Nun gut, so weit südlich nun nicht, aber dennoch der Sonne hinterher.
Zunächst sah es auch hier noch sehr sonnig aus...VT2.03 war unser Zug(ja, ich hatte nen kumpel mitgeschliffen):
In Espelkamp fiel mir folgendes A-Sig auf...was ist das? eine frühe variante der Ks oder was?:
In Lübbecke stand dann eine 294er, die gerade vom Hafen kam. Hier fing es auch langsam an zu regnen:
Konnt mir nicht verkneifen, einen knipser in den Führerstand zu tätigen:
Nach einem 10 Minuten längerne aufenthalt in Holzhausen, da der Gegenzug durch einen Böschungsbrand verspätet war ging es weiter gen Kirchlengern. Hier war dann auch noch strahlender Sonnenschein.
An der Fotostelle angekommen war mein erster Kunde der RE nach Rheine...leider mit Fotowolke:
101 036 kam aus entgegengesetzter richtung mit IC...leider etwas früher als gedacht, sodass ich den hinteren Teil des Zuges abgesäbelt hab, dafür mit Sonne:
Dann kam ne 140 mit ner Gemischten fuhre, im wahrsten Sinne, denn am ende hing noch n IC-Wagen:
Und ohne nerven gehts halt nicht, ein Eurobahn VT mit ungewöhnlich schwarzem Rauch:
für den Rest des Tages zeigte die Sonne sich eher von ihrer schüchternen Seite:
Ist eine Kamera denn so unsichtbar, dass man nicht eben mal versuchen kann aus dem Bild zu bleiben?:
Noch eine Pferdchenbahn:
Und etwas um eure Nerven ein bisschen zu strapazieren:
Dann gings auch schon auf den Heimweg...am Bahnhof kam dann noch eine Ossi V100 mit nem Bauzugwagen vorbeigedieselt, grrrrrr, ist leider nichts wirkliches geworden...
das signal oben ist ein stinknormales hauptsignal, welcher aber nur hp0 und hp1 zeigen kann (ok, es kann auch noch sh1 und zs1 zeigen, für die experten) :D
Bis auf kleine Ausnahmen sind die Bilder auf jeden Fall technisch in Ordnung, langsam wird's was.
Zu dem Signal muss man um das Grundwissen aufzubauen etwas ausholen:
Es gibt folgende Signalformen (wenn man jetzt die "Standardsignale" in Deutschland nimmt und "Sonderlinge" wie die Braunkohlebahnen außen vor lässt):
- H/V-Signale: Das Haupt-/Vorsignal-System beinhaltet neben den Formsignalen auch die Lichtsignale. Es gibt bei den Lichtsignalen folgende unterschiedliche Bauarten, die aber alle die selben Begriffe anzeigen: 1. Haupt- und Sperrsignal getrennt (auf Bahnhöfen sind an den entsprechenden Hauptsignalen zusätzliche Sperrsignale angebracht bzw. aufgestellt, die Rangierfahrbegriffe anzeigen). 2. Haupt- und Sperrsignal kombiniert (das, was du fotografiert hast) 3. Haupt- und Sperrsignal kombiniert als Kompaktschirm (das sind die Signale mit den relativ kleinen rechteckigen Schirmen) Dazu zwei Bildlinks: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/co...Sperrsignal.svg (oben Bauform 1, unten Bauform 2) http://upload.wikimedia.org/wikipedia/co...rsatzsignal.svg (oben Bauform 2, unten Bauform 3)
- Hl-Signale: Haupt- und Vorsignal wurden im Bereich der ehemaligen DDR kombiniert ausgeführt und können bis zu 17 Signalbilder an einem Signal anzeigen. Die Signale sind wie geschrieben nur in Ostdeutschland anzutreffen, werden aber nach und nach durch KS-Signale ersetzt. Es besteht die Gefahr, einzelne Signalbegriffe zu verwechseln.
- Ks-Signale: Kombinationssignale der neuesten Generation. In dem kompakten rechteckigen Schirm werden die Signalbegriffe quasi "vereinfacht" angezeigt, Haupt- und Vorsignal können in einem Signal kombiniert ausgeführt werden. Es gibt aber auch weiter Haupt- und Vorsignale. Ein Vorteil beim Ks-Signal ist, dass man ohne Probleme hochsignalisieren kann. Die Möglichkeit gab es beim H/V-System nicht.
- Sv-Signale: Nur bei der S-Bahn in Hamburg und Berlin im Einsatz, erlaubt eine sehr dichte Zugfolge. Bei Bedarf kann das Signal ein Signalbild als Fahrtbegriff anzeigen, dass dem Tf erlaubt, in den nächsten besetzten Abschnitt auf Sicht einzufahren.
- Sk-Signale: Stehen nur zwischen Augsburg–Donauwörth und stellen den sehr frühen Vorläufer der Ks-Signale dar. Das System wurde von der Bundesbahn entwickelt, aber nicht weiter verfolgt.
Die Signalnamen habe ich mal zu den Wikipedia-Artikeln verlinkt, zusätzlich liefert www.stellwerke.de allerlei Infos und auch Beispielbilder zu allen Systemen.
- Der Großteil der Bilder ist einfach nur schief (man könnte das ganze ja mit nem Programm ausrichten...) - Der Großteil der Bilder ist zu dunkel - Die Züge sind für meinen Geschmack einfach zu weit entfernt - Die 140 ist unscharf, nicht Bewegungsunscharf sondern Fokus war falsch... - der IC ist abgeschnitten
Vieles kann man am PC bearbeiten....nur unschärfe und das Motiv nicht :P
Auch die anderen haben das Recht zu Kritisieren, ich hab keine Steine mitgenommen(hatte zum zeitvertreib ne Blume gesteinigt XD)...
Naja, @Marcel: danke...gibt es nicht auch noch Ml-Signale?
@Marc: Schief...nun gut, ich bin für sowas eh Blind, wenns nicht gerade überdeutlich ist... duster...ja, das ist eine von den kleinen einstellungen, die man schnell mal vergisst(ist bei mir zumindest so)... weit entfernt: ansichtssache, ich find das so genau richtig... Die 140er ist eigentlich auch kein Bild, was es wirklich wert war, hochgeladen zu werden(qualitativ), aber da es der einzige Gz des Nachmittages war, hab ich es mal mit hinzugenommen zum IC hab ich ja schon was gesagt, war meiner ansicht nach aber das schärfste Bild, habs also mal mit hinzugenommen...
trotzdem bin ich dankbar für die Kritik, und hoffe, es kommt weiteres...
MöBahn.de - Das etwas andere Forum für den ÖPNV
»
Foto-Forum
»
Bilder von Bus & Bahn
»
Heeeeeeeeeee ab in den Süden
Foren-Chat
0
Thema drucken
03.08.2011 18:54
Antworten
