Ich bin eigentlich notgedrungen Autofahrer und möchte hier einmal einen kleinen Erfahrungsbericht abliefern. Ich wohne im zum Willicher Stadtgebiet gehörenden Ort Anrath, hier wird von der NVV die Omnibuslinie 038 (Anrath Bahnhof <> Neersen, Am Schloß) betrieben. Vor einiger Zeit hatte ich einmal meinen Wagen in einer Werkstatt in MG-Neuwerk (Entfernung von hier: ca. 7-8 km) zur Reparatur. Als der Wagen fertig war, fand sich an dem betreffenden Vormittag leider niemand, der mich zum Abholen des Autos nach Neuwerk fahren konnte. Ich habe dann nach längerer Zeit einmal wieder notgedrungen den Bus genommen. Ich fuhr also dann von hier aus (Haltestelle Anrath, Meisfeldstraße) mit der 038 zum Neersener Schloß, um dann dort in die aus Schiefbahn oder Willich kommende Linie 036 umzusteigen, und weiter bis nach Neuwerk zu fahren. Die 038 fährt im Stundentakt, die 036 auf Willicher Stadtgebiet meistens auch nur noch. Am Neersener Schloß mußte ich dann ca. 40-45 Minuten auf den Anschlußbus nach Gladbach warten, nicht etwa wegen einer Verspätung, sondern weil dies fahrplanmäßig so vorgesehen ist, ich war dann also über eine Stunde von hier bis Neuwerk unterwegs. Wenn man zügig geht, schafft man das Stück in dieser Zeit auch zu Fuß. (Hätte ich besser gleich gemacht.) Zurück hatte ich ja dann zum Glück das Auto wieder. Seit dieser Begebenheit beschäftigt mich das Thema irgendwie. Ich habe jetzt einmal im aktuellen Fahrplan bei der VRR-Fahrplanauskunft nachgekuckt: Zurück von Neuwerk nach Anrath wäre es sogar noch schlimmer: Die im regelmäßigen Stundentakt von MG nach Willich verkehrenden Busse der Linie 036 erreichen das Neersener Schloß wochentags jeweils um XX:32 Uhr, der Anschlußbus der Linie 038 nach Anrath fährt dann am Schloß Neersen um YY:30 Uhr ab, Wartezeit in Neersen: fast 1 Stunde. Da beide Linien vom NVV betrieben werden, fragt man sich unwillkürlich, wie man sich dort beim NVV soetwas ausdenken kann. Ein überzeugenderes Argument pro Auto als solch eine "Verbindung" kann es ja wohl kaum geben. Dies soll eigentlich mal ein Diskussions-Anstoß sein.
Schöne Grüße Thomas
Schöne Grüße aus Anrath, dem einzigen Willicher Stadtteil mit Bahnhof
Diese Zustände bestehen ja leider im ganzen Kreis Viersen, bei Fahrtplanungen durch das gesamte Kreisgebiet stößt man immer wieder auf solche eklatanten Fahrplanmängel. Leider kommt die auch ein Stück weit von der BEstellung des Kreises Viersen und dem Wunsch nach einem Stundentakt auf allen Linien (auch die 019 sollte nur noch stündlich fahren). Die 038 wurde offenbar fahrzeitenmäßig so geplant, dass man in Anrath Anschluss an die RB nach / von Krefeld hat. Andere Anschlüsse hat man dabei wohl übersehen. Leicht machbar wäre da meiner Meinung nach, auf der Linie 036 die Fahrt nach Willich so zu legen, dass der Anschluss iN Neersen dann passt. Leicht machbar durch Verlängerung einer anderen Taktlage ab MG Am Nordkanal statt der bisherigen Lage. Aber weder Politik noch Betreiber scheien sich für solche Probleme im Kreis Viersen zu interessieren.
Ich würde den Sachverhalt mal in einem Brief an die NVV oder den Kries Viersen bzw. die Stadt Willich schildern. Vielleicht tut sich ja dann mal was.
