Hallo!

Auch ich war heute bei eher suboptimalen Lichtverhältnissen unterwegs. Allerdings diesmal nicht mit Andi, nein mit Thomas und Günni. Später kamen noch 2 Kollegen hinzu.

Ziel war eine Stelle an der westlichen Ausfahrt aus dem Viersener Gbf, die allerdings fußläufig für Betriebsfremde nicht zu erreichen ist. Nach einem Anruf beim örtlichen Fahrdienstleiter ging es über einen theoretisch werktags noch täglich bedienten Anschluß an die Strecke...


Als Notschuss wurde E 186 211 alias 2819 aufgenommen. Das linke Gleis führt zum Ziehgleis vom besagten Anschluss. Und ja, in diese grünen Hölle da hinten muss sich die verkehrende V90 reinschlagen...


Als nächstes kam 482 020-5 der SBB Cargo solo vorbei...


146 006-2 fuhr mit RE 10213 gen Münster...


RE 9012 folgte mit 111er-Schub...


425 566-3 fuhr als RB 11060 nach Duisburg...


110 243-3 fuhr (warum auch immer ohne Spitze, war aber beim "um die Ecke biegen" schon aus) mit 5 nierderländischen IC-Wagen nach Köln...einmal Bbf...


185-CL 003 von Veolia fuhr Richtung Aachen Staub spazieren...


185 249-0 biegt mit einigen Stahlcoils um die Ecke...


...hier nochmal etwas näher.


Dann zog 146 001-3 ihren RE 10215 nach Münster vorbei...


Nach Vormeldung per Handy ging's ein Stück Richtung Gbf. 2 V100 Ost der ITL kamen aus Krefeld, setzten sich an das andere Ende ihres Containerzuges und fuhren wieder gen Venlo ab...


So nebenbei fiel E 186 206 (alias 2814) als Nebenprodukt ab...


425 070-0 als RB 11062 nach Duisburg...


482 031-2 zog ein paar Container durch die Gegend...


Ein bisschen Sonne brachte E 186 209 alias 2817 mit...


151 086-6 begnügte sich mit ihren Autos...


V151 (G1206 "Josy") der Rurtalbahn kam solo vorbei...


Ab auf die Gummibahn...allerdings kannte der Tf die Strecke wohl nicht, fuhr eher zögerlich auf's HP2 zu...


425 068-4 als RB 11067 nach Aachen...


Es folgte die Locon-Leistung mit E 186 144...


146 003-9 zog RE 10217 Richtung Münster...


140 502-6 zog einen schönen gemischten Güterzug, der allerdings als Hauptladegut Stahlrohre geladen hatte...


Solange sie noch fahren: Karlsruher Kopf an RE 9016


Direkt danach kam RE 10214 nach Mönchengladbach angerauscht...


425 075-9 fuhr als RB 11062 gen Duisburg...


Die knusprige Eisenbahn ließ sich in Form von 185 590-7 blicken...


Richtung Köln fuhr E 186 208 alias 2816...


Für 146 007-0 wurde es düster...hier als RE 10219.


Für den Karlsruher Kopf am RE 9018 war dann ISO 400 angesagt.

Da es dann anfing zu regnen, beschlossen wir kurzerhand den taktischen Rückzug. Ich hoffe, die Bilder gefallen...schöne Grüße an die eventuell mitlesenden Mitstreiter...

Schöne Bilder, auch wenn ich das fotografierte material ja großteils kenne.

Die Position der Fototstelle wäre mir allerdings zu grenzwertig, mitten ins Gleisfeld werde ich mich nicht stellen für Fotos.

Bei einigen Bildern fehlt irgendwie die Tiefenschärfe, direkt bei Bild 1 z.B. wirkt die grüne Hölle im Hintergrund eher konturlos und verwaschen...

Stimmt, bei genauem Hinsehen ist doch nicht nur der Background unscharf.

Hab mal die Exif-Dateinen einiger Bilder untersucht. 1/250 oder 1/320 Belichtung war wohl etwas lange bei der Geschwindigkeit mancher Züge. In Wickrath habe ich deshalb ISO 400 gewählt, konnte aber so mit 1/800 bei Blende 6 bis 8 belichten...

Bei Bild 1 war die Situation auch "ankommen, auspacken und knipsen in 15 Sekunden"...

Und zum Thema mitten im Gleis: Da der Fahrdienstleiter seine Erlaubnis gegeben hatte und Bescheid wusste, war das alles kein Problem. Wir hatten alle Warnwesten an und waren gut sichtbar positioniert. Außerdem wird der Anschluss links nur werktags bedient...

Naja, also bei Tempo 110, was dort erlaubt ist, wird das doch arg eng mit 1/320.

Zitat von Marcel Hilgers

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Und zum Thema mitten im Gleis: Da der Fahrdienstleiter seine Erlaubnis gegeben hatte und Bescheid wusste, war das alles kein Problem. Wir hatten alle Warnwesten an und waren gut sichtbar positioniert. Außerdem wird der Anschluss links nur werktags bedient...

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Zitat von Andreas Beeck

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Stimmt, bei genauem Hinsehen ist doch nicht nur der Background unscharf.

Hab mal die Exif-Dateinen einiger Bilder untersucht. 1/250 oder 1/320 Belichtung war wohl etwas lange bei der Geschwindigkeit mancher Züge. In Wickrath habe ich deshalb ISO 400 gewählt, konnte aber so mit 1/800 bei Blende 6 bis 8 belichten...

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Zitat von Marcel Hilgers

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Bei der Belichtung habe ich aber das kleine Problem, dass ich lieber mit Tele fotografiere. Und da (wie mir Günni zeigte) das Objektiv bei 18 mm lichtstärker ist, als bei 55 mm, lag die Belichtung halt immer am Grenzwert. Und 110 fuhren nur wenige...wenn überhaupt die RBs und REs...

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Zitat von Andreas Beeck

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Zitat von Marcel Hilgers

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Bei der Belichtung habe ich aber das kleine Problem, dass ich lieber mit Tele fotografiere. Und da (wie mir Günni zeigte) das Objektiv bei 18 mm lichtstärker ist, als bei 55 mm, lag die Belichtung halt immer am Grenzwert. Und 110 fuhren nur wenige...wenn überhaupt die RBs und REs...

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Ein Grund mehr, besser auf ISO 400 zu gehen.

Aber das wusstest du noch nicht vorher, dass du "mehr Licht" brauchst, wenn du zoomst???

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Zitat von Andreas Beeck

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Naja, es ist halt eine gewisse Grauzone, die ich normalerweise vermeide (erst Recht nach der sache im Winter)...

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Jepp, von 18mm bis 55mm schluckt mein Objektiv etwa 2 bis 3 Blendenstufen weg...

Jeder braucht halt seine Grauzone...

Zitat von Andreas Beeck

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Jepp, von 18mm bis 55mm schluckt mein Objektiv etwa 2 bis 3 Blendenstufen weg...

Jeder braucht halt seine Grauzone...

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Joa, das habe ich ja auch nicht bestriiten, dass die Fotos okay sind, auch die Stelle ist sehr nett. Die Unschärfe fiel halt stellenweise etwas auf.

Ich hätt auch lieber bei ISO200 Blende 8.0 und Zeiten unter 1/500 genutzt...aber bei dem Wetter nicht möglich...

Joa, irgendwer hat wohl gestern nicht aufgegessen, dass es nun so regnet...

Ich garantiert nicht...