Heute ging es sehr kurzentschlossen auf eine kleine 3-Länder-Tour. ERB 92344 brachte uns zunächst nach Venlo.
ET 6.02 im Grenzbahnhof...endlich sind solche Bilder mit bequemen und laufruhigen Fahrzeugen möglich.
Nebenan standen gefühlte 40 "Velios" von Veolia abgestellt, sowohl GTW 2/6 als auch GTW2/8.
Nach einer Stärkung in Form von Fleischkroketten ging es dann per "Stoptrein" (ein "Velios") nach Roermond und von dort weiter im "Plan V" der NS nach Maastricht.
Wagen 5067 (VDL Berkhof ALE120) wartet am Bahnhof auf neue Aufgaben.
Auf der 63 nach Eisden war ein Van Hool von De Lijn unterwegs.
Für uns ging es dann mit einem AM 62 nach Liegè Guillemins...
Mittlerweile ist der Vorplatz nahezu fertig...ein O405 von Atlas Cars (ein Sub der TEC) auf Warteposition. Dahinter eines der neuesten Fahrzeuge, ein Citaro Low-Entry...
Nochmal etwas näher...
Wagen 5.553 von TEC auf der 25.
Auf der 9 kam ein Renault vorbei.
5.553 fährt ab, einer der kurzen Sonnenmomente...
Auch nicht schlecht aussehen tun die Irisbus-Fahrzeuge, hier Wagen 5.282 auf der 30...
Wieder ein Van Hool, diesmal auf der Rundlinie 4 Richtung Longdoz.
Auf der 48 kam dann die Gelenkvariante vorbei...
...dicht gefolgt von einem Solofahrzeug auf der 4.
Die 17 beendete am Bahnhof ihren Dienst.
Nach Coronmeuse (einem Bezirk der Stadt Lüttich) fuhr 5.815 auf der 1.
Auf der 2 kam dann nochmal ein älterer Renault vorbei, bevor es für uns wieder Richtung Bahnhof ging.
Info-Display mal anders: Durch "touchen" können zu verschiedenen Zielen die nächsten Direktverbindungen angezeigt werden, hier für Aachen Hbf.
Nach Köln ging's dann aufgrund der fehlenden Regionallinie nicht so oft...
Über eine andere Schaltfläche gab's dann den Lageplan der neuen Station...nettes Spielzeug und nützlich ist's dabei auch.
Wir fuhren dann im AM 62 auf der RE 29 nach Aachen und mit der RB 33 nach Hause...
Der Gelenkbus fährt aber auf der 48 und nicht auf der 18.
Und Linie 4 nach Longdoz ist auch so eine Sache, da dies eine Ringlinie ist. Worauf die Busse aber in beiden Richtungen fahren, wohl immer in der selben Richtung. Auf dem äußeren Ring ist Longdoz die Haltestelle wo die Busse kurz Pause machen und wo man dann in dem Bus von der Fahrt vorher einsteigt, der kurz nach dem Eintreffen der nächsten 4 Abfährt. In der anderen Richtung geschieht dies in Baviere.
Zitat von Andreas MüllenderDer Gelenkbus fährt aber auf der 48 und nicht auf der 18.
Wenn ich mein Bild betrachte, ist der Bus ganz eindeutig als Linie 48 beschildert.
Mit ein bisschen Hintergrundwissen zum Busverkehr in Lüttich weiß man auch das auf der 18 keine Gelenkbusse fahren. Falls ihr das dochmal sehen solltet, dann bitte umgehend das Bild zu mir. *gg*
Auf der 18 dürften wenn dann auch nur die AG300/2 (wie der auf der Linie 48) eingesetzt werden. Da dies eine so genannte PMR-Linie ist, worauf nur Busse mir elektrischen Rampen fahren sollten. Was auch eigentlich immer eingehalten wird.
Die 48 wurde jetzt aber auch auf PMR umgestellt, so das man dort leider als Gelenkbusse (abgesehen zu den Spitzenzeiten) auch nur noch PMR-Fahrzeugen sehen wird. Sprich in Sachen Gelenkbusse sollte man auf dieser Linie nur noch die AG300/2 sehen. Vorher sah man auch immer mal wieder die älteren AG700 oder die neueren newAG300.
Dieser fährt aber nur an Schultagen und wenn kein Semesterferien sind. Also bis September dürfte man dem in Normalfall nicht mehr sehen. Zu finden ist der meistens auf der Linie 48, fährt aber Umlaufbedingt auch kurz auf der 1, 4, 10 und 25.
Ursprünglich hätte es mal 2 in Lüttich geben sollen. Dieser wäre dann der 5.764 geworden.
Allerdings wurde dann kurzfristig doch entschieden das man nur einen haben möchte, warum weiß ich nicht. Es war sogar schon ein AG300 bestellt worden der umgebaut werden sollte. Diese wurde dann aber an die TEC Hainaut ausgeliefert, da die TEC Liège - Verviers den dann doch nicht mehr brauchte.
Es gibt zwar noch einen 2. AGG300, dieser wurde 1992 (soweit ich weiß) gebaut und hatte anfangs den De Lijn Lack. Dieses Fahrzeug wurde u.a. in Lüttich, Oberhausen, Dresden, Utrecht,.. getestet. Wurde dann ca 1998 nach Angola (Afrika) verkauft. Ob es den dort noch gibt, weiß ich allerdings nicht. Alle danach gebauten Doppelgelenkbusse waren bereits newAGG300.
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26.07.2010 17:26 (zuletzt bearbeitet: 26.07.2010 17:26)
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Worauf die Busse aber in beiden Richtungen fahren, wohl immer in der selben Richtung. Auf dem äußeren Ring ist Longdoz die Haltestelle wo die Busse kurz Pause machen und wo man dann in dem Bus von der Fahrt vorher einsteigt, der kurz nach dem Eintreffen der nächsten 4 Abfährt.
