Richtig, die Grafik zeigt ja nur die Preisstufen D-Nord und D-Süd. Für A-C ändert sich schließlich nichts, die sind in altem und neuem Gebiet wie bisher nutzbar. ;)

Wir sind ja jetzt schon überfordert. ^^

Zitat von Marcel Hilgers

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Zitat von Marc F.

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Krefeld - Venlo ist Preisstufe C

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Davon bin ich nicht überzeugt. In der Grafik wird das so dargestellt, dass der VRR bis vor Venlo gilt, bis Venlo selber aber nur mit D Nord gefahren werden darf...

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Laut der Preisstufenmatrix ist es aber so. Mit dem Hinweis: "Diese Tarifgebiete liegen außerhalb der kommunalen Grenzen des VRR-Raumes. Hier gilt der VRR-Tarif nur auf bestimmten Linien bis zur Preisstufe D (in Venlo bis zur Preisstufe E).

Ansonsten ist Venlo via D-Nord ohne Zusatzticket zu erreichen.

Preisstufe E gilt zusätzlich auf bestimmten Linien ausgehend von der Region D-Süd

Also kann man jetz ab den 1. Januar 2012 mit dem SchöneFerienticket NRW bis nach Venlo ohne Zusatzticket fahren...?

Das NRW-Ticket (Preis der DB) hat nichts mit dem VRR (Preis des Verkehrsverbundes) zu tun. ;-)

Zitat von Alexander G.

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Also kann man jetz ab den 1. Januar 2012 mit dem SchöneFerienticket NRW bis nach Venlo ohne Zusatzticket fahren...?

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Ich denke mal, das dafür das Zusatzticket 2 fällig sein wird.

Ich frage mal ein Zugbegleiter der Eurobahn vom Maas-Rhein-Lippe am anfang der Ferien ob das geht.

Jop, du benötigst weiterhin ein Zusatzticket ;-)

Freut mich, dass ich nicht der einzige bin, der überfordert is mit dem Quark ^^

Interessant an der Sache ist auch, wenn ich in der Fahrplanauskunft des VRR eine Fahrt von Solingen nach Venlo eingebe, es keine Preisstufe mehr angezeigt wird. (Fahrt ab Januar 2012).

Zitat

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Der VRR gönnt sich im Übrigen eine neue Internetpräsenz ...

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Die scheint im Übrigen noch nicht wirklich ausgereift zu sein ...
Zumindest sind derzeit keine Haltestellen-Fahrpläne mehr abrufbar.

Zitat von Marc F.

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Ich denke mal, das dafür das Zusatzticket 2 fällig sein wird.

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Das Ferienticket ist doch ein "Pauschalpreis-Ticket des NRW-Tarifs"? Demnach gilt es auf dem RE13 bis Venlo...
http://www.fachportal.nahverkehr.nrw.de/...tton_01.gif.gif

Was ich aber sehr komisch finde:
Das Zusatzticket2 gilt NICHT vor 19 Uhr für die Erweiterung auf Preisstufe E..

So heisst es:
"werktags nach 19 Uhr, ganztägig am Wochenende und gesetzlichen Feiertagen, 24.12. und 31.12.: bei Fahrten, die über den erweiterten Geltungsbereich (Region D Nord oder Region D Süd) hinaus gehen (Ticket2000 und YoungTicketPLUS) bis Preisstufe E"

Zitat von Moritz L.

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Das Ferienticket ist doch ein "Pauschalpreis-Ticket des NRW-Tarifs"? Demnach gilt es auf dem RE13 bis Venlo...
http://www.fachportal.nahverkehr.nrw.de/...tton_01.gif.gif

Was ich aber sehr komisch finde:
Das Zusatzticket2 gilt NICHT vor 19 Uhr für die Erweiterung auf Preisstufe E..

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Zusatzticket 2:

- Erweiterung des Geltungsbereiches für einzelne Fahrten bei Zeittickets auf den gesamten Verbundraum (je Person und Fahrt)

Zitat von Moritz L.

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So heisst es:
"werktags nach 19 Uhr, ganztägig am Wochenende und gesetzlichen Feiertagen, 24.12. und 31.12.: bei Fahrten, die über den erweiterten Geltungsbereich (Region D Nord oder Region D Süd) hinaus gehen (Ticket2000 und YoungTicketPLUS) bis Preisstufe E"

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Ist ja logisch: Preisstufe A-C gehen ab zu den genannten Zeiten bis D-Nord oder D-Süd auf und nicht auf E!

