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#21

RE: [NVV AG] Funktionsweise des Fahrgastinformationssystems

in Mönchengladbach / Bedienungsgebiet NVV 13.02.2011 18:11
von Alex Hartmann • ( Gast )
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Zitat von Max N.
Bis du dir wirklich sicher?[18] Mönchengladbach und Velbert liegen 50 km auseinander.


Ja, bin ich. Im gleichen Moment kam nämlich von der EVAG-Leitstelle zurück "Ich kann sie kaum verstehen, der MöBus macht mir hier wieder alles platt...". ;)

Mit der Software musst mal schauen, wie die heißt, jedenfalls wie fast alles bei der EVAG von IVU. Basiert meine ich auf SuSE 8.1, die Konfiguration dessen macht IVU selbst. Nach dem Umschalten auf den grafischen Modus lädt direkt die "eigentliche" Oberfläche, läuft also wohl als eigene grafische Oberfläche, ohne dass Gnome, KDE oder sonstiges im Hintergrund läuft (Windows kann sowas ja nicht...).

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#22

RE: [NVV AG] Funktionsweise des Fahrgastinformationssystems

in Mönchengladbach / Bedienungsgebiet NVV 13.02.2011 18:27
von Andreas BeeckAdministrator |
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Gladbacher sind halt überall... :-D


Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht
Andreas Beeck (Admin)

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#23

RE: [NVV AG] Funktionsweise des Fahrgastinformationssystems

in Mönchengladbach / Bedienungsgebiet NVV 13.02.2011 19:41
von Max N. • ( Gast )
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Ich sage nur so fern und doch so nah :D
Mal sehen ob auf absehbarer Zeit die Frequenzen gewechselt werden...

Ich haben den Namen herausgefunden: Die Software heißt IVU.cockpit.

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#24

RE: [NVV AG] Funktionsweise des Fahrgastinformationssystems

in Mönchengladbach / Bedienungsgebiet NVV 13.02.2011 19:57
von Alex Hartmann • ( Gast )
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Das hätte ich dir auch sagen können, ich meinte jetzt die Haltestellen-TFTs, nicht die IVU.ticket.box. ;) Jene findet sich bisher ausschließlich in den 41er und 46er-Spurbussen (Ausnahme: 4651), alle anderen Wagen haben die etwas ältere i.box.touch. Hinter Max' Link findet man die Hannoveraner Version, Aachen hat die Geräte ebenfalls.

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#25

RE: [NVV AG] Funktionsweise des Fahrgastinformationssystems

in Mönchengladbach / Bedienungsgebiet NVV 13.02.2011 20:18
von Moritz L.
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Zitat von Alex Hartmann
Jene findet sich bisher ausschließlich in den 41er und 46er-Spurbussen (Ausnahme: 4651), alle anderen Wagen haben die etwas ältere i.box.touch.


Mit dem Einbau der Schutzscheibe hat es auch 4651 erwischt... genauso wie etliche 40er Wagen, auf Scheiben hat man da aber verzichtet. Der Printer ist ne tolle Sache, am Anfang etwas schwierig zu bedienen wenn man die ganze Zeit ans alte IBIS + Zahlenblock gewöhnt ist. Dennoch schneller, übersichtlicher und besser! ;-)


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#26

RE: [NVV AG] Funktionsweise des Fahrgastinformationssystems

in Mönchengladbach / Bedienungsgebiet NVV 16.02.2011 20:52
von Dominik H.
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Also die TFTs stammen wohl von der Gorba AG, dort wird die NVV unter "Referenzen" aufgeführt: http://www.gorba.com/de/referenzenimotioniqube.html#c2713

Bin darauf gekommen, da auf den Displays in den Bussen eine verdammt kleine Zeile mit Informationen zur Software zu sehen ist, hab da im vorbeigehen kurz was von Gorba gelesen und bin so darauf gekommen. Allerdings gibts auf der Gorba Seite kaum Infos zu den TFTs, muss da nochmal genauer nachhaken...

