Der VRR schreibt die heutigen RE-Linien (tlw. leicht geändert) vorübergehend aus, bis ab evtl. 2020 der RRX samt den dafür gültigen Ausschreibungen greift...
Zitat: "Die hier beabsichtigte Vergabe stellt eine Interimsvergabe für die Linien RE1/RE4/RE5/RE6/RE11 und RB33 dar. Es soll der Zeitraum überbrückt werden, der für die Inbetriebnahme des RRX-Vorlaufbetriebes benötigt wird. Die Vergabeverfahren über die RRX-Fahrzeugbeschaffung und den RRX-Vorlaufbetrieb wurden bzw. werden separat bekanntgemacht und durchgeführt."
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Gebrauchtfahrzeuge sind zugelassen, der RE11 soll dann von Düsseldorf nach Kassel fahren, wobei man munkelt, dass er nicht den Ast Essen-Bochum-Dortmund nimmt, sondern den Ast Essen-Gelsenkirchen-Dortmund um den anderen Ast zu entlasten...
Der RE6 soll, wie bekannt, von Köln nach Minden fahren....
Die überbrückbare Ausschreibung ist schon für die DB zugeschnitten, wenn sie die Steilvorlage nicht annimmt weiß ich auch nicht...
Zitat von Pascal S. im Beitrag #3der RE11 soll dann von Düsseldorf nach Kassel fahren, wobei man munkelt, dass er nicht den Ast Essen-Bochum-Dortmund nimmt, sondern den Ast Essen-Gelsenkirchen-Dortmund um den anderen Ast zu entlasten...
Wie soll das denn funktionieren? Spielen wir das mal durch in der Annahme, dass der RE 11 die alte Trasse bekommt (vor Laufwegänderung nach Mönchengladbach). Dann sähe der Fahrplan in etwa so aus:
Düsseldorf ---> Kassel:
Düsseldorf Hbf: ab 6:33 D-Flughafen: an 6:39 ab 6:40 Duisburg Hbf: an 6:50 ab 6:56 Mülheim Hbf: an 7:01 ab 7:02 Essen Hbf: an 7:08
Wie geht es dann weiter? 7:07 fährt werktags die S2 nach Dortmund, der RE 42 ist dann auch nicht weit, sodass der Zug dazwischen gepackt werden muss. Ein Halt in Essen-Kray Nord und Gelsenkirchen-Rotthausen dürfte sicherlich nicht vorgesehen sein, insofern wird die Abfahrt aus Essen Hbf wahrscheinlich nicht im Blockabstand zur S2 erfolgen. Bis Dortmund-Mengede bleibt die S2 auch vor dem RE 11. Also wäre es dann wohl in etwa so:
Essen Hbf: ab 7:14 Gelsenkirchen Hbf: an 7:22 ab 7:23 Wanne-Eickel Hbf: an 7:27 ab 7:28 Herne: an 7:32 ab 7:33 Castrop-Rauxel Hbf: an 7:37 ab 7:38 DO-Mengede: an 7:41 ab 7:42 Dortmund Hbf: an 7:49
7:48 fährt der ICE nach Berlin, 7:55 der RE 6 nach Minden. Soll der RE 11 da ernsthaft noch reingequetscht werden, zumal der ICE recht verspätungsanfällig ist? Nun ja, machen wir es trotzdem weiter:
Dortmund Hbf: ab 7:52 Kamen: an 8:00 ab 8:01 Hamm (Westf): an 8:10
Hier kann es nicht mehr funktionieren, denn der RE 11 muss Kopf machen und 8:16 fährt die RB 89 nach Paderborn. Eine Wende in 3 Minuten wird kaum praktiziert werden/zu schaffen sein. Warum eine derartige Streckenführung des RE 11 also äußerst fragwürdig wäre:
- innerhalb kürzester Zeit 3 Züge für Essen - Wanne-Eickel - 2 Züge Essen - DO-Mengede im Blockabstand - auf der Strecke Dortmund-Hamm zwischen ICE 10 und RE 6 gequetscht - Fahrplankonflikt in Hamm mit der RB 89 - Fahrzeit Essen Hbf - Dortmund Hbf nur 5 Minuten schneller als die S1
Naja und dann wird der Laufweg des RE ja auch dadurch deutlich verlängert. Was nicht gerade so Pünktlichkeit fördernd ist sondern ihn noch verspätungsanfälliger macht, wenn er dann tatsächlich durchgebunden wird?
Wenn man denn doch weiter über Bochum fährt dürfte es halbwegs passen, zumindest bis Dortmund. Wäre aber zumindest die sinnvollste Trasse, weilendluch die große Lücke zwischen RE1 und RE3 wieder gestopft würde.
Hmm.... vermutlich werden für die RE4 dann auch längere Einheiten eingesetzt, in Aachen Schanz laufen derzeit Planungsarbeiten zur Verlängerung der Bahnsteige in Richtung Aachen-West
Dann würde da nur noch die RB 33 fahren. Eine Verschlechterung kann ich mir auf dieser Relation nicht vorstellen.Der RE 11 wurde ja nur von Düsseldorf nach Mönchengladbach verlegt damit das fahrtangebot gleich bleibt, dasd mit den Wegfall vom Rhein Haard Express sonst ersatzlos gestrichen wäre. Es wäre ja schwachsinnig den wieder nach Düsseldorf fahren zu lassen. DÜWAG Wunder aus Düsseldorf
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VRR schreibt RE1, RE4, RE5, RE6, RE11 und RB33 Süd übergangsweise aus
24.07.2013 11:20 (zuletzt bearbeitet: 24.07.2013 11:20)
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