Ich hatte grade in einem anderen Forum eine lebhafte Diskussion um dieses Projekt.... ein Auszug aus der Koalitionsvereinbarung über dieses Projekt, mit anschließenden Kommentar:

Wir wollen so auf der Grundlage einer Kosten-Nutzen-Analyse die Realisierungschancen für eine S 20 mit den
Endpunkten „Campus-Blumenthal“ in Recklinghausen und Hauptbahnhof in Bochum prüfen. In eine solche
Prüfung soll der Wegfall der S 2 im Zuge der Etablierung der S 20 einbezogen werden. Ziel der S 20 soll auch
sein, Recklinghausen und Umgebung möglichst attraktiv an einen späteren RXX zwischen Dortmund und
Düsseldorf anzubinden.

Quelle: http://gruene-recklinghausen.de/fileadmi...ereinbarung.pdf

Ich finde es ziemlich unrealistisch, das einzige was ich von Planungen der S2 gehört habe ist, dass der VRR angeblich plant sie generell aufteilt und eine neue S-Bahnlinie von Dortmund HBF nach Recklinghausen HBF verkehren lassen will, außerdem würde dadurch, denke ich, die Direktverbindung Do-Re wegfallen!

Zitat von Andreas Beeck

---

* S2 generell Dortmund - Herne - Gelsenkirchen - Duisburg
* S4 Verlängerung ab DO-Lütgendortmund via Catrop-Rauxel Süd - Gelsenkirchen nach Essen (Neubau erforderlich)
* RE-Linie Dortmund - Recklinghausen

---

Ich glaub ja auch kaum dran, wollte halt hier das Thema aufmachen um mit euch zu diskutieren :)

Die beiden Planungen mit der S4 und S2 finde ich absolut super! Sollte auch hoffentlich umsetzbar sein!

Das mit der RE-Linie finde ich ehrlich gesagt ein wenig Platt für einen Regionalexpress..... da wäre mir lieber wenn man....

a) Die RE-Linie so ausführt: Dortmund-Castrop-Herne-Recklinghausen-Münster ( was sich eig nicht lohnt, aufgrund der verkehrende Linien RE2 und RB42)

oder

b) eine RB Linie über den Laufweg: Dortmund HBF-Castrop Süd-Herne-Recklinghausen

finde ich ehrlich gesagt besser als so eine kurze RE Linie...

Wobei aber ursprünglich geplant war, die Stadtbahn dort bis Bövinghausen, wo Anschluss zur S4 bestehen sollte, entlangzuführen.