Zitat von http://www.16vor.de/index.php/2010/04/19...eue-triebwagen/

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KOBLENZ. Der unter der Bezeichnung “Moseltalbahn” vorgesehene Start der neu konzipierten Regionalbahn entlang der Mosel von Koblenz über Trier bis nach Perl verzögert sich weiter.

Dies teilten die beiden zuständigen Aufgabenträger für den Schienenpersonennahverkehr, der Zweckverband SPNV-Nord und das saarländische Umweltministerium, jetzt mit.

Vor gut zweieinhalb Jahren erhielt die DB Regio AG nach einer europaweiten Ausschreibung den Zuschlag für den Betrieb der Moseltalbahn von Dezember 2009 bis 2024. Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember letzten Jahres sollten erstmals auch neue Elektrotriebwagen der Baureihe ET 442 (Talent 2) des Herstellers Bombardier Transportation zum Einsatz kommen. Doch im Herbst 2009 mussten die Pläne erstmals korrigiert werden. Wegen Problemen bei der Zulassung der neuen Fahrzeuge sei deren Einsatz zum vorgesehenen Termin nicht möglich, hieß es seinerzeit.

In Abstimmung mit dem Fahrzeughersteller und dem beauftragten Eisenbahn-verkehrsunternehmen, DB Regio Südwest, wurde sodann der sogenannte “kleine Fahrplan-wechsel” im Juni 2010 als neuer Starttermin für die Moseltalbahn genannt. Inzwischen steht fest, dass auch dieser Termin nicht gehalten werden kann. “Leider konnten immer noch nicht alle zulassungsrelevanten Fragen geklärt werden, so dass die uneingeschränkte Bereitstellung der Fahrzeuge nunmehr voraussichtlich erst im Dezember diesen Jahres gegeben sein wird”, teilte der SPNV Nord am Montag mit. Zuvor würden aber voraussichtlich einzelne Fahrzeuge nach und nach in den laufenden Betrieb eingeschert. “Bis dahin wird DB Regio das bereits aus den zurückliegenden Monaten praktizierte Ersatzkonzept mit Triebwagen und lokbespannten Zügen anbieten”, kündigt der SPNV an.

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Der RE9 könnte also ebenfalls Probleme bekommen wie auch die geplante Umstellung des RE11 auf 425, da diese Fahrzeuge ja noch als Aushilfe in Trier sind...

Da die Talente aber nicht fertig werden und man die ETs braucht, um das Konzept an der Mosel zu fahren (Fahrzeiten sind auf ETs ausgelegt) wird man sich für den RE 11 erstmal umgucken müssen und wahrscheinlich weitere Doppelstockwagen einsetzen...

Aufgrund der bereits angepassten Fahrzeiten (deswegen fahren ja z.B. auch schon die spurtstarken MRCE-185er in Frankfurt) ist ein Einsatz von n-Wagen ohne teure Sandwich-Bespannung nicht mehr möglich...

Um noch langsamer zu sein? *hust*