehr oder weniger noch zu sehen, hier wurde es wenigstens nicht so brutal überklebt wie bei den M6S.

<16> An einer weiteren Haltestelle auf der Strecke, zwischen Brzoskwiniowa und Przedwiosnie, fotografierte ich weitere Wagen. Leider weiß ich nicht mehr, an welchen der drei dazwischenliegenden Haltestellen fotografiert habe. Zu meinem Besuch waren auf der Linie 11A – wenn ich mich recht erinnere – alle Kurse mit MGT6D bestückt, während auf der Linie 11B nur auf etwa drei Kursen ein MGT6D fuhr. So entstanden zwischendurch auch Fotos von anderen Niederflurfahrzeugen, wie hier von Pesa 122N 1860.

<17> Als Folgekurs kam GT8N 1521, welcher auf der Linie 4 im Einsatz war. Auf der 4 habe ich keine 70- oder 100% Niederflurfahrzeuge gesichtet, nur GT8N und Konstal.

<18> Der nächste MGT6D kam mit Wagen 1954 der aktuell „neueste gebrauchtetes Fahrzeug“, der schon im Einsatz war. Hierbei muss es sich um Tw 430 handeln, der erst am 10.04.2019 Bochum verlassen hat. Die Wagennummern der BOGESTRA sind durcheinander geraten, da die Fahrzeuge nicht der Nummernreihenfolge nach ausgemustert wurden.


<19> Hier nochmal gut zu sehen die Bochumer Wagennummer, die außen beschriftet ist.

<20> Ich wechselte den Standort und fotografierte nun an der (H) Przedwiosnie, wo man auch gut fotografieren konnte. Zunächst den Pesa 122N 1857. Die Niederflurfahrzeuge auf der 11B waren neben den MGT6D tatsächlich doch auf Pesa122N oder Flexity beschränkt, zumindest bei meinem Besuch.

<21> Kurz darauf stand dort auch Konstal 1702.


<22> Und MGT6D 1871 – ex Bogestra 413 bei der Abfahrt.


<23> Ein schönes Treffen: GT8N 509 zusammen mit MGT6D 1952 (ex Bogestra 424) an der (H) Julianowska.

<24> Auch hier wartete ich nochmal auf einen MGT6D ab. Es kam 1873 – er müsste ex Bogestra 419 sein.

<25> Auch mal im Gegenlicht, und es sah garnichtmal so schlecht aus. Wagen 1869, ex Bogestra 411.

<26> Da fiel mir ein kleines Detail auf – die Hauptuntersuchungs-, Gewichts- und Lackangabe der Bogestra wurde ebenfalls nicht entfernt!

<27> Als nächstes MGT6D 1865 – ex Bogestra 408


<28> Und damit es nicht ganz zu langweilig wird, MGT6D 1866 – ex Bogestra 412 aus einer anderen Perspektive, welcher auf der 11B fuhr. Den hab ich tatsächlich zum ersten Mal fotografiert, da ich den 412 nicht in Bochum fotografiert hatte, weil dieser eine längere Zeit abgestellt war.

<29> Anschließend ging es deutlich nach Süden – wobei ich jetzt erst im Zentrum des Straßenbahnbetriebes war. Kurz nach dem Verlassen der Zentralhaltestelle Piotrkowska Centrum, welches links hinter dem großen gebauten Hochhaus liegt, konnte MGT6D 1862(ex Bogestra 405) – mit einem Unfallschaden – fotografiert werden. Vermutlich werden hier nicht alle leichten Unfallschäden soort repariert, wenn die Wagen noch normal fahren können.

<30> Recht schnell ging es dann aber weiter in Richtung Süden. Zwei Haltestellen weiter, an der (H) Brzezna, wurden Konstal 2307 sowie Flexity 1212 fotografiert.

<31>


<32> Ebenfalls dort wurde auch Konstal 2300 fotografiert, allerdings bei der Einfahrt in die Haltestelle.

<33> Mit diesen uhr ich wieder zwei Haltestellen weiter, bis zur (H) Czerwona. Aber bei der Mitfahrt hatte ich ein Detail aufgenommen: 16 07 99. Ich weiß zwar bis heute noch nicht, was es sein soll. Aber es klingt mir irgendwie schon nach einem Datum. Denn in der vorherigen Konstal-Bahn sah ich irgendwas mit 02 am Ende. Klar, es kann auch was anderes sein. Aber ich vermute, es ist ein Datum. Oder was denkt/wisst ihr?

<34> 2906 bei der Einfahrt in die (H) Czerwona.


<35> Ich wartete dort auf den nächsten M6S. Während der 302, auf den ich ja eigentlich gewartet hatte, nicht gekommen war, ist der Folgekurs mit M6S 316 pünktlich gekommen.

