Aachen/Maastricht. Von Dezember 2014 an sollen Aachen und Maastricht per Bahn direkt miteinander verbunden sein. Fahrgäste kommen dann von einer Stadt in die andere, ohne wie bislang umsteigen zu müssen. Die Haltepunkte auf niederländischer Seite werden neben Maastricht in jedem Fall Valkenburg, Heerlen und Kerkrade sein, vielleicht auch Spekholzerheide nahe des Kerkrader Fußballstadions. Auf deutscher Seite wird am Aachener Hauptbahnhof, in Aachen-West und möglicherweise noch in Aachen-Richterich gehalten. Ein weiterer Haltepunkt wird relativ genau auf der Grenze irgendwo im Gewerbegebiet Avantis liegen. Das teilte Aachens Oberbürgermeister Marcel Philipp (CDU) am Dienstag im Verwaltungsgebäude des Gewerbegebietes Avantis mit. In nur drei Jahren wollen Provinz und Parkstad Limburg und die Städte Aachen, Heerlen, Kerkrade und Maastricht Planung, Bau und Inbetriebnahme der Verbindung bewerkstelligen - was mindestens ehrgeizig ist. Die Zeitersparnis soll bei 15 Minuten liegen. Statt in 72 Minuten führe der Zug dann von Aachen nach Maastricht in knapp unter einer Stunden, nämlich 57 Minuten. Die Projektkosten betragen 40 Millionen Euro, 22 Millionen Euro kommen aus Deutschland. Wer die Förderung auf deutscher Seite übernimmt, ist noch nicht ganz klar. Möglich ist, dass das Land Nordrhein-Westfalen und der «Zweckverband Nahverkehr Rheinland» die 22 Millionen Euro in noch zu klärenden Anteilen übernehmen. So oder so trägt die Kosten der Steuerzahler.
Dann bekommt die "Millionenlinie" wieder Planverkehr...oder wird da irgendwas wirklich Neues drum herum gebaut?
Sicher, dass es ne neue Bahnstrecke werden soll?!? Man muss nur ne Lücke von wenigen Kilometern zwischen Richterich und Vetschau schließen und schon hat man die alte Verbindung wieder, an der auch die genannten Halte fast alle liegen...
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Ich bin mir eben nicht sicher. Aber von den Halten her müsste es zumindest teilweise ein Neubau werden. Der Weg wird vermutlich so aussehen: Aachen Hbf - Aachen West - Aachen-Richterich - Gewerbegebiet Avantis (nord-westlich von Vetschau, dem jetzigen Endpunkt der ZLSM) - Kerkrade - Heerlen - Valkenburg - Maastricht
Leicht verschwenkt? Ähm...das Einzige, was man wieder aufbauen kann ist der Abzweig Richterich. Von da an muss neu gebaut werden.
Die Bestandsstrecke der ZLSM wird vermutlich aufgrund des Museumsbahnstatus nicht angerührt. Man kann höchstens auf eine Weiche von Vetschau aus bei Richterich und einem somit theoretisch möglichen Museumsverkehr von Simpelveld nach Aachen Hbf hoffen.
Das Gewerbegebiet liegt über 1,5 km von der ZLSM entfernt (nächster Bahnhof der Museumsstrecke wäre Bocholtz). Von dort aus nach Kerkrade muss man nach Norden, was über die Museumsstrecke nicht ohne köpfen geht.
Und so nebenbei ist die Museumsstrecke auch nicht mehr in Besitz der NS, sondern gehört der ZLSM...und die werden etwas gegen die minderwertigen 643.2 haben...*duckundweg*
Aachen. Dass es ab Ende 2014 eine Bahnverbindung von Aachen über das Gewerbegebiet Avantis nach Maastricht geben wird, ist offenbar weniger sicher, als der Aachener Oberbürgermeister Marcel Philipp (CDU) vergangene Woche verkündet hat. Auf Anfrage unserer Zeitung erklärte das NRW-Verkehrsministerium am Montag, bis zu einer möglichen Förderung der Schienenanbindung Avantis seien «noch einige Fragestellungen abzuarbeiten. Erst danach kann entschieden werden, ob und wie das Projekt gefördert werden kann».
Konkret geht es darum, zunächst einen potenziellen Betreiber der neuen Schienenverbindung zu finden. Offen sei auch, welche Betriebsleistung eine solche Verbindung erfordern würde.
Auch über die Höhe der Planungskosten sei noch nicht abschließend verhandelt worden, und wer die planerische Verantwortung des deutsch-niederländischen Kooperationsprojektes tragen werde, sei nicht klar, erklärte ein Sprecher des Ministeriums. Wann weitere Entscheidungen getroffen werden, ist ebenso offen wie die Zustimmung der politischen Parlamente auf deutscher Seite.
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Neue Bahnstrecke von Aachen nach Maastricht
23.08.2011 20:40 (zuletzt bearbeitet: 23.08.2011 20:43)
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