Also hab ich mal bei der Fahrplanauskunft eingegeben, wenn man jetz vom nördlichen Ende von NRW nach Venlo fahren will reicht zum Beispiel ein Ticket des NRW-Tarifs z.B. SchöneTagTicket oder auch eben SchöneFerienTicket. Also werde ich mal ne E-Mail zum VRR schicken ob das geht, aber ich denke das wird gehn und wenn es geht dann fahr ich am 1.1.2012 mal nach Venlo...zudem fährt der RE7 laut VRR über den Fahrweg des RE13 bis nach Venlo...!? Naja VRR eben halt...;)

Zitat von Andreas Beeck

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Wäre ich VRR-Kunde, würde ich dem Laden jetzt mal gehörig die Hölle heiß machen...

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Ab 1.1.2012 ist das Tagesticket Single und das Gruppenticket in der Preisstufe D und E teurer als der NRW-Tarif (sofern sich daran Anfang des Jahres nichts ändert). Auffällig auch, dass D und E den gleichen Preis haben. Ein anderer Vergleich: 36,50 € kostet das Gruppenticket für die Preisstufe D und E, legt man 3,50 € drauf, ist man beim SWT-Ticket.

Den Durchblick habe ich bei dem ganzen auch nicht. Über das von Marcel geschilderte Beispiel kann man nur den Kopf schütteln. Ein Verbundgebiet weiter (das nicht einmal groß ist) macht 2 Preisstufen aus? Beim 4er Ticket sind das 11,80 € mehr als wenn Viersen-Alpen Preisstufe D wäre. Ich frage mich sowieso, wer sich ein 4er Ticket in der Preisstufe D und E holt. Das Gruppenticket ist günstiger, wer alleine fährt, kann sich bereits ab Preisstufe C das Tagesticket holen. Es bringt im Grunde genommen nur für diejenigen etwas, die von den 4 Fahrten mind. eine nicht am gleichen Tag machen.

Die interne Trennung soll vorübergehend sein. Deren Schülertickets sollen lt. Schulungsgerüchten irgendwann in SchokoTickets übergehen etc., sonst hat die Übernahme so gut wie keinen Sinn.
Ehrlich gesagt, war es in der Schulung, was einem an den Kopf geworfen wurde, doch ein bissl zu viel des Guten. Ich wusste teilw. gar nicht, was/wovon die Rede überhaupt war. Zum Glück haben wir schon Prospekte in die Schränke zum Fortbilden liegen... Obwohl mich dürfte es grob gesehen kaum treffen, sofern ich nicht wieder da oben tätig sein muss wie letzte Woche. Ist schon schlecht, wenn man dorthin muss und nicht wirklich VGN-Kenntnisse hat. Da hilft nur eins: Den Prüfbehelf durchstöbern und Eselsbrücken zum VRR versuchen zu bauen als Vergleich und ein großer Teil passt ja hier hin. Meine Welt ist der Bocholter jedenfalls nicht...

Die gestrige S1 war trotz der Verbundenheit, wo ich sonst unterwegs war, doch irgendwie anders. Anderes Ende, komische Fraggles, 80% Studis, das man kaum die Doppeltraktion durchsaugen kann...

Was mit Venlo ist kann ich meinen Materialien nicht entnehmen, brauch ich dienstlich auch nicht. Und die Preise... Naja, tariflich gesehen, ist das STT innerhalb eines Verbundes nicht gültig... Das feststellen ist eine andere Sache...

Zitat von Marc F.

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Ehrlich gesagt, war es in der Schulung, was einem an den Kopf geworfen wurde, doch ein bissl zu viel des Guten. Ich wusste teilw. gar nicht, was/wovon die Rede überhaupt war.

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Ich denke mal auch dass die Busfahrer damit schwer zu kämpfen haben werden. Es ist ja teils schon gar nicht so einfach zwischen A und B zu unterscheiden, wenn es um den Barverkauf geht und die Tarife teils anders sind, vor allem die Heiligenhauser/Velbeter/Ratinger Gegend.

Was ich vor allem nicht verstehen kann ist die viel zu lasche Information. Dass ein Zusammenschluss der Verbünde irgendwann kommt war ja klar. Aber dass erst 3 Wochen vor langsam mal die ersten Infos durchsickern ist schon die Härte. Dazu kommt das komplette Wirrwarr welches durch unsinnige Dokumente auf den Seiten des VRRs aufzufinden sind. Der Hinweis dass sich was ändert ist da - Preisliste & genaue Daten bis vor Kurzem noch gar nicht, nur eine dämliche Broschüre welche Auszählt wie welches Ticket demnächst heissen wird. Von Preisen war bislang keine Spur zu finden.

Wer schlau ist schenkt sich zu Weihnachten selbst ein paar 4er-Zusatztickets, diese gelten nämlich demnächst auch als ZT 2 bis Ende März. Wären pro Fahrt schon mal 90cent gespart, sofern man diese auch braucht.