Auf der Grafenberger Allee – zwischen Simrock- und Vautierstraße – erneuert die Rheinbahn 190 Meter Gleise und eine Weiche. Dieser Bereich ist daher ab Freitag, 26. März, 22 Uhr, bis Montag, 29. März, 4 Uhr, gesperrt. In dieser Zeit können neben dem Autoverkehr auch die Straßenbahnlinien 703, 709 und 713 und die Buslinien 733, 894, NE4 und NE5 nicht wie gewohnt fahren. Für die Wiederherstellung der Oberfläche der Fahrbahn gilt die Sperrung für die Bahnen auch an einem weiteren Wochenende, von Samstag, 10. April, 22 Uhr, bis Montag, 12. April, 4 Uhr.

Die Rheinbahn bittet die Autofahrer, an diesen Wochenenden den gesamten Bereich weiträumig zu umfahren; Umleitungen sind ausgeschildert. Die genauen Änderungen für den Kfz-Verkehr stehen unten; hier die Änderungen für die Fahrgäste:

Linie 703
Von der Kirchfeldstraße kommend, enden die Bahnen bereits an der Haltestelle „Schlüterstraße / Arbeitsagentur“, wenden in Oberrath und fahren wieder zurück. Aus diesem Grund fahren nicht wie sonst Niederflurfahrzeuge, sondern Bahnen mit Stufen. Auf der gesperrten Strecke bis zur Endhaltestelle „Gerresheim S“ und zurück sind Busse statt Bahnen im Einsatz. Folgende Haltestellen werden verlegt:

Richtung Gerresheim:

* die Haltestelle „Burgmüllerstraße“ auf die Vautierstraße in Höhe der Hausnummer 91,
* die Haltestelle „Gerresheim, Rathaus“ an die gleichnamige Station der Linie NE4 in Richtung Hauptbahnhof.

Richtung Kirchfeldstraße:

* die Haltestelle „Gerresheim, Rathaus“ an die gleichnamige Station der Linie 733 in Richtung Am Püttkamp,
* die Haltestelle „Burgmüllerstraße“ auf die Vautierstraße in Höhe der Hausnummer 92.

Linie 709
Von Neuss kommend, enden die Bahnen an der Haltestelle „Hoffeldstraße“. Sie wenden an der Bruchstraße und fahren wieder zurück. Auf der gesperrten Strecke bis zur Endhaltestelle „Gerresheim, Krankenhaus“ und zurück sind Ersatzbusse im Einsatz. Folgende Haltestellen (beide Richtungen) werden verlegt:

* die Haltestelle „Burgmüllerstraße“ auf die Vautierstraße in Höhe der Hausnummern 91 bzw. 92,
* die Haltestelle „Staufenplatz“ auf die Ludenberger Straße in Höhe bzw. gegenüber der Hausnummer 1a.

Linie 713
Diese Linie fährt an den beiden genannten Wochenenden nicht. Die Rheinbahn bittet die Fahrgäste, stattdessen die Linien 703 und 712 und die Ersatzbusse zu nutzen.

Linie 733
Die Busse fahren in Richtung Gerresheim eine Umleitung ab der Haltestelle „Vautierstraße“, in Gegenrichtung ab der Station „Josef-Neuberger-Straße“. Die Haltestellen „Burgmüllerstraße“ und „Schlüterstraße / Arbeitsagentur“ werden auf die Vautierstraße in Höhe der Hausnummern 91 bzw. 92 verlegt.

Linie 894
Die Busse fahren in Richtung Rennbahn eine Umleitung ab der Haltestelle „Burgmüllerstraße“, in Gegenrichtung ab der Station „Rennbahn“. Die Haltestelle „Burgmüllerstraße“ wird auf die Ludenberger Straße gegen-über der Hausnummer 1a verlegt.

Linie NE4 und NE5
Die Busse fahren Umleitungen ab den Haltestellen „Schlüterstraße / Arbeitsagentur“ und „Pöhlenweg“. Die Haltestelle „Burgmüllerstraße“ wird auf die Vautierstraße in Höhe der Hausnummern 91 (Linie NE4) bzw. 92 (Linie NE5) verlegt.

Information
An den Umsteigepunkten zu den Ersatzbussen stehen Service-Mitarbeiter als Ansprechpartner für die Fahrgäste und zur Sicherung der Anschlüsse bereit. Durchsagen in den Fahrzeugen, Hinweise an den elektronischen Anzeigen und Aushänge an den betroffenen Haltestellen informieren die Kunden. Durch die Umleitungen und dadurch, dass Busse statt Bahnen unterwegs sind, kann es zu Wartezeiten oder Verzögerungen kommen. Die Rheinbahn bittet um Verständnis.

Änderungen für den Autoverkehr:
Die Grafenberger Allee ist zwischen der Geibelstraße und der Haltestelle „Burgmüllerstraße“ von Freitag, 26. März, 22 Uhr, bis Samstag, 27. März, 22 Uhr, in Richtung Gerresheim und Samstag, 22 Uhr, bis Montag, 29. März, 4 Uhr, in beiden Richtungen gesperrt. Von Samstag, 10 April, 22 Uhr, bis Montag, 12. April, 4 Uhr, ist der Abschnitt ebenfalls in beiden Richtungen gesperrt.

