Ende September verweilten Marcel (DerRheydter) und ich nach der O-Bus Sonderfahrt von Daniel noch ein wenig in Tschechien. Genauer gesagt in der Hlavní město Praha (Hauptstadt Prag).
Bevor es mit den Bildern von uns beiden los geht, noch ein paar Worte zu dieser wunderschönen Stadt:
Um 1230 wurde Prag zur Residenzstadt des Königreichs Böhmen und im 14. Jahrhundert als Residenzstadt des Heiligen Römischen Reiches zu einem politisch-kulturellen Zentrum Mitteleuropas. Im Jahre 1348 wurde hier zudem die erste Universität Mittel- und Osteuropas gegründet. Über Jahrhunderte hinweg war Prag eine multikulturelle Stadt, in der sich tschechische, deutsche und jüdische Kultur begegneten und gegenseitig inspirierten. Die „Goldene Stadt“ zeigt heute ein geschlossenes, von Gotik und Barock geprägtes Stadtbild und zählt mit mehr als fünf Millionen ausländischen Touristen im Jahr zu den zehn meistbesuchten Städten Europas. Derzeit leben in Prag 1,2 Millionen Menschen auf einer Fläche von 496 km² (Vergleich Berlin: 3,5 Millionen Einwohner auf 891,68 km²). Durchquert wird die Stadt durch die Moldau. Im Süden tritt der Fluss auf einer Höhe von rund 190 Meter in das Stadtgebiet ein und verlässt es im Norden bei rund 176 Metern.
Betrieben werden die 30 Straßenbahnlinien (21 im Tag- und 9 im Nachtverkehr) durch die Dopravní podnik hlavního města Prahy a.s. (kurz DPP). 1896 fuhr die erste elektrische Straßenbahn zwischen Prag, Libeň und Vysocany. Am 1. September 1897 folgte mit der Anbindung der Gemeinde Kosire, heute Stadtteil von Prag, die erste elektrische Bahn auf dem linken Ufer der Moldau, der Letná-Straßenbahn. Derselbe Tag ist auch Gründungsdatum der DPP. Nach dem zweiten Weltkrieg wurde das Netz in Prag auf stattliche 172 km ausgebaut; heute sind es jedoch aufgrund einiger Stillegungen nur noch 142 km.
Am Anreiseabend wollten wir uns eigentlich dem typischen Touri-Programm widmen; das Fotografieren der Karlsburg vom anderen Moldau-Ufer. Jedoch bot sich unser Standpunkt auch wunderbar für Aufnahmen der Tram an, welche an der Haltestelle Karlovy lázně zum Stehen kamen. Wie hier der Skoda 15 T 9296:
Der 28. September ist seit dem Jahr 2000 in Tschechien Feiertag und Tag der tschechischen Staatlichkeit. An diesem Tag gedenkt bzw. feiert man bei unseren Nachbarn den heiligen Wenzel. Er ist Landespatron, Märtyrer und zugleich eine Persönlichkeit, die eine große Rolle spielte bei der Emanzipation des tschechischen Staates und der Přemysliden-Dynastie im Rahmen des christlichen Europa. Eben wegen dieses Feiertages waren alle Straßenbahnen im Prager Netz mit Flaggen in Landesfarben an der Front ausgestattet. M.M.n. am besten sah dies bei den Skoda 15T aus, wie beispielsweise bei Wagen 9269, welcher hier die Moldau auf der Mánesův most die Moldau überquert:
Steckschildwagen gibt es in Prag natürlich auch noch jede Menge zu finden. Zwischen Újezd und Národní divadlo wurde das T3SUCS-Doppel 7202 und 7203 von uns aufgechippt:
Ein weiteres Steckschild-Doppel trafen wir kurz vor der Haltestelle Vršovické náměstí an:
Neben den Tram-Bildern wollten wir auch ein wenig dem anderen Hobby fröhnen und ein paar Bahn-Bilder machen. Unweit der Haltestelle Krejcárek konnte man die Fern- und Nahzüge zum Prager Hbf fotografieren. So wie den aus slowakischen Wagen bestehenden EC 154 aus Žilina, welcher von 362 009-3 gezogen wurde:
Nach dieser kleinen Tram-Pause ging es dann am frühen Nachmittag an die Barrandov-Trasse. Kurz vor der Haltestelle Geologická fotografierten wir den KT8D5.RN2P 9080:
Gänzlich abgeschlossen mit den Bahnfotos hatten wir jedoch nicht. Auf einem kleinen Viadukt zwischen Praha-Smíchov und Praha-Žvahov gelang ein Bild vom Triebwagen 810 224-6, welcher als Os 2591 auf dem Weg nach Rudna u Prahy war:
Langsam wurden die Schatten schon merklich länger und so entschlossen wir uns, wieder zurück zum Hotel zur abendlichen Essensaufnahme zu fahren und uns für die Stativfotos auszurüsten. Ganz in der Nähe unserer Unterkunft starteten wir dann mit eben diesen. An der Haltestelle Jiráskovo náměstí diente neben dem Skoda 15 T 9254 das sogenannte Tanzende Haus als Motiv:
An der Haltestelle Malostranské náměstí gelang dann noch als Tagesabschluss ein Bild eines weiteren Steckschild-Duos:
Da sich der Wetterbericht für den Dienstag nicht mehr ganz so sicher hinsichtlich des Sonnenscheines war, klingelte der Wecker erst um 8 Uhr. Der Blick aus dem Fenster ließ uns ganz schnell wach werden, denn es befand sich keine Wolke am Himmel. Entgegen der Vorhersagen...
Bei uns beiden war der Wunsch groß, ein paar gescheite Aufnahmen der Steigung zwischen den Haltestellen Chotkovy sady und Malostranská zu machen. Dies gelang auch mehr oder weniger, wie hier bei dem T3R.P-Doppel 8409 und 8393:
Gegen Mittag zog es jedoch komplett zu und so erkundeten wir ein wenig im Tatra das große Netz. Als wir beide jedoch wieder einige, größere blaue Lücken am Himmel entdeckten, schnappten wir unsere Sachen und verließen die Tram am tschechischen National- und Heimspielstadion von Sparta Prag, wo nebem dem WLAN vom dortigen Burgerbrater auch der ein oder andere Sonnenstrahl genutzt werden konnte. Wie beim KT8D5.RN2P 9054:
Den Abschluss dieses Beitrages übernimmt ein weiterer KT8D5.RN2P. Wagen 9081 konnte zur blauen Stunde im Süden Prags an der Haltestelle Čechovačtvrť fotografiert werden, ehe wir zwei wenig später wieder zurück zum Hotel fuhren. Koffer packen war angesagt, denn am nächsten Tag stand früh am Morgen die Abreise gen Heimat an...
Wir hoffen, dass Euch die Bilder gefallen haben und ihr nicht vom vielen Text eingeschlafen seid oder die Finger vom vielen Scrollen steif geworden sind...^^
toller reisebericht. läßt sich denn auch rausfinden, welche Baujahre die Fahrzeuge 7202 /03 haben? oder hat das jemand schon rausgefunden? denn die sehen ja wirklich ordentlich alt aus :)
Zitat von Rolf Aretz im Beitrag #2läßt sich denn auch rausfinden, welche Baujahre die Fahrzeuge 7202 /03 haben? oder hat das jemand schon rausgefunden? denn die sehen ja wirklich ordentlich alt aus :)
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[CZ] Prag: 2 Tage in der goldenen Stadt (m12B)
05.11.2015 19:51 (zuletzt bearbeitet: 05.11.2015 19:51)
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