Hallo,

heute hatten wir die Verkehrsfreunde Stuttgart zu Gast. Dabei sind neben der "Betreuung" auch einige Fotos entstanden.


Triebwagen 1017 in Mundenheim, am Schwanen auf der Ausrückfahrt.


In der Schleife Luitpoldhafen kamm dann der 1122 dazu.


Zwischen Luitpoldhafen und Stadt.


1122 nahe des Wilhelm-Hack-Museums.


Parallelfahrt mit 1017 und 1122 nahe Gönheim.


1017 nochmal einzeln in Gönheim.


1017 in der Schleife Dürkheim


1017 in der Abfahrtshaltestelle der Dürkheimer Schleife.


1017 beim Einrücken in Dürkheim Ost.


Fotohalt vor dem Hp Gönheim.


Vor Ellerstadt Ost


Nochmal vor Ellerstadt Ost


Und nocheinmal vor Ellerstadt Ost


Fotohalt bei Ruchheim.


Und noch ein Fotohalt am Hauptbahnhof.


Mundenheim, Am Schwanen.


1017 nebst dem 521 im Btf Rheingönheim


Und das ganze nochmal mit dem 125.


Wagen 159 in der Schrottreihe.


Und Wagen 159 nochmal mit dem 1018.



In der Halle zeigte sich unter anderem der erst Kürzlich aus dem Leben ausgeschiedene 1015 mit seinem Beiwagen 1055


Dann fuhren wir raus, hier im VBLu-Centralpark nahe der Marienkirche...


Und in der nicht mehr planmäßig befahrenen Schleife am Ebertpark.


Der andere Teil der Truppe konnte mit dem 521 fahren, hier wurde ein Treffen in der Sternstraße arangiert.


Der 521 zog dann noch etwas vor.


Wagen 521 im Anflug auf die Schleife Oppau


125 in der Schleife Oppau.


125 und 521 in der Haltestelle nach der Schleife.


Ein kleiner Teil der tollen Truppe vor dem 125.


Zum Schluss haben wir nochmal den 125 in das Stumpfgleis rangiert.

Viele Grüße,
Daniel

Wahnsinns Bilder! Danke fürs Zeigen.

WOW! Echt geniale Bilder!

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Sehr schöne Bilder!

Hi,

hätte nicht gedacht, dass die Bilder so gut ankommen. Danke!

Zitat von Julian Z.

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Hey,
Gibts eigentlich was neues zu den 12-Achsern?
Julian

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Nein, 1019 (Durchgerosteter Wagenkasten) steht mit 1022 (ersten vier Wagenteile ausgebrannt) auf dem Schrottgleis, 1020 (Fristablauf und zu 50% ausgeschlachtet, mittlerweile nach 2 Jahren Abstellung im freien auch Wetterschäden) steht in der Wagenhalle.

Viele Grüße,
Daniel

Mal eben rausflexen und reinschweisen bei 38,54 Meter Düwag leicht gesagt. Leider ist auch der Rahmen stark durchgerostet und der eine oder andere Trittstufenkasten ist auch kurz vor dem durchbrechen. Beim einsteigen merkst du es wirklich wie die Stufen sich biegen.

Eine Erhaltung durch die Interessengemeinschaft Nahverkehr Rhein-Neckar ist gegenwärtig nicht geplant, da die IGN für die Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG und die Heidelberger Straßen- und Bergbahn AG zuständig ist. Für die Verkehrsbetriebe Ludwigshafen und die Rhein-Haardtbahn sind die Bahnfreunde Rhein-Neckar-Pfalz e.V. zuständig und die Vekehrsbetriebe Mannheim liegen im Kompetenzbereich der Freizeitgruppe für Transportwesen Mannheim e.V.. Die RHB-Kutschen wären also ganz klar ein Fall für die Bahnfreunde oder sogar die FTM (Die Fahrzeuge waren ja mal im Besitz der Verkehrsbetriebe Mannheim). Aber die FTM will gar keine Fahrzeuge und die Bahnfreunde haben mit dem 1122 schon genug zu tun.

Viele Grüße,
Daniel

Wer redet denn im Moment von einem scheitern? Sagt jemand, dass die Abgestellten Züge innerhalb der nächsten fünf Jahre verschrottet werden? Nein. Die stehen in Rheingönheim. Da verbrauchen sie keinen Platz, fressen kein Brot und stehen einfach nur rum. Da werden die sicherlich nicht verschrottet.
Auch kann man mal als reell hinnehmen, das aus dem gerosteten und dem ausgebrannten nix mehr wird. Allerhöchstens kann man den ausgeschlachteten mit Zuhilfename von Teilen der anderen beiden wieder in Betrieb nehmen.

Ja, aber auch nicht wirklich schlechter. Wenn man überlegt, was nach 20 Jahren Abstellung im freien beim ersten Aufbügeln im HSM wieder rollt, da wird ein Düwag mal 5 Jahre in einer trockenen Wagenhalle überleben... ;)