Wie kommst du zu dieser Schlussfolgerung??? Das beinhaltet die Aussage über den Wegfall der langen Wenden nämlich definitiv nicht...

Heute verkehrten erstmals 422-Doppel auf der S5/S8 bis Dortmund. Genau so ein Doppel ist dann aufgrund einer massiveren Störung (Regio NRW schweigt natürlich dazu) in Dortmund-Barop gestrandet.)

Bei DSO stellt sich gerade heraus, dass die S5-Takte nach Dortmund nun wie folgt fahren.

Bei Ankunft in Hagen wird der vordere Triebwagen geräumt und verschlossen. So wird dann nach Dortmund gefahren.
Nach der Wende dort bleibt der nun hintere ET weiter verschlossen bis Ankunft Hagen. Dann wird er wieder geöffnet.
Die Leute in Dortmund wirds freuen, an 75 Meter verschlossenem Zug vorbeizulaufen.

Es steht in ner Weisung für Lokführer...

Der Bahnsteig müsste nicht mal verlängert werden, er müsste nur endlich mal auf gesamter Länge erhöht werden. WObei ca. 5 Meter schon reichen würden...

Tja, offenbar spielt DB Netz nicht mit bei der Sache.
Wie ich jetzt gehört habe, ist das Fahren mit verschlossenem Zugteil nur eine Übergangslösung, aber der ielzustand wird nicht viel besser sein.
Wie schon öfter zu lesen, soll zwar ein Stärken und Schwächen der Züge stattfinden, aber nach Auskunft eines Kollegen schon in Wuppertal-Oberbarmen oder Schwelm.

Könnte gut möglich sein...