Gestern nachmittag ging es mit Markus zusammen einmal die ehemalige Bahnstrecke Baal-Ratheim entlang, hier nun eine Auswahl der Bilder
unser Startpunkt, 5 Minuten vom Hp Baal entfernt..
relativ schnell wurde der erste Bü angekündigt
das dazugehörige Bü Signal
der erste gefundene Bahnsteig
Blick von Bahnsteig auf den Bü
der erste gefundene Bü
und der zweite folgte sogleich
weiter ging es durch einen sehr dicht bewachsenen Teil..
Stellenweise kam dann wieder garnichts..
ein bisschen weiter mal ein Blick zurück.. so hätte es ruhig überall aussehen können:-)
weiter gehts..
wieder mal ein Bü..
kaum angekommen schon wieder das Signal für den nächsten
hier der größte aller Bü's
mit dieser schönen, alten Doppelschranke die mich noch an ganz früher am Frelenberger Bü erinnert:-)
ein netter Gong :-)
nochmal ein Blick zurück auf den Bü..
das überschreiten der Gleisen war dann zwischendurch auch mal verboten, ups!
weiter ging es, ab durch den Wald
Schwellen von 1935.. modern
Tuuut tuuut
Die Natur breitet sich schnell wieder aus.. zu schnell
mal wieder ein recht großer Bü
mit einer Fußgängerdrehschranke.. kenn ich auch noch von Früher aus Frelenberg und Süggerath :-)
ein Fernsprecher..
Wald, wohin das Auge reicht..
Mit Hp1 nach Ratheim rein..
oder auch nicht..
alles platt gemacht, soweit das Auge reicht..
Dito.
Das ehem. Empfangsgebäude im dem ehem. Stellwerk Rf
sieht aus, wie nach der letzten Schicht einfach verlassen..
ausgeschaltet war es nämlich auch nicht..
Fahrkarten gab es hier auch früher..
Ob da noch wer Post einwirft?
Und wie kommen die Reisenden dann auf den Bahnsteig?
The End.
Das war's, danach ging es nach über einer Stunde warten mit dem nächsten Bus zurück nach Erkelenz und dann nach Hause, resultat: Schöne Tour, eine gefundene Zecke und diverse Schürf- und Kratz- und Auawunden :-)
Sehe ich das richtig, dass man außer dem plattgemachten Bahnhof Ratheim am Rest der Strecke bisher nur die Obrleitung entfernt hat, der Rest aber noch mehr oder weniger komplett vorhanden ist?
Irgendwie Banane, dass man diese Strecke in Baal noch ins ESTW eingebunden hat, aber in Lindern die noch befehrene Strecke nach Heinsberg nicht...
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
´Ja, so sieht das aus, Indusi Magneten und ähnliches, Bü Taster, Bü's, Gleise, alles noch da, nur Ratheim hat man platt gemacht und Oberleitung samt Masten sind entfernt
Die Fahrleitung wurde mit aller Gründlichkeit inklusive Masten demontiert. Das Gleis endet ein paar Meter hinter dem Form-Einfahrsignal, danach alles entfernt, im Bahnhof Ratheim selbst liegen dann noch ein paar Reste. Witzigerweise sind die Haltmelder der beiden Formsignale im Stellwerk noch aktiv, bzw zeigen auch "Halt" an.
Ja, die Ecke kenne ich noch aus besseren Tagen, als die Zeche noch lebte. Ist in der Tat irgendwie sinnfrei, dass man zwischen dem Zechengelände und dem Bahnhof Ratheim sämtliche Gleise demontiert hat, aber das Ratheimer Stellwerk noch voll funktionsfähig zu sein scheint. Die Oberleitung wurde meines Wissens auch erst 2008 demontiert.
Ja, ich sowas auch geplant für die Strecken hier in der Ecke. Theoretisch hätte ich heute damit anfangen können (120 159 hab ich ja Gott sei Dank (siehe aktuelle Unwetterlage inkl. Satellitenbilder) verschlafen), allerdings mag ich das Wetter gerade nicht. Es kommt aber auf jeden Fall noch...
ich freue mich immer zu hören, daß es außer mir hier im Forum noch mehr Mitglieder gibt, die sich für alte Eisenbahnstrecken interessieren.
Eure Bilder finde ich interessant (dokumentarisch) und sie wirken zum Teil auch sehr schön (verwunschen).
Es ist schon ein paar Jahre her, daß ich das letzte Mal an der Strecke war; "damals" lagen die Gleise noch bis in die Gegend der Kohlenwäsche.
Einen Fotobericht (auch von vielen anderen alten Strecken) findet Ihr übrigens unter http://www.railtrash.net, falls Ihr die Seite nicht schon kennen solltet.
Als ich heute mit dem 10462 tatsächlich mal nicht im Dunkeln gemütlich in Hückelhoven-Baal Angehalten habe ist mir Aufgefallen das auf der Abzweigenden Strecke nach Ratheim inzwischen ein Prellbock steht...Weiß einer wie lange der da schon steht...Danke in Vorraus
> das auf der Abzweigenden Strecke nach Ratheim inzwischen ein Prellbock steht...
Foto?
> Weiß einer wie lange der da schon steht?
Nein, leider nicht. Das heißt aber, das alle Gleise dahinter entfernt wurden. Damit ist Baal - Ratheim entgültig verloren, Reaktivierungspläne komplett zunichte..
scheyne Bilder...wer hat eigentlich das Signal von Hp1 auf Hp0 gestellt? Und Prellboch muss nicht heissen, dass dahinter alles futsch ist, z.B. in Rahden gibts nen Prellboch schon sehr lange am Gleis richtung Bassum, die Gleise sind allerdings noch da, es fehlt kaum was(kann sich aber schnell ändern, da das Sulinger Kreutz möglicherweise abgerissen wird grrrrr). Naja, bin mal auf weiteres gespannt...
Och, Philipp, schau' doch bitte einmal bei Wikipedia 'rein. Das steht 16.9.2007 letzte offizielle Fahrt. Danach soll es noch ein/zwei Sperrfahrten gegeben haben (schaut 'mal bei Winkers Bahnwelten 'rein).
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Streckenbegehung zwischen Baal und Ratheim
06.06.2010 12:03 (zuletzt bearbeitet: 06.06.2010 12:05)
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