Die Planung für den EC in Siegen werden konkrter, Ziel soll Zagreb sein:
Zitat von WDR Westdeutscher Rundfunk Wichtiger Schritt für Eurocity
Bei der geplanten Eurocity-Verbindung von Siegen nach Kroatien gibt es Fortschritte. Der Rhein-Main-Verkehrsverbund hat nach Angaben des Kreises Siegen-Wittgenstein ein Zeitfenster bestätigt, in dem der Zug am frühen Morgen die viel befahrene Strecke im Großraum Frankfurt nutzen kann. Wenn alles klappt, kann bereits ab dem 13. Dezember der Fernzug morgens um sechs Uhr in Siegen losfahren und abends in Zagreb eintreffen. Der Gegenzug startet morgens um sieben Uhr in Zagreb und kommt abends in Siegen an.
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
was werden denn die zwischen halte zwischen siegen und frankfurt sein? dillenburg-gießen-friedberg(-bad nauheim)... jemand einen besseren vorschlag? Grüße
Zwischen Siegen und Frankfurt würde ich maximal in Gießen halten...ist ja ein Eurocity...und ich bezweifel einfach mal, dass Dillenburg oder Friedberg für Zagreber interessant sind...
glaub ich auch nicht, möchte ich ja auch nicht, aber in anderen foren hab ich gelesen, dass der zug nicht nur in dillenburg und friedberg halten soll, sondern vielleicht auch noch wetzlar und bad nauheim... find ich auch bescheuert, wenns so wär... denn ec soll ec bleiben und nicht re werden...
Zitat von Gelöschter Userglaub ich auch nicht, möchte ich ja auch nicht, aber in anderen foren hab ich gelesen, dass der zug nicht nur in dillenburg und friedberg halten soll, sondern vielleicht auch noch wetzlar und bad nauheim... find ich auch bescheuert, wenns so wär... denn ec soll ec bleiben und nicht re werden...
Das ist nicht schwachsinnig sondern sogar logisch, da ein RE für den EC entfallen muss. So ist es doch das Mindeste, dass der EC dann ein bissl häufiger hält...
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Zitat von Andreas Beeck Das ist nicht schwachsinnig sondern sogar logisch, da ein RE für den EC entfallen muss. So ist es doch das Mindeste, dass der EC dann ein bissl häufiger hält...
Welcher genau weiß ich gerade nicht, aber der RMV hat zu Gunsten des MEC und zum Vermeiden von Trassenkonflikten einen RE ab Siegen abbestellt, was aber ab Dillenburg durch die neue Zeitlage des Mittelhessenexpress aufgefangen wird.
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nein besteht nicht... nur alle diskutieren über mönchengladbach-neuss-düsseldorf und siegen interessiert keinen... kann ich nicht ändern, aber find ich schade, da mir siegen mehr sagt als mönchengladbach und neuss... :(
Zitat von Gelöschter Usernein besteht nicht... nur alle diskutieren über mönchengladbach-neuss-düsseldorf und siegen interessiert keinen... kann ich nicht ändern, aber find ich schade, da mir siegen mehr sagt als mönchengladbach und neuss... :(
Dazu kann ich nur sagen:
a) kommen viele User nunmal aus MG und Umland, so dass dort nunmal das Hauptaugenmerk für eine Beitragsbeteiligung liegt b) kann zumindest ich derzeit nicht mehr Informationen beisteuern als eben schon getan c) ein nicht Antworten geschieht daher garantiert nicht aus persönlichen Gründen.
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Naja...bevor der neue Fahrplan nicht öffentlich ist, kann man nix über die geplante Leistung (ob jetzt ab Frankfurt als EC oder RE...vielleicht auch EC mit Freigabe oder gar "Kurswagen" von Regio) sagen und schreiben...
Zitat von Marcel HilgersNaja...bevor der neue Fahrplan nicht öffentlich ist, kann man nix über die geplante Leistung (ob jetzt ab Frankfurt als EC oder RE...vielleicht auch EC mit Freigabe oder gar "Kurswagen" von Regio) sagen und schreiben...
so ist es nicht geplant... das ding heißt ec bis siegen und wird gebildet aus östereischischen Material.... aber ich meinte wenn der zug an jedem kuhkaff hält (z.B. dillenburg, bad nauheim) ist der nicht schneller als ein RE und trotzdem bezahlt man zuschlag... nein danke...
Du verstehst mich nicht ganz. Eventuell hängt man ab Frankfurt einfach ein paar Wagen von DB Regio dran, die vom Zuschlag befreit werden (wegen Komfort). 2 n-Wagen...eventuell sogar Doppelstockwagen...wäre ohne weiteres möglich...
Zitat von Marcel HilgersDu verstehst mich nicht ganz. Eventuell hängt man ab Frankfurt einfach ein paar Wagen von DB Regio dran, die vom Zuschlag befreit werden (wegen Komfort). 2 n-Wagen...eventuell sogar Doppelstockwagen...wäre ohne weiteres möglich...
Ich denke mal eher, dass man den Zug für zuschlagfrei erklärt, denn das Anhängen von Kurswagen wird durch das 2-malige Richtung wechseln in Gießen und Frankfurt doch eher schwierig.
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also das mit dem anhängen ist auch so sehr schwer zu machen, da sehr wenige wagen verfügbar sind... eigentlich sind auf dem RE 9 dostos + 111 normalfall, wegen mangel gibts einen umlauf mit n-wagen + 110...
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25.05.2009 21:20
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