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Die Stadt Willich ist aus Mg und Neuss sowieso äusserst schlecht mit Bus und Bahn zu erreichen. Wie es aus Krefeld ist, kann ich nicht beurteilen. Als begeisterter Besucher des De Bütt haben wir da auch schon so einige Fahrten erlebt, wo zu Fuß schneller gewesen wäre. Von Mg HBF fährt zwar die 036 direkt nach Willich. Allerdings ist der Anschluss zur 036 am HBF aus den anderen Stadtteilen eher schlecht. Von Neuss aus ist es mit der Regiobahn und einer SB-Linie recht schnell möglich. Wenn allerdings der Umstieg nicht klappt, wird aus 30min schnell 1:30 oder 2 Std. Wenn wir nach De Bütt fahren, dann auch i.d.r. nur mit dem Auto oder Fahrrad. Würde ich in Willich wohnen, wäre der ÖPNV keine Option. Er ist in diesem Bereich einfach zu schlecht.
Zum Thema Taktund der NVV: Es gibt auch auf innerstädtischen Verbindungen so die ein oder andere Strecke, die man unter einer Stunde einfach nicht schafft. Z.b. Rheydt West - Volksgarten. Man kann machen was man will, mit den Bussen aus Rheydt erreicht man nicht die 008 Ri. Volksgarten. Es fehlt immer 1min oder 1 Ampelphase. Auch die Relation Eicken - Rheydt wird bei Zeiten, wo die 001/002 nicht durchfahren, eine lange Angelegenheit. Natürlich kann man nicht jeden Umstieg gewähleisten, und mein Beispiel ist ja jetzt auch nicht "Die" Verbindung, die jeder braucht. Es gibt aber auch Hauptverbindungen, wo man die Fahrgäste regelmäßig rennen sieht, weils einfach nicht passt.
--------------------------------------------------- "Dames en Heren, de Intercity naar Utrecht, Eindhoven, Venlo, Mönchengladbach en Düsseldorf vertrekt op Spoor 4a"
Ein großes Problem in MG ist auch, dass nahezu viele Fahrten zwischen Stadtteilen als Umweg stattfinden müssen, da man zwar Linien in die Zentren hat und von dort dann wieder weg zum Zielort. Echte "Randlinien" wie die 026, die Umwege einsparen könnten, gibt es aber einfach zu wenig.
Im 20-Minuten-Takt sind Anschlussverluste kaum tragisch wie ich finde, da halt recht bald eine neue Fahrtmöglichkeit kommt, gerade nach Rheydt oder Eicken fahren ja genug Busse.
Die Blockabfahrten abends und am Sonntag sorgen hingegen nur bedingt für gute Anschlüsse. Da es insbesondere abens leider keine Blockabfahrt für alle Linien gibt, muss man ja nach Relation dort auch wieder länger am HBf warten. In Rheydt hingegen sind ja alle Linien im Abendblock.
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Zitat von Andreas BeeckDiese Zustände bestehen ja leider im ganzen Kreis Viersen, bei Fahrtplanungen durch das gesamte Kreisgebiet stößt man immer wieder auf solche eklatanten Fahrplanmängel. Leider kommt die auch ein Stück weit von der BEstellung des Kreises Viersen und dem Wunsch nach einem Stundentakt auf allen Linien (auch die 019 sollte nur noch stündlich fahren). Die 038 wurde offenbar fahrzeitenmäßig so geplant, dass man in Anrath Anschluss an die RB nach / von Krefeld hat. Andere Anschlüsse hat man dabei wohl übersehen. Leicht machbar wäre da meiner Meinung nach, auf der Linie 036 die Fahrt nach Willich so zu legen, dass der Anschluss iN Neersen dann passt. Leicht machbar durch Verlängerung einer anderen Taktlage ab MG Am Nordkanal statt der bisherigen Lage. Aber weder Politik noch Betreiber scheien sich für solche Probleme im Kreis Viersen zu interessieren. Ich würde den Sachverhalt mal in einem Brief an die NVV oder den Kries Viersen bzw. die Stadt Willich schildern. Vielleicht tut sich ja dann mal was.
