Das mit dem Stromabnehmer hat sich Gott sei Dank bald erledigt, wenn man den Gerüchten glauben darf...trotzdem schöne Bilder!

Nette Bilder.
Zumindest für mich wirken 1+2 auch gerade, 3 nicht ganz...

Um die Sache mit dem Stromabnehmer mal eben zu erklären: In der Schweiz gibt es ein engeres Lichtraumprofil (das heißt, dass z.B. Tunnel enger bemessen sind. In der Schweiz im Bereich des Stromabnehmers) und die Züge haben alle schmalere Schleifleisten, um durch dieses Profil zu passen. Auf deutschen Strecken würde die Oberleitung insbesondere in Kurven extrem weit an den Rand des Stromabnehmers rücken (die Fahrleitung würde die "Notlaufhörner" am Ende der Schleifstücke treffen), weswegen man hierzulande breitere Schleifstücke braucht.

http://tobi.filmecke.net/DSO/20091018/10...eiburg_5415.jpg

Auf dem Bild erkennt man das speziell bei der 103. Hinten ist der Stromabnehmer für DB-Strecken zu finden, vorne der für SBB-Strecken mit schmalem Schleifstück.

Hintergrund für den Rückbau ist übrigens die Tatsache, dass die Lok keine Integra (Zugsicherung in der Schweiz) bekommen hat und generell nur mit Beimann eingesetzt werden durfte. Diese Vorschrift wurden nun wohl geändert und die Integra Pflicht...

Von da waren auch schon mal Bilder zu sehen.

Zitat von Markus Ü.

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Diese gibt es am Schluss. Vorher noch 2 LKW-Züge. Vorab: Die Bilder sind schief, weil ich keine vernünftige Leitlinie finden konnte

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Kleiner Tipp noch so nachträglich: Die Griffstangen an den meisten Fahrzeugen verlaufen senkrecht und eignen sich zumindest auf geraden Strecken ganz gut zum Ausrichten.