Quelle: http://www.rheinbahn.de

Zum letzten also GT8S auf der 703. Vielleicht auch GT8SU?

Damit kommen dann ja auch auf der 715 GT8S zum Einsatz, während der Zeiten, zu denen die 703 und 715 verknüpft sind.

Toll... Wird die 715 dann denn am Spichernplatz oder am JWP enden?

Ja, doch dort kann ja keine Pause gemacht werden, ohne dass die Gefahr der Behinderung anderer Kursfahrten besteht.
Was ich gut fände, wäre, die abendliche und sonntägliche Direktverbindung vom Südast der 715 in die Altsadt aufrechtzuerhalten, indem man eine Schleifen-
fahrt Berliner Allee - Steinstr. - JWP - Altstadt - GAP - Berliner Allee (oder in die andere Richtung) durchführt.

Das wäre echt ne Idee, aber bitte mit Fahrgastbeförderung bis zur Heinrich-Heine-Allee.

Dann müsste man den dortigen (zur Zeit zugeparkten) Bstg. reaktivieren. Auf derart Schlaue einfälle kommt die Rheinbahn nicht, dann müssten die S-Kurse ja mit NF8U bestückt werden...

Warum sollte die 715 durch die Baustelle am JWP in eine Schleife geführt werden, wo der Fahrer noch nicht mal auf die Toilette kann, wenn am Spichernplatz doch sowieso eine Regelendstelle ist?

Der Diskussionsgrund erschließt sich mir hier nicht ganz.

Während der Baustellenzeit JWP ist die 715 zur Entlastung der Bahnsteige 7 und 8 umgeleitet.
Mehr ist meines Wissens noch nicht beschlossen.

Was nach Fertigstellung des Kö-Bogens passiert ist noch offen, wobei auch ich hoffe, dass es noch eine Altstadtanbindung oberirdisch geben wird, habe aber leider nicht allzuviel Hoffnung.
Eher hat Herr Erwin uns da eine DTM Strecke durch Bolker- und Flingerstraße vermacht...

Zitat von Thomas L.

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Warum sollte die 715 durch die Baustelle am JWP in eine Schleife geführt werden, wo der Fahrer noch nicht mal auf die Toilette kann, wenn am Spichernplatz doch sowieso eine Regelendstelle ist?
Der Diskussionsgrund erschließt sich mir hier nicht ganz.
Während der Baustellenzeit JWP ist die 715 zur Entlastung der Bahnsteige 7 und 8 umgeleitet.

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Welche Baustellenzeit? Die am Jan-Wellem-Platz? Da müsste ich dir widersprechen, denn die 715 hält doch in Richtung Eller am Bahnsteig 7.
Es ist doch offensichtlich, dass die Kö-Bogen-Baustelle nur eine billige Ausrede dafür ist, die 715 nicht mehr durch die Altstadt zu leiten. Zumindest in Richtung Süden wäre dies ohne Mehraufwand zu bewerkstelligen, vor allem vor dem Hintergrund, dass sie so oder so den von dir angesprochenen Bahnsteig 7 anfahren muss.

Was ich mit meiner Aussage meinte, die Anbindung des Südastes der 715 an die Altstadt zu den Zeiten, zu denen sie mit der 703 verknüpft ist - was ja dieses Wochenende nicht der Fall sein wird - zu erhalten, war, dass es sicherlich einige Fahrgäste gibt, die schlau genug sind, die Fahrten der 715 zu nutzen, die in die 703 übergehen, wenn sie in die Altstadt wollen. Nun gibt es zwar eine Meldung zu den Baurbeiten, die u.a. die 703 betreffen, sogar auf den Fahrzeugeinsatz wird eingegangen, doch die fehlende Durchbindung von/zur 715 wird mit keinem Wort erwähnt, obwohl diese Info für einige Leute wichtig ist.
Die oben genannten schlauen Fahrgäste stehen damit also auf dem Schlauch, da sie nun unerwarteterweise umsteigen müssen, was ja kein Weltuntergang ist, doch wenn man das gewusst hätte, hätte man u. U. von vornherein eine andere, schnellere Umsteigeverbindung nutzen können.
Zumindest ich würde bzw. werde das dieses Wochenende tun, denn ich weiß ja, was Sache ist.

Am JWP gibt es Fahrtoiletten. Oder wurden die jetzt abgebaut? Wenn man am alten Bstg. des Abstellgleises hält, dann müssen die Türen links geöffnet werden. Das geht bei NF6, die der Steinberg auf die 715 schickt, nicht ganz so einfach ohne Schneidbrenner.

Wie kommen eigentlich morgen Abend die GT8S auf die 703, fahren die dort vorher schon den ganzen Tag rum?
In der Regel kommen doch die meisten Kurse, die abends als 703/715 verkehren, von der 715, oder irre ich mich da?

Habe heute Morgen von Weitem ebenfalls einen 8S auf der 715 gesehen.