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#27

RE: [NVV AG] Funktionsweise des Fahrgastinformationssystems

in Mönchengladbach / Bedienungsgebiet NVV 16.02.2011 21:08
von Max N. • ( Gast )
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Das sind die doch, die in den 09er und 10er KOMs sich befinden? Oder irre ich mich?

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#28

RE: Bilder vom verunglückten MAN A21 (NL 223) Wagen 02.. (Linie 023) im JHQ

in Mönchengladbach / Bedienungsgebiet NVV 16.07.2011 19:12
von Raimund R.
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naja wenn ich daran denke, sagen nur 8520. der gegen ne wand in Holt gefahren ist! Der fuhr "kurze" Zeit später auch wieder, obwohl die Serie kurz vor der Ausmusterung stand!!!!!!


Liebe Grüße aus Berlin.

Das Profilbild ist eine Erinnerung an den guten alten "Weihnachts-Express" in Mönchengladbach, der leider durch die heutige SB1 abgelöst wurde (wenn auch streckenmäßig nicht ganz exakt genau gleich)... Das waren noch zeiten... Vielleicht hat jemand mal Fotos von der Beschilderung oder den dort gelaufenden Fahrzeugen (meistens ab Baujahr 90) gemacht? Der kann mich ja mal bitte kontaktieren. Danke!

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#29

RE: Bilder vom verunglückten MAN A21 (NL 223) Wagen 02.. (Linie 023) im JHQ

in Mönchengladbach / Bedienungsgebiet NVV 16.07.2011 19:19
von Simon S
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Die Ansagen sind bei den Bussen mit modernen Systemen normalerweise an.
klingt ganz lustig, ein ziemlich euphorisches "Nächste Haltestelle" und dann komplett andere Stimme und Intonation mit "Hauptbahnhof Europaplatz" z.B. :D


110 die beste E-Lok aller Zeiten..


Meine Fotografierten '10er:

110: 121,169,200,210,223,231,236,1239,243,284,292,295,300,316,320,322,325,329,333,343,347,352,362,373,374,380,398,402,403,404,406,409,410,411,415,416,417,418,420,425,426,428,
429,431,432,434,435,436,437,438,441,443,444,447,449,452,454,455,456,457,463,464,466,468,469,470,473,480,486,487,488,489,490,491,493,494,495,497,504,507,508
113: 267,268,309
115: 114,154,166,198,205,261,278,293,307,323,332,336,346,350,355,383,459,509

102

Mir fehlen noch:
110: 446,483
113:/
115: 448

3

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#30

RE: Bilder vom verunglückten MAN A21 (NL 223) Wagen 02.. (Linie 023) im JHQ

in Mönchengladbach / Bedienungsgebiet NVV 16.07.2011 23:29
von Rolf Aretz
avatar_m

aber auch die oft falsche betonung. bestes beispiel: geneicken bahnhof.
in der ansage hört sich das wie folgt an: gen eicken bahnhof.

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#31

RE: Bilder vom verunglückten MAN A21 (NL 223) Wagen 02.. (Linie 023) im JHQ

in Mönchengladbach / Bedienungsgebiet NVV 17.07.2011 00:21
von Andreas BeeckAdministrator |
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Das ganze System und die Ansagen sind einfach nur Mist, in den Bussen der letzten beiden Jahre besonders...


Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht
Andreas Beeck (Admin)

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#32

RE: Bilder vom verunglückten MAN A21 (NL 223) Wagen 02.. (Linie 023) im JHQ

in Mönchengladbach / Bedienungsgebiet NVV 17.07.2011 01:47
von Christian K.
avatar_m

Zitat von Andreas Beeck
Das ganze System und die Ansagen sind einfach nur Mist, in den Bussen der letzten beiden Jahre besonders...



Dem ist nichts hinzuzufügen...

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