Das Dokument des Landes NRW muss richtig gelesen werden. So ist im S-Bahn Netz die Rede von einer Änderung zum Fpl-Wechsel 2009, was bei der Bahn für gewöhnlich im Dezember und nicht im September ist.
Bei den Änderungen im RE - Verkehr ist eindeutig zu erkennen, dass diese erst im Jahr 2011 in Kraft treten und zeitgleich bis zu diesem Zeitpunkt neue Triebfahrzeuge beschafft werden.
Ich kann mir vorstellen das die alten 111er die S-Bahn gefahren sind, schlimmer als die anderen war. Durch das ständige anfahren und bremsen gibt es einen höheren Verschleiß als wenn eine Lok anfährt und dann die Geschwindgikeit gehalten wird.
Da geb ich dir Recht mit dem anfahren und bremsen, siehe 143 und x_park, fünfmal gebremst udn du merkst wann deine Lok mit den Bremsklötzen arbeitet und wann nicht.
Beste Vergleich kann mit den Auto machen: Wenn ein Auto ständig nur Stadtverkehr (ständiges anfahren und bremsen) merkt man das der Verschleiss deutlich höher. Fährt man diesen Auto denn mal wieder 200km Autobahn, fährt es meistens schon wieder viel besser.
der Buschfunk und DSO melden, dass der geplante Linientausch RE2/RE11 wohl Realität wird, allerdings mit einer Aufwertung des RE11 zum Stundentakt ganztägig. Dafür soll allerdings die Bedienung nach Paderborn durch den RE11 entfallen und der RE1 dorthin verkehren. Schade, so eine Verbindung MG - Paderborn würde den alten IR doch nahezu wiederbeleben.
Am Fahrzeugeinsatz soll sich dagegen nichts ändern.
Auf jeden Fall erhält MG so eine direkte Verbindung durchs komplette zentrale Ruhrgebiet, was ja auch nicht zu verachten ist...
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Der ZRl hat eine Linienübersicht herausgegeben, die die neuen RE- und RB-Linienverläufe als Konzept für 2011 zeigt. Die wichtigsten Änderungen:
-RE 1: Verlängerung alle 2 Stunden nach Paderborn -RE 2: Neu bedient wird Düsseldorf als Ausgangsbahnhof. Der Abschnitt Duisburg - Krefeld - MG wird ab Fahrplanwechsel nicht mehr vom RE 2 bedient. Zusätzlich verschiebt sich die Fahrplanlage des RE 2 um 30 Minuten. - RE 11: Stündlich zwischen MG - Krefeld - Duisburg - Essen - Bochum - Dortmund - Hamm. -RB 42: Verschiebung der Fahrplanlage um 30 Minuten.
Interessant finde ich, dass anscheinend durch minimale Abfahrtszeitverschiebungen erreicht wird, dass in Zukunft in Gladbach Anschluss vom RE8 auf den RE11 besteht:
bisher: RE8 an :20 RE2 ab :21
RE2 an :42 RE8 ab :40
neu: RE8 an:20 RE11 ab:23
RE11 an:38 RE8 ab:40
Somit besteht für die Leute aus Grevenbroich in Zukunft ein wesentlich besserer Anschluss in Richtung Ruhrgebiet.
Ansonsten find ich die Idee hinter dem Konzept ganz gut, auch wenn ich es ein wenig schade finde, dass die schönen RE2 Garnituren in Zukunft nicht mehr nach Gladbach kommen werden...
Zitat von Matthias LuchsNa Toll wieder sind die BR146.0 Weg
Das würde ich nicht zu vorschnell sagen, denn es ist gut möglich dass 146er auf die Umläufe des RE11 kommen. Mit 425 wird der RE11 niemals bedient werden. ;-)
Es gehen auch Gerüchte um, dass für die RE-Linien stärkere Loks nach NRW kommen sollen...zwischendurch hieß es sogar mal, dass die 145er mit Regio-Paket wieder im Nahverkehr eingesetzt werden sollen. Vermute aber mal eher, dass da 146.1 oder 146.2 kommen...
Zitat von Matthias HeldInteressant finde ich, dass anscheinend durch minimale Abfahrtszeitverschiebungen erreicht wird, dass in Zukunft in Gladbach Anschluss vom RE8 auf den RE11 besteht: bisher: RE8 an :20 RE2 ab :21
RE2 an :42 RE8 ab :40 neu: RE8 an:20 RE11 ab:23 RE11 an:38 RE8 ab:40 Somit besteht für die Leute aus Grevenbroich in Zukunft ein wesentlich besserer Anschluss in Richtung Ruhrgebiet. Ansonsten find ich die Idee hinter dem Konzept ganz gut, auch wenn ich es ein wenig schade finde, dass die schönen RE2 Garnituren in Zukunft nicht mehr nach Gladbach kommen werden... LG Matthias
Naja, der Übergang wird zwar dadurch möglich, die Regelumsteigezeit in MG bleibt allesrdings bei 5 Minuten und somit sind das keine offiziellen Anschlüsse auch in Zukunft.
Zitat von Simon SSoll der RE 11 dann wirkllich mit 2x 425 fahren?
Nein, es werden die neuen Dostos eingesetzt, wie jetzt schon auf dem RE11, nur die Zuglok ist noch offen.
Zitat von Alexander SchmitzDer ZRl hat eine Linienübersicht herausgegeben, die die neuen RE- und RB-Linienverläufe als Konzept für 2011 zeigt. Die wichtigsten Änderungen: -RE 1: Verlängerung alle 2 Stunden nach Paderborn -RE 2: Neu bedient wird Düsseldorf als Ausgangsbahnhof. Der Abschnitt Duisburg - Krefeld - MG wird ab Fahrplanwechsel nicht mehr vom RE 2 bedient. Zusätzlich verschiebt sich die Fahrplanlage des RE 2 um 30 Minuten. - RE 11: Stündlich zwischen MG - Krefeld - Duisburg - Essen - Bochum - Dortmund - Hamm. -RB 42: Verschiebung der Fahrplanlage um 30 Minuten. Quelle: http://www.zrl.de/aktuelles/verbandsvers...tion-Anlage.pdf
Schön, dass man endlich mal was "offizielles" zu den Neuerungen zu lesen bekommt.
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
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05.02.2009 15:15
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