Zitat von Bekir G.Herzlichen Willkommen hier! Zehn Stück nach Krakau?
Der Presspraecher von MPK sagt ueber 10 bis 20 Stueck.
Zitat von Marcel HilgersIn naher Zukunft wird es im Forum ein paar Sprachpakete zur Auswahl geben, wo zumindest die Menüs übersetzt werden.
Menues ffuer mich sind kein Problem. Sie sind intuitiv. Das Problem ist mit umlaut und zum Beispiel Es-Zett.
Zitat von Marcel Hilgers Als Alternative setz ich heute Abend wieder das Google-Tool zum übersetzen ein...
Google-tool ist gut fuer einzeln Worter. Die ganze Saetze gerne ueberstezt schlecht.
Zitat von Alexander SchmitzEs werden in den kommenden 5 Jahren alle GT8S ausgemustert.
Was war mit ihn gemacht?
In Antwort auf:Übrigens: Willkommen bei uns. Das Deutsch ist wirklich gut. Und wenn Sie möchten, können wir auch gerne "Du" sagen. Das ist hier bei uns üblich
Ist die Rheinbahn nicht nett? ein Weichenstelleisen wird gleich mitgeliefert.
Ich würde mich auch freuen wenn viele GT8S verkauft werden. Die leben dann wenigsten weiter. Allerdings finde Ich das der Verein Linie D auch welche nehmen sollte. So 2-3. Natürlich Vorausgesetzt das Geld ist da.
@ Wojtek J: Wie findest du denn den GT8S ?
Der GT8S schneidet Linksabbieger schweißfrei
Nach den Allgemeinen Beförderungsbedingungen, §9, müssen wir ein erhöhtes Fahrgeld von DM 60,- erheben, wenn Sie öffentliche Verkehrsmittel ohne gültigen Fahrausweis benutzen. Eine Verfolgung um Straf- oder Bußgeldverfahren bleibt unberührt. Bitte, sparen Sie uns und sich selbst den damit verbundenen Ärger.
Zitat von Alexander SchmitzNatürlich verstehe ich Dich Was mit allen ausgemusterten GT8S passiert, ist noch nicht klar. Allerdings würde ich mich über eine Verkauf aller GT8S nach Krakau durchaus freuen.
Schon angekomen nach Krakau letzten wagen E1 und c3 aus Wien. Immer noch fehlen c.a. 20 Stuck E6 (als Basis) und c.a. 20 C6 (als Spender fuer Niederflur Abschnitt) fur "neue" Modell EU8N. Bis Ende des Jahres MPK wollte c.a. 5 Stuck EU8N Machen.
Am Wochenende hat eine Stuck N8S aus Nuernberg kommen.
GT8S waere eine gute Ergaenzung fur eure Maschinenpark.
Ende Leben bisherigen Zugen aus Nuernberg - GT6+B4.
Zitat von Julian Z. @ Wojtek J: Wie findest du denn den GT8S ?
Schwer zu sagen. 3037 steht weit in Depot. In Erscheinung, sicherlich in einer besseren Verfassung als E1, die wir gekauft haben, so weit. Sie sind nah Berichten zufolge N8S technische Design, das wir bereits haben, und relativ jung ist, wie die importierte Gebrauchtwagen in Krakau.
Ich finde die Idee spannend einen neuen Wagentypen zu "Altmaterial" zu produzieren. Auf das Ergebnis bin ich gespannt.
Die Technik der GT8S ähnelt tatsächlich stark der Technik der N8S aus Nürnberg. Beide Wagentypen wurden ja auch vom selben Hersteller (DÜWAG) fast zur selben Zeit produziert (GT8S: 1973 - 1975, N8S: 1976 - 1977).
ich finde es auf jedenfall gut, das die Fahrzeuge in den Osten verkauft werden, allerdings bin auch der Meinung das die Rheinbahn sich 10 GT8S behalten sollte (Bin fest davon überzeugt das die NF8U noch auseinander fallen) falls wieder so etwas wie mit den NF8/10 passiert. Außerdem finde Ich das die Würdigung der Rheinbahn etwas mager ist.
aber ich freue mich für dich Wojtek, Ihr bekommt tolle Fahrzeuge
Grüße Julian
Der GT8S schneidet Linksabbieger schweißfrei
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Vor allen Dingen der letzte Absatz ist schön zu lesen...
In Antwort auf:Von den noch auszumusternden Modellreihen soll jeweils ein Exemplar für die historische Flotte hier bleiben. Die wird künftig, so will es die FDP-Fraktion, in den denkmalgeschützten Hallen des Rheinbahn-Depots „Am Steinberg” untergebracht. „Dieses Gelände wird für den Betrieb nächstes Jahr nicht mehr benötigt”, betont Fraktionsgeschäftsführer Manfred Neuenhaus. Er will, dass dort Düsseldorfer Straßenbahngeschichte erlebbar gemacht wird und Schulklassen Exkursionen angeboten werden. Eine Art Verkehrsmuseum, nur mit dem Unterschied, dass die Räder sich weiter drehen.
Hoffentlich nicht nur die, sonst können wir das vergessen...
Der GT8S schneidet Linksabbieger schweißfrei
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28.08.2009 16:49 (zuletzt bearbeitet: 28.08.2009 16:55)
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