Erkelenz wird neuer ICE-Halt im nahezu täglichen ICE-Zugpaar Aachen–Dortmund–Hannover–Berlin (Abfahrt 7:43 Uhr nach Berlin / Ankunft 19:16 Uhr aus Berlin) sowie um 21:06 Uhr in einem sonntäglichen ICE aus Berlin nach Aachen.
Die abendliche ICE-Direktverbindung aus Berlin nach Neuss (an 20:29) und Mönchengladbach (an 20:43) ist nun täglich statt bislang nur freitags möglich. Sonntags fährt der ICE weiter über Erkelenz nach Aachen. Mo-Sa endet der ICE in Mönchengladbach HBF. Fährt der ICE dann leer weiter nach Köln? Wer weiß das von euch?
Der fährt auch morgens leer von Köln nach Aachen. :-) Und lässt sich fahrplantechnisch kaum unterbringen (RE4 bisher im 20-Minuten-Takt, künftig mit Nationalexpress ganz krumm getaktet am Morgen, plus RB33 und bisheriger Fahrplankollision mit RE8 bzw. RB27 in Rheydt). Da muss also alles pünktlich sein. Ich habe den normalen IC schon häufig genutzt und hatte bis Hamm regelmäßig oft 15 Minuten Verspätung. Bin gespannt was die stärkeren ICE4 hinbekommen.
Zitat von Kay Joecken im Beitrag #3Der fährt auch morgens leer von Köln nach Aachen. :-) Und lässt sich fahrplantechnisch kaum unterbringen (RE4 bisher im 20-Minuten-Takt, künftig mit Nationalexpress ganz krumm getaktet am Morgen, plus RB33 und bisheriger Fahrplankollision mit RE8 bzw. RB27 in Rheydt). Da muss also alles pünktlich sein. Ich habe den normalen IC schon häufig genutzt und hatte bis Hamm regelmäßig oft 15 Minuten Verspätung. Bin gespannt was die stärkeren ICE4 hinbekommen.
Das lustige ist, das der ICE Sonntag Abends der 20:43 ankommt erstmal den RE4 überholen lässt und dann bis Aachen 4 Minuten Abstand hinterherfährt. Wird eine lustige Sache sein :D Ich vermute das der RE8 von der Zeitlage für eine Verlängerung nach Venlo vorbereitet ist. Es wäre im knappen T30 Problemlos eine Kreuzung in Breyell in aktuellen Ausbauzustand möglich, was aber zu Problemen führt wenn der RE8 nur 5 Minuten zuspät aus Köln ist, da Boisheim nur ein Bahnsteig hat. Die 1440 des RE8 haben noch keine Venlozulassung, Richtig? Ich weiß nur das aber für ein Betrieb bis nach Venlo ausgeschrieben wurde
Zitat von Dennis R. im Beitrag #4 Ich vermute das der RE8 von der Zeitlage für eine Verlängerung nach Venlo vorbereitet ist. Es wäre im knappen T30 Problemlos eine Kreuzung in Breyell in aktuellen Ausbauzustand möglich, was aber zu Problemen führt wenn der RE8 nur 5 Minuten zuspät aus Köln ist, da Boisheim nur ein Bahnsteig hat. Die 1440 des RE8 haben noch keine Venlozulassung, Richtig? Ich weiß nur das aber für ein Betrieb bis nach Venlo ausgeschrieben wurde
Denk dran, dass die Strecke auch den umgeleiteten Güterverkehr von der Strecke über Wesel - Emmerich aufnehmen muss. Und bei letzterer kommen noch die üblen Brocken...
Fast jeder Bus ist besser als ein Solaris, VDL oder ein MPT E6 LE ...
MöBahn.de - Das etwas andere Forum für den ÖPNV
»
ÖPNV in Deutschland, Europa und der Welt
»
Eisenbahn
»
Fernverkehr
»
Fernverkehr Mönchengladbach HBF Winterfahrplan 2020/2021
18.10.2020 18:05 (zuletzt bearbeitet: 07.11.2020 14:40)
Foren-Chat
0
Thema drucken
Antworten