Daß die Reduzierung des ÖPNV-Angebotes hier, vorzugsweise auf Stunden-Takt, auf die Städte Willich bzw. Viersen zurückgeht, ist mir bekannt, man kann dazu gelegentlich auch etwas im hiesigen Lokalteil der RP oder anderer Zeitungen lesen. Dies ist nun die eine Seite. Andererseits ist es aber doch so, daß, wenn der Fahrplan schon derartig ausgedünnt ist, dann könnte man sich wenigstens, und dann erst recht, bemühen, einigermaßen zumutbare Umsteigemöglichkeiten herzustellen, zumal das in dem hier betrachteten Fall der Linien 036 und 038 doch überhaupt kein Problem sein dürfte. Die von Dir angesprochene Anschlußmöglichkeit der 038 am Anrather Bahnhof an die RB Richtung Krefeld ist wohl offenbar der Grund für diesen komischen Fahrplan sein, aber man könnte ja vielleicht auch den Takt der 036 in Gladbach einfach um 3 Minuten vorverlegen.
Schöne Grüße aus Anrath, dem einzigen Willicher Stadtteil mit Bahnhof
Zitat von Marcel M.Die Stadt Willich ist aus Mg und Neuss sowieso äusserst schlecht mit Bus und Bahn zu erreichen. Wie es aus Krefeld ist, kann ich nicht beurteilen. Als begeisterter Besucher des De Bütt haben wir da auch schon so einige Fahrten erlebt, wo zu Fuß schneller gewesen wäre. Von Mg HBF fährt zwar die 036 direkt nach Willich. Allerdings ist der Anschluss zur 036 am HBF aus den anderen Stadtteilen eher schlecht. Von Neuss aus ist es mit der Regiobahn und einer SB-Linie recht schnell möglich. Wenn allerdings der Umstieg nicht klappt, wird aus 30min schnell 1:30 oder 2 Std. Wenn wir nach De Bütt fahren, dann auch i.d.r. nur mit dem Auto oder Fahrrad. Würde ich in Willich wohnen, wäre der ÖPNV keine Option. Er ist in diesem Bereich einfach zu schlecht. Zum Thema Taktund der NVV: Es gibt auch auf innerstädtischen Verbindungen so die ein oder andere Strecke, die man unter einer Stunde einfach nicht schafft. Z.b. Rheydt West - Volksgarten. Man kann machen was man will, mit den Bussen aus Rheydt erreicht man nicht die 008 Ri. Volksgarten. Es fehlt immer 1min oder 1 Ampelphase. Auch die Relation Eicken - Rheydt wird bei Zeiten, wo die 001/002 nicht durchfahren, eine lange Angelegenheit. Natürlich kann man nicht jeden Umstieg gewähleisten, und mein Beispiel ist ja jetzt auch nicht "Die" Verbindung, die jeder braucht. Es gibt aber auch Hauptverbindungen, wo man die Fahrgäste regelmäßig rennen sieht, weils einfach nicht passt.
Daß die Stadt Willich aus Richtung MG oder vor allem Neuss schlecht zu erreichen ist, stimmt. Auch die Verbindungen in Richtung Krefeld waren früher deutlich besser, und wurden in letzter Zeit immer mehr reduziert. Beispielsweise fuhr hier von Anrath aus die SKW-Linie 054 Richtung Krefeld früher den ganzen Nachmittag im 30 Minuten-Takt, abends dann im Stundentakt, und das bis in die Nacht, die letzte Abfahrt nach Krefeld war hier vor einigen Jahren noch um 0:08 Uhr. Inzwischen fährt die 054 nachmittags nur noch stündlich, und abends gegen 21:00 Uhr ist dann ganz Schluß. Zwischen den übrigen Willicher Stadtteilen Neersen, Schiefbahn und Alt-Willich einer- seits und der Straßenbahn-Endstelle in Krefeld-Stahldorf der seit ca. 20 Jahren (!) halbfertigen Straßenbahnverbindung von Krefeld nach Willich (das könnte z.B. auch mal ein Thema sein), bestand bis vor einigen Jahren durch die SWK-Buslinien 055 und 056, zumindest zwischen Alt-Willich und Krefeld eine Verbindung im 15-Minuten-Takt. Auf Drängen der Stadt Willich wurde dann allerdings die Linie 055 (KR-Stahldorf <> Schiefbahn) auch auf Stundentakt umgestellt, so daß pro Stunde nur noch 3 Busse von Willich aus die Straßenbahn-Endstation in Stahldorf erreichen. Dabei wird wegen des 15-Minutentaktes der Straßenbahn (042) Krefeld nicht etwa, wie es sinnvoll wäre im 20-Minuten-Takt angefahren, sondern in einem unvollständigen 15-Minuten-Takt, wobei dann eine Fahrt pro Stunde einfach wegfällt. Wie auch immer: auch Richtung Krefeld sind die Verbindungen deutlich schlechter geworden. Ich würde hier ohne Auto heute auch schnell die Krise kriegen.
