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#1 | Oberleitungsstörung im Raum Düsseldorf Hbf datum

11.10.2010 20:58

Zwischen 19 und 20 Uhr, vermutlich auch schon etwas früher, waren die Aufgänge zu den Gleisen 4 bis 7 gesperrt. Laut Aussage der Sicherheitsdienstler und späterer Ansage im Bahnhof war der Grund eine Oberleitungsstörung. Es kam zu mächtig Verspätungen und einigen Zugausfällen.

Betroffen war wohl der Fahrdraht auf der Fernbahn-Ausfahrt Richtung Neuss. RE4 und RE13 wurden zwischen KD und KN über die Ortsgleise geleitet. Bei der Einfahrt nach KD aus Richtung KN staute sich der Verkehr; ich zählte 3 S-Bahn-Garnituren und einen RE4, die zwischen KD und KN fuhren bzw. meist standen.

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#2 | RE: Oberleitungsstörung im Raum Düsseldorf Hbf datum

11.10.2010 21:00

Ah, das erklärt dann die etwas wirre Störmeldung der DB:
Oberleitungsstörung: Im Bahnhof kommt es derzeit zu Verspätungen und Zugausfällen.
In der Tat so wie hier zitiert ohne Ortsangabe...

Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)

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#3 | RE: Oberleitungsstörung im Raum Düsseldorf Hbf datum

11.10.2010 21:00

Sehr informativ, in der Tat� :D

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#4 | RE: Oberleitungsstörung im Raum Düsseldorf Hbf datum

11.10.2010 21:02

Und dieser Text steht natürlich bei fast allen Bahnhöfen hier in der Gegend drin samt der Folge, dass alle Züge mit "k.A." bei Verspätung angezeigt werden...

Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)

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#5 | RE: Oberleitungsstörung im Raum Düsseldorf Hbf datum

11.10.2010 21:09

Und hier der Link zur Meldung der RP

http://www.rp-online.de/duesseldorf/dues...aid_917369.html

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#6 | .

11.10.2010 22:33 (zuletzt bearbeitet: 22.12.2010 07:08)

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#7 | RE: Oberleitungsstörung im Raum Düsseldorf Hbf datum

11.10.2010 23:10

Joa, stimmt ja auch...

Viele Grüße
Alexander

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#8 | RE: Oberleitungsstörung im Raum Düsseldorf Hbf datum

12.10.2010 07:17

Zitat von Ralf S.
Zitat Bahnsprecher: "Beim Kurzschluss habe es einen lauten Knall im Bahnhof gegeben. "Aber das passiert schon mal, wenn die Sicherungen bei 15.000 Volt durchknallen", so der Sprecher."

Zitat von Alexander Schmitz
Joa, stimmt ja auch...

Wie gut, dass man die Sicherungen der Oberleitungseinspeisung auf dem Bahnhof auch garantiert hört. Das nächste Unterwerk steht am Kraftwerk Lausward und vom Ausschaltvorgang der Oberleitung durch die Kurzschlusssicherungen bekommt man gar nix mit.

Was da gemeint sein dürfte, dürfte der Riss der Oberleitung inklusive Lichtbogen bei Kontakt mit dem Boden sein...dazu die gleichzeitige Hauptschalterauslösung aller Fahrzeuge im Bereich der Einspeisung...

Mit freundlichen Grüßen
Marcel Hilgers
(Admin)

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