Hallo,

an einem Sommermorgen fuhr ich IC 2394 (München Hbf - Frankfurt Hbf) mit 101 122 mit 11 IC-Wagen einschl. Steuerwagen auf 240 km langen Teilstück bis nach Stuttgart Hbf. Es beginnt frühmorgen um 5:15 Uhr. Habe ich den Fahrplan eingehalten, wie es im Kursbuch steht? Das erfährt ihr unten. Insgesamt sind es 52 Screens!


Abfahrtbereit auf Gleis 19 steht der IC 2394. Ich ziehe 101 122 mit 11 Wagen inkl. Steuerwagen.


Nun habe ich Hp1 erhalten und setze den Zug in Bewegung.


Die Hackerbrücke.


Die Sonne ist schon zu sehen. In wenigen Minuten erreicht IC München-Pasing.


Ankunft 5:21 Uhr auf Gleis 9 in München-Pasing. In zwei Minuten fährt er weiter.


Obwohl 31 Minuten bis nach Augsburg zu fahren ist, beschloss ich 160 km/h zu fahren.


In Kürze erreiche ich Augsburg. Hier sieht ihr die Lärmschutzwände.


Bahnhof Augsburg-Hochzoll.


Bald ist Augsburg Hbf erreicht.


Ankunft 5:45 Uhr auf Gleis 2; ich bin 9 Minuten zu früh angekommen. 5:56 Uhr gehts weiter.


Nun gehts weiter durch das Schwabenland nach Günzburg.


Auch hier fährt man 200 km/h. Ich bin mit Absicht nur 140 km/h gefahren.


Ende der Ausbaustrecke. Bahnhof Dinkelschreiben ist im Sicht.


Nanu ein Fuzzer lauerte vor einer Brücke. Na da hat er den IC schön erwischt. Man sieht ihr den langen Zug. Das frühe Aufstehen hat für ihn gelohnt. Hmmm.... wer könnte des sein? Vielleicht einer aus meinem Forum? *gg*


Draussen wird es langsam wärmer. Die Sonne begrüsst den IC.




Gemütlich fahre ich nach Günzburg.


Auf einem Teilstück sind einige Kurven. Hier darf mich nicht schneller als 140 km/h fahren.


In Neuofflingen. Dort zweigt die Strecke nach Donauwörth.


Nächster Halt: Günzburg. Ankuft 6:24 Uhr auf Gleis 4. Durch die Langsamfahrt bin ich drei Minuten zu früh angekommen. Abfahrt ist 6:29 Uhr.




Den nächsten Teilstück nach Ulm Hbf fuhr ich nur 120 km/h, obwohl dort mit 160 km/h gefahren wird.


Neu-Ulm ist erreicht.


Nun verabschiedet IC Bayern und begrüsst Baden-Würrtemberg. IC überquert die Brücke, wo unten die Donau fliesst.


IC 2394 hat Ulm Hbf auf Gleis 1 erreicht. Ich kam um 6:45 Uhr. Also 13 Minuten zu früh. Nun muss ich 15 Minuten warten bis ich wieder losfahren darf. Die Abfahrt ist um 7:00 Uhr.


Mit voller Kraft gehts bergauf zur Schwäbischen Alb.


Nur für eine kurze Zeit kann man 140 km/h fahren.


In Lonsee fährt er 110 km/h durch.


Wie ist schön ist doch die Landschaft.


Ab jetzt wird ernst. Der IC muss jetzt nur noch 70 km/h bis Geislingen fahren. Dort muss man sehr auf die Fahrt konzentrieren.


Man sieht hier, wie bergab es runter geht.


Hier auf der Geislinger Steige sind viele Kurven. Im Hintergrund sind keine Wälder zu sehen. Das liegt am TS.


7:18 Uhr hat IC Geislingen auf Gleis 2 erreicht. Er kam drei Minuten zu früh an. 7:22 Uhr gehts weiter.


Hier die Vorderansicht mit Blick auf Bahnhof.


Durch eine falsch gestellt Weiche fuhr IC für ein Stück auf dem Gegegleis. Ich war es nicht. *fg*


Jetzt kann er wieder Gas geben.




Der IC fährt durch Göppingen. Er hält leider nicht dort.


Die Strecke ist jetzt flach. Mit 150 km/h fährt der IC gemütlich zum vorletzten Hat Plochingen.


Ankunft in Plochingen 7:41 Uhr auf Gleis 3. Wieder bin ich drei Minuten zu früh angekommen. Um 7:46 Uhr gehts weiter nach Stuttgart.


Der IC 2394 beschleunigt jetzt auf 120 km/h.


Hier fährt er 150 km/h. Im Hintergrund sieht man die S-Bahn Gleise.


Drei Signale mit verschiedenen Farben.


In Kürze wird IC Bad Canstatt erreichen.


Im Hintergrund sieht man die Brücke, von dort kommen die Züge von Nürnberg Hbf.


Rein in den Tunnel.


Der IC fährt jetzt langsam. Hp2 wurde angezeigt.


Blick auf Stuttgarter Hbf.


IC 2394 kommt auf Gleis 11 an.


Jetzt habe ich geschafft. Ein Tf-Wechsel steht an. Er bringt den IC nach Frankfurt.


Ankunft ist 7:58 Uhr. Zwei Minuten zu früh.

Ich hoffe, es hat euch gefallen. Zwar ist mit 52 Screens etwas zu viel. Ich habe diesesmal eine Ausnahme gemacht. Bis zum nächsten Mal.

Zu viele Screens????Ich glaube das ist nicht zuviel,zudem gefallen mir alle Screens.

Noch besser wäre natürlich mit Original-Zugbegegnungen, aber darum kpmmern sich ja schon die Aufgabenbauer und das ist sehr schwer und braucht wochenlange Planungszeit in Form von Fahrplänen