Zitat von Marcel Hilgers

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Zitat von Pascal S.

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Ich finde, dass die 422er momentan gut funktionieren, man hat zwar hier und dort ausfälle aber es funktioniert...

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Fehler Nummer 1: Nigelnagelneue Fahrzeuge, die ausfallen, dürfen einfach nicht sein!

Zitat von Pascal S.

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siehe S2 bei dieser Linie treten kaum Störungen auf... außer, dass das FIS bei einem Fahrzeug keinen Ziel anzeigt!

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Fehler Nummer 2: Einzelbetrachtung einer Linie zur Pauschalisierung der Funktionstüchtigkeit einer Baureihe.

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Ich hätte jetzt auch sagen können, S3 und S9! Denn dort bereiten die 422er auch so gut wie keine Probleme!


Das Züge mal ausfallen ist leider so, auch bei Nigelnagelneue Fahrzeuge! Dies darf natürlich nicht vorkommen

Das mit der Störung im FIS muss man leider negativ sehen, selbst ich finde dies nicht in Ordnung und sollte schnell wie möglich in Ordnung gebracht werden!

Generell ist aber die S1 das Hauptproblem der S-Bahn Rhein Ruhr!

Also aus der RP Gab es wohl sehr viele Probleme mit der ET422. NAch meiner Meinung ist ein Flirt besser als der ET422

Der Sparzwang darf nach meiner Meinung nicht sein. Die Regierung sollte mal den Leute auf die Finger schlagen

Zitat von Matthias Luchs

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Also aus der RP Gab es wohl sehr viele Probleme mit der ET422. NAch meiner Meinung ist ein Flirt besser als der ET422

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Zuviele Probleme sind mir, ehrlich gesagt, nicht bekannt. Sicher gibt es Anfangsprobleme mit den 422er, weil ja ,unter Sparzwang, kein Prototyp gebaut wurde. Ich finde, man sollte zuerst immer ein Prototyp bauen um herauszufinden was man hier und dort noch verbessern könnte! Denn technisch gesehen ist der 422er garnicht so schlecht, wie manch einer ihn redet.

Zitat von Matthias Luchs

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Der Sparzwang darf nach meiner Meinung nicht sein. Die Regierung sollte mal den Leute auf die Finger schlagen

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Da geb ich dir recht. Der Sparzwang darf generell nicht sein! Aber was bleibt die DB übrig? Die anderen Privaten machen sau billige Angebote, dann will der Staat Dividende von der DB haben. Wirtschaftlich muss man da sehen, wie man das ganze wieder rausbekommt und das ist leider, in dem man spart....

Zitat von Alexander Schmitz

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Halt! Der Bund will nur eine Dividende sehen, weil die DB ohnehin schon jährlich Millionen an Gewinn macht!

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Okay, dies war ein falsches Beispiel.... da hab ich mir selbst ein Eigentor geschossen.

Man hat selbst an den Teilnetz ausschreibung gespart und die DB ist zu teuer

Es liegt aber auch teilweise dran, dass die Gehälter höher sind als die von den anderen EVU´s !
Aber auch die Wartung der Fahrzeuge kostet! Im Gegensatz zu den anderen hat die DB mehr Fahrzeuge zur Verfügung, die alle gewartet werden müssen! Dies alles spielt natürlich eine Rolle! Und dann muss man auch sehen, dass man durch die Linien Gewinne erzielt!

Aber trotzdem sparen sie hier auch! Und mit den Dumping Unternehmen ist unverschämt!

Die ganze Fuhrpark hier im VRR ist einfach alt, selbst dein ET425 hätte eine Modernisierung verdient. Daran tut man auch sparen

Zitat von Matthias Luchs

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Aber trotzdem sparen sie hier auch! Und mit den Dumping Unternehmen ist unverschämt!
Die ganze Fuhrpark hier im VRR ist einfach alt, selbst dein ET425 hätte eine Modernisierung verdient. Daran tut man auch sparen

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Die hätten in erster Linie ne neue Lackierung nötig So alt ist der Fuhrpark auch nicht ;)

Die Dumping Unternehmen von der Bahn ist doch die Folge dazu, dass die anderen Privaten günstigere Angebote abgeben, was teilweise daran liegt, dass dort die Menschen weniger verdienen als bei der DB! Die DB kann aber denen nicht niedriger Zahlen, weil sonst die Gewerkschaften mit Streiks etc. drohen! Was macht man? Man gründet Tochterfirmen wo die Mitarbeiter generell weniger Verdienen! Teilweise genausoviel wie bei den anderen !

Selbst bei einer Dumping Unternehmen der DB würde ich als Gewerkschaft eingreifen.

Der Fuhrpark sollte mit der Zeit gehen. Bei den Doppelstockwagen sollte eine Bessere Kundeninfomation rein.

Du? Die Kundeninformationen in den Dostos sind selbst in Baden Würtemberg identisch!
Generell sehe ich das so wie du, aber ich würde dann als Gewerkschaft zu den anderen EVU´s gehen und den deutlich machen, dass der Branchentarif kommt, damit alle gleich verdienen! Du darfst nicht immer zur DB gehen und sagen: "Du, du böse Bahn, was zahlst du deine Mitarbeiter so wenig" sondern dann auch zu den anderen EVU´s die noch weniger zahlen und den auch rügen.

Ich bin eigentlich ein DB fan^^
Nur hier läuft vieles schief und deshalb will ich es das alles ausgeschrieben wird!

Ich frage mich eig. ob denn nun die Modernisierung für den RE11 stattfindet oder nicht? Und ob das jetzt wirklich so umgesetzt wird, wie gedacht, dass der RE11 und RE2 ab Essen die Strecken tauschen? Kann da jemand mehr sagen?

Man sollte erstmal anfangen behindertengerechte Fahrzeuge anzuschaffen und eine einheitliche Bahnsteighöhe. Es kann ja nicht sein, das Rollstuhlfahrer die Reise mit der Bahn verwehrt bleibt nur weil sie nicht in die Züge kommen.

Der Flirt ist einfach ein geniales Fahrzeug (aus Fahrgastsicht). Das Zulassungsdebakel rührt vom EBA her, die die Normen ständig anpassen.
Sowie mit der Crashnorm. Menschen werden auch weiterhin sterben, wenn sie versuchen einen beschrankten Bahnübergang zu überfahren und der Zug schon da ist.

Ehm, die Rollstuhlfahrer kommen in die Züge? Selbst in einem 425er kommen sie ;) Dafür haben sie ja die Hublifts... Also daran scheitert man nicht ;)