Zitat von Richard K.Ich habe heute alle 10er bis auf 4 oder 5 Stück gesehen :D Aber kaputt ist das EKS nun auch nicht so oft, und es funktioniert wesentlich besser als z.B. bei der BoGeStra.
Ich kann nicht ganz verstehen was daran kaputt sein soll?! Stürtzt Windows ab? Oder was genau funktioniert nicht? Bei der NVV AG in Mönchengladbach laufen die EKS ohne Probleme.
Was genau da kaputt ist weiß ich net... Aber das Ding reagiert z.B. net darauf, wenn man des Ticket ranhält oder geht gar net erst an...
Ich find die Dinger sowieso total überflüssig... Kosten nur unnötig Geld, Wartungskosten sind da, Instandhaltung, Fehler können auftreten, das kann nicht passieren wenn man dem Busfahrer das Ticket zeigt oder gar nicht erst vorne einsteigt. Deshalb ziehe ich es total vor aus Zeitgründen und sonstigen den Einstieg sowie er jetzt ist zu lassen...
@ Fabian K: Es ist schon länger das Gerücht im Umlauf, das 2 x 96er bleiben. Das EKS funktioniert mittlerweile mit immer weniger Störungen. Wieso sollte man den kontrollierten Einstieg nicht einführen? Der Fahrer hat nicht die Möglichkeit das Ticket zu prüfen. Mit dem EKS schon.
Der Hess hat übrigens das Kennzeichen W: SW 1059
Tim Oelbermann
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
Das war doch nur so gesagt... Wenn der doch schon am Montag auf Testfahrt war, ist es z.B. wahrscheinlicher das der Bus heute fahren würde, als wenn die Testfahrt gestern gewesen wäre.
RadioWuppertal hat mal wieder schlecht rechechiert... :D Laut deren Aussagen sind 2 Hybridbusse unter Auftrag der WSW unterwegs sind, naja egal :D Aber das heißt am Montag gehts direkt nach Elberfeld zum testen ^^
@ Fabian K.: Wo steht das zwei Busse der WSW fahren? Da steht lediglich in der Überschrift "Hybridbusse". Damit ist aber wahrscheinlich der Hybrid der VER gemeint wenn er auf der 608 zum Einsatz kommt.
Und das ist so, wie es sein sollte, denn der Tod ist höchstwahrscheinlich die beste Erfindung des Lebens.
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14.10.2010 23:36
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