Der Öffentliche PersonenNahverkehr (ÖPNV) fährt jährlich knapp 20 Millionen Euro Miese ein. Stadtfinanzchef Bernd Kuckels (FDP) will daher wegen der katastrophalen Finanzlage der Stadt beim MöBus ab 2012 eine Million Euro sparen.
Kuckels ist jetzt aber von der Ampel-Mehrheit gebremst worden. Sie will erst einmal 500.000 Euro streichen. Dies dürfe wiederum keine Auswirkungen auf Leistung und Angebote der Öffentlichen haben, sagt sie. Begründung von SPD, FDP, Bündnis-Grünen: Die Stadt lässt mit Beteiligung des Busbetreibers NVV AG einen neuen Nahverkehrsplan aufstellen.
Er soll 2012 fertig sein und eine aktualisierte Routenplanung enthalten. Manche Verbindungen z.B. in Gewerbegebiete seien nicht mehr nötig, so die Ampel.
Neuer Nahverkehrsplan?!? Also demnächst Taktausdünnung ala Duisburg und begradigte Linienwege mit Verlust der Flächenbedienung, was dann auch noch als Fortschritt verkauft wird...
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Und warum ist z.B. eine Anbindung der Gewerbegebiete nicht mehr nötig? Weil die infrastrukturelle Anbindung jetzt schon so scheiße ist, dass die Firmen da nicht hin wollen. Angebot schafft Nachfrage...scheint bei der NVV aber nocht nicht angekommen zu sein...
Nee, der Arbeitnehmer von heute hat doch dank all der gut bezahlten Jobs in Deutschland ein eigenes Auto, das ihn zur Arbeit fährt. *Achtung Ironie* Allerdings könnte man die 002 außerhalb der Schichtwechselzeiten gut und gerne in Güdderath "Mitte" enden lassen, anstatt sie ganztägig ins Gewerbegebiet zu jagen. Zu den Schichtzeiten ist der Bus allerdings schon ab Gewerbegebiet voll und sollte tunlichst dort belassen werden.
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Ob wirklich Verbindungen in Gewerbegebiete gestrichen werden, ist ja noch offen. Aber es steht ja außer Frage, das die Routenplanung mehr oder weniger aus grauer Vorzeit stammt. Eine Aktualisierung kann! daher durchaus planerisch und wirtschaftlich sinnvoll sein.
Eine Aktualisierung der Linienwege geistert auch bei immer wieder mal durch den Kopf, man macht sich ja so seine Gedanken. Allerdings scheinen diese Gedanken unseren Stadtvätern und der NVV noch fremd zu sein...
Auch wenn wir es nicht gerne hören wollen, aber Einsparpotenzial ist in diesem Gladbacher Linienwirrwarr durchaus vorhanden. Und für "Angebot schafft Nachfrage" hat sich die Spirale schon zu weit nach unten gedreht; irgendwann ist keine Möglichkeit mehr vorhanden, um aus eigener Kraft so viel anzubieten, dass eine dem Angebot entsprechende Nachfrage entsteht.
Das stimmt...allerdings müsste man, um das vorhandene Potential auszuschöpfen ein komplet neues Netz anbieten, welches direktere und schnellere Verbindungen ermöglicht. Dafür sehe ich in den Köpfen der hohen Etagen aber keine Denkansätze...
Womit wir dann wieder bei dem Denkansatz aus dem verlinkten Thread wären. 7 Hauptlinien auf direktem Weg Nord -> Süd bzw. Ost -> West durch die Stadt, die dann allerdings eine sehr hohe Kapazität brauchen und nen hohen Takt. Ergänzend dazu Querlinien bzw. "Umweglinien", die als Zubringer zu den Hauptachsen dienen und die Fläche erschließen. Insbesondere Liniendopplungen könnte man zugunsten der Umnutzung der vorhandenen Konzessionen und Kapazitäten minimieren...
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
in NRW wurde doch shcon so viel im ÖPNV eingespart . Wieso hat das ganze nicht bald mal ein Ende? Ist ja grausam.- Wenn ich samstag mit 1 oder 2 nach 16h aus MG Mitte nach Rheydt fahre ist die jetzt shcon überlastet! Sicherlich lässt sich so auf bestimmten Asten wie die 24 nach Pongs, die 16 nach Korschenbroich usw. etwas einsparen, aber jetzt Gewerbegebiete abbinden vom ÖPNV halte ich für die falsche Richtung.
Da ich kein Führerschein und Auto habe bin ich auf dem ÖPNV angewiesen und ich habe schon sehr oft erlebt das gerade am Niederrhein die Gewerbegbiete einen katastrophalen Anshcluss an den ÖPNV haben. Teilweise musste ich über 20min zu fuß laufen um zur nächsten Bushaltestellen zu kommen!
Zitat Ich hoffe nur nicht, dass man die Linie nach Waldniel kürzt...
Hoffe ich auch nicht als Waldnieler, finde den Fahrplan und die Takte der 013 und SB83 schon schlimm genug. Die Busse, sowohl 013 als auch SB83, fahren fast zur selben Zeit und kommen nur stündlich. Die 013 könnte m.E regelmäßiger kommen, zudem auf der 013 KVS (Kraftverkehr Schwalmatal) fährt (ausser Samstag, Sonntag und manche Zeiten am Morgen und Abend, da fährt West-Bus bzw. die NVV) und das Personal der KVS ist recht unfreundlich, deshalb wünsche ich mir doch lieber die West-Bus-Fahrer auf den Kursen.
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31.08.2010 16:43
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Die 013 könnte m.E regelmäßiger kommen, zudem auf der 013 KVS (Kraftverkehr Schwalmatal) fährt (ausser Samstag, Sonntag und manche Zeiten am Morgen und Abend, da fährt West-Bus bzw. die NVV) und das Personal der KVS ist recht unfreundlich, deshalb wünsche ich mir doch lieber die West-Bus-Fahrer auf den Kursen.![[1]](https://files.homepagemodules.de/b90400/bhnetfiles-2se3-vq.gif)