Schöne Grüße aus Anrath, dem einzigen Willicher Stadtteil mit Bahnhof
Zitat von Sascha KliebeDie NE10 fährt doch mitlerweile durch Willich/Schiefbahn und Neersen oder irre ich mich da? Diese müsste dann den Stundentakt der Linie 054 ersetzen.
Ja, Du irrst Dich. Der NE10 ersetzt spät abends die Linien 055 und 056, dabei werden nur die Stadtteile Alt-Willich, Schiefbahn und Neersen angefahren.
Die 054 fährt tagsüber direkt von Anrath nach Krefeld, sogar bis in die Krefelder Innen-stadt durch, ist also nicht wie die 055 oder 056 an das Krefelder Straßenbahnsystem angekoppelt, die 054 fährt über Krefeld-Holterhöfe und nicht über Krefeld-Stahldorf. Abends wird die 054 dann im Krefelder Stadtgebiet durch den NE5 ersetzt, der von der Krefelder Innenstadt aus über Holterhöfe nach Krefeld-Forstwald fährt. Anrath wird abends vom Busnetz völlig abgekoppelt, hier fährt überhaupt kein Nacht- Express, nirgendwohin. Es bleibt dann wohl noch die Bahn (RB33), letzte Fahrt aus Krefeld bzw. nach Gladbach um 0:08 Uhr, aus Gladbach bzw. nach Krefeld 23:50. Das wäre alles nicht weiter schlimm, wenn der Bahnhof nicht am äußersten Ortsrand liegen täte, von hier aus sind es ca. 2km, vom anderen Anrather Ende (Richtung Neersen) sind es wahrscheinlich sogar 4km bis zum Bahnhof.
Schöne Grüße aus Anrath, dem einzigen Willicher Stadtteil mit Bahnhof
Zitat von Andreas BeeckEin großes Problem in MG ist auch, dass nahezu viele Fahrten zwischen Stadtteilen als Umweg stattfinden müssen, da man zwar Linien in die Zentren hat und von dort dann wieder weg zum Zielort. Echte "Randlinien" wie die 026, die Umwege einsparen könnten, gibt es aber einfach zu wenig. Im 20-Minuten-Takt sind Anschlussverluste kaum tragisch wie ich finde, da halt recht bald eine neue Fahrtmöglichkeit kommt, gerade nach Rheydt oder Eicken fahren ja genug Busse. Die Blockabfahrten abends und am Sonntag sorgen hingegen nur bedingt für gute Anschlüsse. Da es insbesondere abens leider keine Blockabfahrt für alle Linien gibt, muss man ja nach Relation dort auch wieder länger am HBf warten. In Rheydt hingegen sind ja alle Linien im Abendblock.
Ich habe mir über Deine Antwort einmal Gedanken gemacht, und werde gleich mal, weil es thematisch eigentlich nicht mehr hier zu diesem Thema (MG-Nord und Willich) passt, ein neues Thema eröffnen ("Ringbus Mönchengladbach").
Schöne Grüße aus Anrath, dem einzigen Willicher Stadtteil mit Bahnhof
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22.03.2009 12:01
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Ich bin eigentlich notgedrungen Autofahrer und möchte hier einmal einen kleinen Erfahrungsbericht abliefern.
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