Offenbar hat 140 030 eine neue Lackierung inklusive grauem Balken über der Frontscheibe und Logo von S-Bahn Rhein-Ruhr bekommen. Ein gutes Zeichen für alle Fans der 143 im S-Bahn-Verkehr
Gibt auch neue Ansagen in den S-Bahnen. (z.B): Nächster Halt: Solingen Hbf.Die Zugfahrt endet dort. Fahrgäste bitte aussteigen. Bis zum nächsten Mal. Ihre S-Bahn Rheinruhr. Aussteig in Fahrtrichtung rechts
Zitat von Markus Ü.Dieses "Auf Wiedersehen" von Ingo kommt meiner Meinung nach unfreundlich herüber.
Die Ansagen allgemein sind nicht wirklich der Bringer. Während man in Köln an jeder Pupsstation damit gernevt wird dass man zum Regionalverkehr umsteigen kann, bleiben solche Hinweis in der Region Ruhr eher aus. Die Dateien sind sowohl auf 143, 422 und 423 vorhanden - nur abgespielt werden sie ausschließlich in Köln. Gleiches Spielchen mit der Stadtbahn - auch hier wird man in in Köln darauf hingewiesen.
Wobei da aber auch einen Zusammenhang zwischen Besteller und Ansage gemacht werden muss. Ich meine, im Gebiet des VRS wurde für die längeren Ansagen auch mehr bezahlt.
Dann ist das für mich ein Zeichen dass hier kein Wert auf Informationen gegeben wird - von wem jetzt die fehlende Initiative kommt (DB oder Verbund) ist ja erst mal egal. Wobei ich da ab und an einen Tf der S-Bahn! sogar selbst Umsteigemöglichkeiten samt Abfahtszeiten ansagen höre. Ansagen im Zug sollten nicht zu lang und nicht zu kurz sein. Heisst ein Beispiel für Köln S6 + S11: "Nächste Station Köln Deutz. Umsteigemöglichkeit zum Regional- und Fernverkehr, zur Stadtbahn sowie zu S-Bahnlinien S12 und S13. Das ganze nach Möglichkeit noch flüssig sodass man nicht jede einzelne Datei raushören kann. Die S-Bahn Dresden macht das ziemlich gut.
Nur nützt das ganze nichts wenn die Fahrzeuge alle verkommen. Ich hatte heute einen 422er auf der S9 an dem ein Fenster schon ordentlich bearbeitet aussah. Das Fahrzeug heute hätte man z.B. relativ bequem aus dem Umlauf nehmen können und die Wendezeit von 25 auf 5 Minuten heruntersetzen können. Hat den Vorteil dass man den Schaden schnell und einfach reparieren KÖNNTE.
Zuvor hatte ich auf der S6 bei dem im Steuerwagen vorne die Hochklappsitzbank im Mehrzweckbereich auf beiden Seiten gefehlt hat. Komisch, woanders passiert sowas nicht.
Da helfen auch wirklich keine Logos an der 143er wo "S-Bahn Rhein Ruhr" draufsteht. Man sollte lieber mal da anfangen wos sinnvoll ist. Heisst: alles daran setzen das der Verkehr flüssig läuft und die Züge alle in Ordnung sind - und wenn ich sowas wie heute sehe (oder auch mal ganz abgesperrt Wagen was ja auch öfters passiert) Frage ich mich ob man nicht erst mal sowas machen sollte, bevor man wie im Kindergarten die Loks mit Aufklebern verziert.
So einfach ist das aber nicht einfach einen Umlauf raus zu nehmen. Personale und Fahrzeuge sind dann aus dem Plan. Und die fehlenden Sitzbänke werden wohl auch einen Sinn haben. Es wird ja wohl kaum einer auf die Idee kommen die aus Langeweile auszubauen.
Zitat von Alexander SchmitzJop, und wenn die Wendezeit auf 5 Minuten verkürzt wird, kommt der Nächste, der sich über zu wenig Zeitpuffer zum Verspätungsabbau beschwert...
Man hat doch die überschlagende Wende in Wuppertal Hbf damals auch wieder abgeschafft - von daher wäre die "Kürzung" nur Wiederherstellung des Normalzustandes. Auch wenn ich generell für überschlagende Wendezeiten wäre.
Weitere Logik die man nicht wirklich verstehen muss: Jetzt, wenn das Verkehrsaufkommen verhältnismäßig gering ist (auf der S9 ist das zumindest so), hat man 25 Minuten Wendezeit. Im Berufsverkehr, wenn die Züge ständig verspätet sind, kümmert sich keine Sau drum - da reichen 5 Minuten Wendezeit sowohl in Bottrop als auch in Wuppertal angeblich aus. Und dann steht man in Essen und hört ".. wegen Verspätung aus voheriger Fahrt".
Hat jemand den "neuen" Wagenpark eigendlich schon mal gesehen? Bis auf die S6, S68 + S1 Verstärker bleibt da ja nicht viel übrig. Ist vielleicht sogar die "S-Bahn Rhein-Ruhr-143"er davor gespannt?
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143 030 mit neuer Lackierung und Rhein-Ruhr-Logo
14.08.2011 21:24 (zuletzt bearbeitet: 14.08.2011 21:26)
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