Hey Leute, hab in der Bild Zeitung einen Artikel ausgeschnitten, indem steht, dass die Müngstener Brücke für 30 Millionen Saniert wird, bis 2016, für die nächsten 30 Jahre und das man dann diese Brücke zum Weltkulturerbe machen will, wie die Zeche Zollverein in Essen. Es werden die Fundamente verstärkt, wie auch die Querstreben.
Weiß einer, ob nach der Frischekuhr auch Elektrotriebwagen zulassen würde, wie zB die 422.
Dazu müsste man die Strecke erstmal elektrifizieren. Und das dürfte dann wohl Probleme mit dem Weltkulturerbe geben. Gab in Dresden reichlich Stress wegen der Waldschlösschenbrücke. Mal unabhängig davon, ob es sich überhaupt rentiert. Auch wenn man die Brücke verstärkt, wiegt der 422er immer noch mehr als ein Lint 41. Da dürfte es dann wohl Probleme mit dem Gesamtgewicht geben. Da soll mal einer sagen, dass Plastik leicht ist. Güterverkehr findet eh nicht mehr statt. Der 628er und späte der Lint 41 werden also in nächster Zeit mit die einzigen Fahrzeuge sein, die darüber fahren. Entsprechend werden wohl auch Ausbesserungsarbeiten ausfallen: Ertüchtigung für 628 und Lint 41.
Kenn jetzt die Umgebung nicht, jedoch wäre es da sicherlich möglich, dass der Tf beim verlassen des Fahrdrathes den Panto seknt und im Leerlauf über die Brücke rollen lässt und dahinter wieder hebt...oder würden die Fahrzeuge dann mitten auf der Brücke stehen bleiben?
Nein, ein Rollen über die Brücke wird nicht möglich sein, da sich unmittelbar davor der Haltepunkt SG-Schaberg befindet.
Allerdings soll der Zustand des Stahls auch nicht so schlecht sein wie ursprünglich angenommen, so dass die DB Netz nun doch tatsächlich in Erwägung zieht wieder Dampfloks und Güterzüge über die Brücke fahren lassen. Auch die Nutzbarkeit soll deutlich länger sein als die anvisierten 30 Jahre. Siehe http://www.rp-online.de/bergisches-land/...floks-1.2863203 .
Also ET's sind wohl für die nächsten 100 Jahre nicht realisierbar, es sei denn du sponserst ein bisschen für die Oberleitung :) Solange wirst du wohl nur 648er und 2xx sehen (294 oder so gurkt da rum)
Alternativ (wenn da Oberleitung hängen würde) würde auch das hier gehen: http://www.stadlerrail.com/de/fahrzeuge/flirt-3/ als Hybrid-Variante Aber wie gesagt...die nächsten Hundert Jahre nicht
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Sperrung der Müngstener Brücke (Sammelthread)
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21.06.2011 19:39
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