Interessantes Bild. Nun mal eine Frage aus reiner Neugier... Ich selber lerne ja Spediteur und ich sehe dass auf dem Zug viele Container von einem Reeder (in diesem Fall China Shipping) sind. Kann es sein, dass dies ein Containerzug von dem genannten Reeder ist? Sowas gibt es ja auch... Kann mir da einer weiterhelfen?
Das der Zug nicht über Weißenberg gefahren ist kann gut sein,dass irgendeine Störung an der Lotharstraße war und das man den dann über Duisburg Hbf fahren lies und anschließend nach Düsseldorf fahren lies..Doch jetzt weiß ich nicht wie der Zug dann nach Neuss reingefahren ist,wenn der denn überhaupt nach Neuss gefahren ist.
@Fabian: Den wird der Zug aber sicher nicht genommen haben, da der Zug in Neuss Gbf endet und dahin kommt der Zug auch wenn er über Düsseldorf Hamm und Neuss Rheinpark Center usw. fährt...
Zitat von Marius S.Interessantes Bild. Nun mal eine Frage aus reiner Neugier... Ich selber lerne ja Spediteur und ich sehe dass auf dem Zug viele Container von einem Reeder (in diesem Fall China Shipping) sind. Kann es sein, dass dies ein Containerzug von dem genannten Reeder ist? Sowas gibt es ja auch... Kann mir da einer weiterhelfen?
Es gibt durchaus Züge von nur einem Reeder, z.B. verkehren reine Maersk-Züge zwischen Bremerhaven und Tschechien, außerdem liese man bei DSO öfter von der "blauen Wand"... I.d.R. sind die Containerzüge aber nicht von einem Reeder sondern von einer Spedition (= Operateur) betrieben und da kann dann "jeder" mitfahren...
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Ja aber das muss ja nichts heißen ;-) Die Reeder selber haben ja oft auch Leasingcontainer bzw. transportieren auch Container eines anderen Reeders oder ??
Ich denke mal, dass die Speditionen mit bestimmten Reedereien quasi "Vorzugsverträge" haben. Damit die Auslastung hinterher gegeben ist, werden (nachdem von der bevorzugten Reederei alle gewünschten Container verladen sind und noch Platz ist) auch fremde Reedereien verladen. Dazu kommt noch, dass einige Reedereien sich Züge teilen bzw. (wie schon angesprochen) zur besseren Disponierung auch untereinander Container austauschen.
Bei dem gezeigten Zug dürfte aber eher das Vorzugsabkommen mit "Resteplatzverwertung" zutreffen...
Zitat von Marcel HilgersIch denke mal, dass die Speditionen mit bestimmten Reedereien quasi "Vorzugsverträge" haben. Damit die Auslastung hinterher gegeben ist, werden (nachdem von der bevorzugten Reederei alle gewünschten Container verladen sind und noch Platz ist) auch fremde Reedereien verladen. Dazu kommt noch, dass einige Reedereien sich Züge teilen bzw. (wie schon angesprochen) zur besseren Disponierung auch untereinander Container austauschen.
Bei dem gezeigten Zug dürfte aber eher das Vorzugsabkommen mit "Resteplatzverwertung" zutreffen...
Danke, dass Du meinen Job versuchst zu verstehen... :-D Ich würde mal fast sagen; auf dem Markt gibt es fast nichts, was es nicht gibt...
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
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12.07.2011 20:36
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