Hallo zusammen!

Hier gibt es jetzt immer Infos zum sogenannten "Eisernen Rhein".
Die historische Trasse verläuft von Mönchengladbach aus über Wegberg und Dalheim nach Roermond (NL), von da aus über Weert nach Neerpelt (B), von da an durch Mol und Herentals nach Antwerpen. Durch die Trasse ist eine schnelle Güterzugverbindung des Ruhrgebietes mit den Seehäfen von Antwerpen möglich.
Die Strecke ist zwischen Dalheim und Roermond dicht, im Moment laufen Verhandlungen zur Wiederinbetriebnahme.

(Die Infos kommen alle von der Seite http://www.der-eiserne-rhein.de, ein Besuch lohnt sich)

In Antwort auf:

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20.02.2007 | Budel - Weert und Dalheim - Roermond

Zwei Neuigkeiten zum Eisernen Rhein gibt es heute zu vermelden. Zum einen hat ProRail (niederländischer Schienennetzbetreiber) offiziell die Freigabe für den gerade renovierten Streckenabschnitt des Eisernen Rheins zwischen Budel und Weert bekannt gegeben. Es dürfen ab dem 15. März 2007 vorerst bis zu 8 Züge pro Woche diesen Abschnitt befahren.

Zum anderen hat der AVV (Aachener Verkehrsverbund) Ambitionen, den Personenverkehr zwischen Dalheim und Roermond wiederzubeleben. Das gaben Geschäftsführer Hans Joachim Sistenich und der Pressesprecher Thomas Clemens auf einer Informationsveranstaltung bekannt. Neben anderen Projekten der Euregio möchte der AVV auch diesen Teil des historischen Eisernen Rheins wieder in Betrieb nehmen. Die Rentabilität der grenzüberschreitenden Strecke war unlängst durch die IGVP-Studie belegt worden. Der AVV betreibt mit der Rurtalbahn zur Zeit den Abschnitt bis Dalheim. Künftig möchte man über Dalheim und Roermond bis Venlo fahren.

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Hallo!

Ein neues, bisher geheimes Gutachten über eine geplante Neubaustrecke entlang der A52 wurde nun veröffentlicht...

Zitat von Rheinische Post

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Eiserner Rhein durch Krefeld?
VON LUDGER PETERS UND MARTIN RÖSE


(RP) Das von NRW-Verkehrsminister Oliver Wittke in Auftrag gegebene Gutachten über Alternativen zur historischen Strecke ist fertig. Es sieht vor, Mönchengladbach vom Eisenbahn-Lärm zu verschonen – und Krefeld nicht.

Die schlimmsten Albträume der Gegner des Eisernen Rheins könnten bald Realität werden: Die Güterstrecke soll nach der Empfehlung einer neuen Studie zwar nicht mehr auf der historischen Trasse verkaufen – das gilt aber nur für einen Teil der Bahnverbindung. Und von dem ist Krefeld nicht betroffen. Die Seidenstadt kann sich also darauf einrichten, dass die von Diesellokomotiven gezogenen Güterzüge eng an Häusern vorbeidonnern, sobald der Eiserne Rhein Realität wird. Aufatmen hingegen in Mönchengladbach. Dort soll die Trasse nur die Stadtgrenze tangieren.

Niederkrüchtens Bürgermeister Herbert Winzen hat am Montag bei Verkehrsminister Oliver Wittke (CDU) in Düsseldorf einen Termin. Die beiden haben einiges zu besprechen, denn das Gutachten über Alternativen zum „Eisernen Rhein“ ist fertig.

Die Studie empfiehlt, die historische Trasse über Wegberg und durch Mönchengladbach aufzugeben. Vielmehr sollte die Güterstrecke Roermond im Norden umgehen und an der A 52 entlangführen. Auf der Stadtgrenze von Viersen und Mönchengladbach soll sie zwischen dem Autobahnkreuz Mönchengladbach und dem Anschluss Mönchengladbach-Nord/ Viersen nach Norden auf die vorhandene Bahnstrecke in Richtung Viersen/Krefeld einschwenken. „Das Gutachten ist fertig“, bestätigte gestern ein Sprecher des Verkehrsministers. Es fehlten aber Abstimmungsgespräche sowohl mit der niederländischen als auch mit der belgischen Seite.

Der Minister hat die Rechnung ohne das Mitteilungsbedürfnis einiger Landtagsabgeordneter gemacht. Nach einem Fachgespräch Wittkes mit Fraktionsvertretern sickerten Inhalte der Studie schnell durch bis in Ortsparteien.

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