<36> M6S 316 etwas näher. Die M6S 302, 316 und 328 hatte ich auch in Bochum nicht mehr erleben können, während eine Schwestern 310-314, 318, 321, 325, 326, 330-332 noch in Bochum auf der Linie 310 verkehren. Mal gucken, ob in Łódź oder Bochum die M6S länger fahren werden. Zwar denkt man Łódź, da es ja der 2.Betreiber dieser Wagen ist, und die M6S erst seit sieben Jahren in Łódź sind. Aber die MPK Łódź möchte diese Wagen ja nicht haben, während BOGESTRA diese noch bis mindestens September 2020 benötigt, solange die komplette Neubaustrecke der Linie 310 nicht fertiggestellt wird.

<37> Zwischen den Haltestellen Czerwona und Pl. Niepodleglosci, mit einem interessanten Gebäude links im Hintergrund und der zwei Kirchentürme, ergab sich ein gutes Motiv, den MGT6D 1874 (ex Bogestra 420) zu fotografieren. Hier auf dieser Strecke, zwischen Pl. Niepodleglosci und Zachodnia Legionow fahren die Linien 7 und 11 A/B auf selben Schienen, sodass es fahrzeugtechnisch am interessantesten ist, wenn man die ex BOGESTRA Fahrzeuge intensiv fotografieren möchte.

<38> Aber auch Konstal und andere Fahrzeugtypen fahren hier vorbei, da auch neben den Linien 7 und 11 noch die Linien 2, 3 und 6 fahren. 2 und 3 allerdings biegen nach Czerwona in Richtung Pl. Reymonta, von dort aus kommt aber die Linie 5 in Richtung Pl. Niepodleglosci. So konnte Konstal 1810, der auf der Linie 5 fuhr, nun kurz vor der (H) Niepodleglosci fotografiert werden. Auch hier sieht man noch die beiden Kirchtürme.

<39> GT6 1147, den ich schon am vergangenen Tag fotografiert hatte. Aber mehrere Fotos schaden nicht ;)

<40> Noch eine Perspektive mit den beiden Kirchtürmen – MGT6D 1864 etwa an der selben Stelle wie MGT6D 1874 im Bild 37 – nur der Fotograf ist eben einige Meter nach Süden verrückt. Auch so ist das eine schöne Perspektive

<41> Die MPK Łódź ist zufrieden mit den MGT6D, doch möglicherweise wird einer schon im Laufe diesen Jahres modernisiert, und falls das Ergebnis vielversprechend ist, folgen die anderen Wagen auch zur Modernisierung. So sind vielleicht eines Tages meine vielen Fotos von den originalen MGT6D doch wertvoll.

<42> Fast ein Foto mit zwei M6S gewesen, wenn der hinter dem M6S 316 fahrende Konstal nicht dagewesen wäre. Aber auch so sieht’s schön aus – zwei M6S (316, 328) und ein Konstal an der bereits im Bild 40 bekannten Perspektive. Ich hab’s mal so zugeschnitten, dass die Bahnen recht in Fokus gelingen.

<43> Selbstverständlich fotografierte ich den M6S 328 aber auch nochmal alleine. Und nun – habe ich alle drei M6S, die noch im Einsatz sind, fotografieren können.

<44> Leider von der Fotoqualität nicht ganz so gut – aber so sieht’s ja fast so aus, als wären wir hier in Bochum. M6S (328) und MGT6D (1874) zusammen auf einem Bild, was heute ja selbst in Bochum nicht mehr funktionieren würde, da die MGT6D nicht mehr auf der 302 fahren, sondern auf der 306 oder 308/318, diese aber mit der Linie 310 nichtmal die kleinste Strecke gemeinsam fahren. Bis Oktober 2017 war das noch möglich, da die MGT6D auf der 302 fuhren und die Linien 302 und 310 eine längere Strecke gemeinsam fahren.

<45> Meine Tour neigte sich dem Ende zu, MGT6D 1871 ließ sich an der (H) Zwirki erneut fotografieren.

<46> Ein Treffen zweier MGT6D – auch ein schönes Bild. 1871 und 1869, 11A und 11B, an der (H) Zwirki.

<47> Der noch nicht fotografiertete GT6 1038 konnte nun zum Ende der Tour doch noch fotografiert werden.

<48> Am selben Ort wie bei Bild 46, nur von der anderen Seite, gab es dann noch eine Begegnung zweier GT6 – mit den Fahrzeugen 1038 und 1147!

<49> Nach einem leckeren Mittagessen entstanden noch genau zwei Fotos an der (H) Dw. Lodz Fabryczna. Einmal vom GT6 1519, der mit Baujahr 1962 genauso alt wie die anderen GT8N(mit Ausnahme von 1512 und 1521 aus dem Jahr 1964) sind, aber aufgrund seiner Retro-Lackierung doch ziemlich alt erscheint.

<50> Und als Letztes in die Gegenrichtung noch ein GT8N mit dem Wagen 509 – das war’s dann von Łódź.


Mit der Straßenbahnlinie 9 und einem relativ geeilten Fußmarsch ging es dann von Łódź Widzew nach Krakau. Abschließend wird also noch ein ganz kleiner Bericht von Krakau folgen.
Ich hoffe, euch haben die Fotos und das Bericht gefallen. Ich selbst bin mit meiner Ausbeute von Łódź auf jeden Fall zufrieden.

Bis zum nächsten Bericht,
StraßenbahnFanBobo2003