Die Rede ist von diesem BÜ in der nähe von Goldenstedt:
er ist an einer kleinen Nebenstrasse, an einer kleinen eingleisigen Nebenstrecke angesiedelt, und da muss mir jetzt mal einer erklären, wieso man dort den genzen Krimskrams brauch...
EDIT: man siehts auf dem Video nicht so deutlich, aber man hat sogar die Strasse im bereich des BÜs verbreitert...
Weil das EBA es so vorschreibt. Bei BÜ-Umbauten im Rahmen neuer ESTWs wurde hier auch jeder Feldweg am BÜ asphaltiert nebst Fahrbahnmarkierugen und erhielt Halbschranken...
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Bei Rommerskirchen gibt es zum Beispiel einen Bahnübergang dieser Sorte.
Vorher: Unbefestigter Wirtschaftsweg mit Anrufschranke Nachher: Asphaltierte 2-spurige Straße mit voller Markierung, Beschilderung und kompletter EBÜT-Anlage (also wie in dem Video)
Das der Weg 50 Meter vor und hinter dem Bahnübergang immer noch nur ein Wirtschaftsweg ist, ist ja egal...
okeeee....an der Strecke sind wirklich schon viele Unfälle passiert, allerdings passt nicht ins Bild, das alle anderen BÜs an Nebenstrassen an dieser Strecke technisch ungesichert sind, ja an den meisten wird nicht mal gepfiffen...
MöBahn.de - Das etwas andere Forum für den ÖPNV
»
ÖPNV in Deutschland, Europa und der Welt
»
Informationen rund um den ÖPNV
»
Fragen zum Nah-, Fern- und Güterverkehr
»
Sinnlos riesiger BÜ
Foren-Chat
1
Thema drucken
02.11.2010 21:41 (zuletzt bearbeitet: 02.11.2010 21:42)
Antworten
![[21]](https://files.homepagemodules.de/b90400/bhnetfiles-2se3-wb.gif)
