Der Rheinland-Pfalz-Takt wird von Pro Bahn mit dem Deutschen Fahrgastpreis 2010 ausgezeichnet. Der Fahrgastverband bescheinigte dem Land Rheinland-Pfalz damit, dass der Rheinland-Pfalz-Takt als „vorbildlich und kundengerecht“ bewertet wird.

http://www.der-takt.de/aktuell/rheinland...-ausgezeichnet/

Lustig und gerade habe ich mir über den RLP Takt gedanken gemacht...

Bzw. den (nicht Takt) in RLP... :D

Zitat

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Bzw. den (nicht Takt) in RLP... :D

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Beim Rheinland-Pfalz-Takt geht es nicht nur um den Takt. Die Bezeichnung stellt die Vermarktung der erfolgreichen Verkehrspolitik in Rheinland-Pfalz dar. Sichrlich gibt im Fahrplan noch unerfreuliche Lücken. Aber gerade auf dem Gebiet des SPNV-Süd wurde ein ITF-Konzept erstellt welches sehr nah an die Therorie herankommt. Das Beispiel Rheinland-Pfalz zeigt wie erfolgreich eine gute Schienenverkehrspolitik auch in einem dünner besiedelten Flächenbundesland sein kann. Seit 1992 haben sich die Fahrgastzahlen im Nahverkehr verdoppelt, obwohl es einige Rückschläge gab. So führte das Desaster der VT 611 und VT 612 dazu, dass die ITF-Knoten in Trier und Saarbrücken wieder aufgegeben werden mussten. Strecken auf denen kein Nahverkehr mehr stattfindet, werden durch bestellte Sonder- und Museumszüge gesichert. Lücken im SPNV-Netz werden durch RegioBus-Linien beseitigt. Zudem wird die Fläche wieder weiter erschlossen, indem sehr viele kleine Nebenstrecken wieder reaktiviert werden. Durch die Konzeption des RP-Taktes 2015 wird das weitere vorgehen geplant. So soll das Angebot weiter ausgeweitet werden und vor allem das RE-Netz verbessert werden, was in Zeiten von wegfallenden Fernverkehrsleistungen immer wichtiger wird.