Das ist sehr komisch^^ Aber schön, dass man Kiel um einige Dostos erleichtern will

Welche Loks hängen denn daran? Meine letzten Fahrten mit der RE9 waren übrigens allesamt unpünktlich.

Zitat von Andreas Beeck im Beitrag #4

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Eingesetzt werden zurückgekehrte 146.0

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146 001-146 007 :D gehen die 120.2?

146 009 ist nur aus Magdeburg geliehen und wird (wenn sie nicht sogar schon zurück ist) in Kürze in ihr Heimatwerk zurückkehren.

Sobald alle Twindexxe für den Main-Neckar-Ried-Express ausgeliefert sind, kommen 146 001-007 aus Frankfurt nach Aachen. 146 005 und 006 sind m.W. bereits in Aachen.

Die 111er werden langsam arbeitslos

Wäre schön, wenn man auf anderen Linien nachziehen würde. Gerade auf solchen Linien wie den RE3/RE13 und RE42 ist die Auslastung häufig jenseits von Gut und Böse...

RE3/13 kannst du vergessen. Da fährt die Eurobahn, ein Laden, den der VRR bis der Arzt kommt bejubelpersert. Die Eurobahn kann sich leisten was sie will, vielleicht gibt es hier und da mal einen erhobenen Zeigefinger, aber sonst werden schön fleißig die nächsten Ausschreibungen an diesen Laden vergeben aber man nimmt ihn bloß nicht mal in die Pflicht, die Kapazitäten oder Betriebszeiten auf diesen Linien zu erhöhen. Von da her, bitte nicht zu viel erwarten.
Beim RE42 könnte es jedoch schon eher Chancen geben, gerade wenn demnächst weitere Dostos durch die RRX Fahrzeuge frei werden. Welches Netz ja auch das Duo Infernale aus NX und ARB betreiben wird.

Nichtsdestotrotz freut mich diese Entwicklung auf dem RE9, die Talente sind einfach absolut unzumutbar.

Edit: Die ERB mischt ja demnächst bei der S-Bahn mit, macht es auch nicht besser.

Nein auf dem RE42/RE2 werden ja die neuen Doppelstockwagen oder halt die Flirts gefordert wegen Steckdosen etc. Da werden mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit niemals andere Dostos drauffahren außer der DB modernisiert alte, was ich aber für gänzlich abwegig aufgrund der Kosten halte.

Kommt drauf an. Wenn die Sache mit der Osnabrück-Verlängerung des RE2 und die dritte Leistung zwischen Münster und Essen durchkommt, wäre sowas absolut nicht mehr abwegig.

Mal abgesehen davon, würde es auf dem RE42 ausreichen, wenn man Vierteiler auf Fünfteiler hochrüstet...

Na super, eine hohe Auslastung bzw. Fahrgastwachstum war gerade bei dieser Strecke doch vorhersehbar... -.-

Und die Dostos auf dem RE2 reichen eigentlich auch. Das Problem ist, wie du schon richtig sagst der RE42. Wobei die Bahn es gelegentlich auch soweit treibt eine Flirt-Trakrion auf den RE2 zu schicken.

Zu gewissen Zeiten sind die Tinder ähhh Flirt 3 auf dem RE2 normal. Und lieber ein Flirt 3 als ein Komplettausfall...

ich bin gespannt wie lang die 111 sich halten. Auf dem RE4 zicken sie ab und zu mit dem 765 Steuerwagen

Die 111 ist nicht das Problem, sondern i.d.R. der Steuerwagen - insbesondere bei der teilweise eisigen Witterung in den vergangenen Wochen, da entwickeln die Kisten ihr Eigenleben, so dass desöfteren mal die Lok ziehen musste. ;-)

Ansonsten komm ich gerne zurück zum Thema: Der RE9 tut das sicher gut, rechne jedoch nicht mit einer Pünktlichkeitsverbesserung. Insbesondere zwischen Siegen und Hennef fährt der Zug regelmäßig Verspätung ein, weil der Fahrplan einfach extrem straff ist - da haben die Talent 2 doch ein besseres Beschleunigungsvermögen - mal abgesehen von der zum Teil längeren Standzeit an Bahnhöfen wenn mal wieder was in den Trittstufen hängt oder klemmt.

Ist den Bekannt wie viele wagen der 146.0 ziehen muss?