Wie es in dieser http://www.siemens.com/press/de/pressemi...mo201006030.htm PM heißt, werde man zur Innotrans 2010 mit einem für den Desiro MainLine (unter anderem für die TransRegio im Einsatz) neu entwickeltem Dieselaggregat kommen.
Ich würde mal sagen: "Fröhliches bestellen liebe DB und andere Privatbahnen"
Der Desiro MainLinie ist der (mir bekannte) einzigste neue Triebwagen der ohne große Probleme (sowohl Zulassung als auch Alltagsbetrieb) unterwegs ist. Daher kann man "hoffen" das der Desiro ML nun auch den Dieselsektor aufmischt und hoffentlich den LINT vom Markt vertreibt.
Zitat von Dennis M."Fröhliches bestellen liebe DB und andere Privatbahnen"
Sollte die Dieselvariante genau so zuverlässig sein wie der EMU sehe ich einen großen Marktanteil.
Zitat Der Desiro MainLinie ist der (mir bekannte) einzigste neue Triebwagen der ohne große Probleme (sowohl Zulassung als auch Alltagsbetrieb) unterwegs ist. Daher kann man "hoffen" das der Desiro ML nun auch den Dieselsektor aufmischt und hoffentlich den LINT vom Markt vertreibt.
Zitat von Dennis M."Fröhliches bestellen liebe DB und andere Privatbahnen"
Sollte die Dieselvariante genau so zuverlässig sein wie der EMU sehe ich einen großen Marktanteil.
Wenn ihn wirklich jemand bestellt. Denke, dafür muss der Preis stimmen.
Zitat von Pascal S.die Sitze sind auch bequem, aber viel zu eng von einander entfernt :/
Das liegt aber am Besteller - Transregio bzw. der Besteller der Nahverkehrsleistungen, die Transregio erbringt wollte nunmal diesen Sitzabstand, da der Zug dann mehr Leute sitzend beherbergen kann.
Ich weiß ja nicht was ihr wollt, aber in einem Kraftfahrzeug (gen. Auto) ist auch nicht mehr Platz für die Füße
Zitat von Daniel Wottringer
Zitat von Pascal S.die Sitze sind auch bequem, aber viel zu eng von einander entfernt :/
Das liegt aber am Besteller - Transregio bzw. der Besteller der Nahverkehrsleistungen, die Transregio erbringt wollte nunmal diesen Sitzabstand, da der Zug dann mehr Leute sitzend beherbergen kann.
Ich behaupte jetzt einfach mal, das wir den bei der DeutschenBahn niemals sehen werden. Denn diese kann ja scheinbar nichts mehr von der Stange bestellen. (-> 425,422,423) Ausnahme: Stadler GTW; Coradia LINT, Stadler RegioShuttle(RS1)
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Desiro MainLine nun auch als Dieseltriebwagen zu bestellen
19.08.2010 15:09 (zuletzt bearbeitet: 19.08.2010 15:10)
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In einem Zug verlange ich halt, ein wenig mehr Beinfreiheiten!