Hallo nochmal der nob wurde doch nicht in dorsten abgehangen. Aktuell also ein umlauf doppel auf der rb44 mit einem nwb talent und nob talent. Der andere umlauf ein nwb lint
Dürfen die Fahrgäste in diesem Winter wieder damit rechnen, das die Trittstufen einiger Triebfahrzeuge einfrieren oder hat es die NWB, nachdem das Problem seit 6 Jahren für Ärger sorgt, geschafft dagegen was zu unternehmen. Es macht wirklich keine Spaß aus fast 50cm aus dem Zug zu springen oder ihn zu erklettern.
Eine andere Frage noch, wie lange gibt es diese Video Überwachung am Haltepunkt Feldhausen schon ?
Erst mal: Alle EVU mit diesen Schrotttrittstufen haben diese Probleme, nicht nur wir! Wir versuchen was wir können damit die Dinger funktionieren, aber da diese Trittstufen eine Fehlkonstruktion sind, frieren die teilweise fest. Was noch dazu kommt: Eigentlich haben die Trittstufen eine Heizung um das festfrieren zu verhindern. Jetzt treten aber alle den Schnee von ihren Schuhen (mit dem Strugut drin) in die Rillen der Trittstufen. In der "Tasche" in die die Trittstufe einfährt taut dann das Schnee-Streugut Gemisch. Die Splitsteinchen mit denen an viele Banhsteigen das Ausrutschen der Fahrgäste verhindert werden soll verhindert dann das Ausfahren der Trittstufe, da die Elektronik einen Widerstand erkennt und die Stufe nicht ausfährt. 1. gibt es dann dadurch eine Türstörung, 2. werden dann zur Sicherheit Alle Trittstufen drin gelassen. Das die Bahnsteige im Jahr 2011, bwz. bald 2012 immernoch teils auf den Stand von 1960 sind ist ärgerlich, aber darauf haben wir als NWB keinen Einfluss. Da muss endlich DB Station und Service in die Pötte kommen. Lediglich einige Stationen auf dem Haller Willem liegen in unserem Zuständigkeitsbereich, diese sind aber alle von der Höhe auf die Talente angepasst.
Es ist ja nicht so das wir die Trittstufen drin lassen weil wir die Fahrgäste zum Wintersport animieren möchten, sondern weil schlicht und ergreifend die Technik höchstens von Borken bis Dorsten hält und da fängt die erste Trittstufe an Störungen zu verursachen, weil sie nicht mehr ausfahren kann... Um dadurch Verspätungen und verpasste Anschlüsse zu vermeiden, bleiben die Trittstufen halt drin. Eigentlich sollten auch mehrere Stationen schon modernisiert werden, damit man nicht rein- oder rausspringen muss. So zum Beispiel Gladbeck Zweckel oder Rhade. Passiert ist bis jetzt nichts.
Außerdem gibt es selbst bei der DB Bahnsteige, bei denen man ohne jegliche Hilfsmittel in den Zug klettern muss...oder hast du schon mal versucht, in Rheydt-Odenkirchen in einen Zug Richtung Köln ein- bzw. aus einem Zug aus Rheydt auszusteigen?
@Simon D. Am besten aufschreiben, Infos der NWB Webseite kopieren. Die Verspätung Dorsten Oberhausen beträgt dann mehr als 20 Minuten. Der Bus braucht von Oberhausen nach Gladbeck / Dorsten mehr als 1 Stunde ! Es ist zudem keine höhere Gewalt. Nur wer sich beschwert bekommt Geld zurück. Oder schenkt dir dein Chef das Gehalt für die Verspätung ?
Naja, der Zuglauf paßt wieder zum Muster : 05:14 / 07:14 / 09:14 ... ab Dorsten fällt aus. Und um 18:09 ab Oberhausen fuhr der Zug wieder ? wenn der Zug ab 17:14 Dorsten nicht fährt. Stellt man dann den Zug in Oberhausen ein ?
Unter dem Titel "Ruhrort-Bahn macht Weihnachtspause" wird die Ankündigung für 3 Tage SEV rausgehauen. So kann man seine Probleme natürlich auch schönreden.
ALSO das ist langsam an Dreistigkeit nicht mehr zu überbieten! Da sieht man wieder, dass sich die Nordwestbahn selbst nach mehr als einem Jahr Ruhrort-Bahn auf dem Ruhrorter ÜBERHAUPT NICHT auskennt. Wenig los während der Feiertage auf kurzen Bahnlinien? Der Ruhrorter ist zwar eine kurze Bahnlinie, hatte jedoch ZU ZEITEN DER PEG 2.500 Fahrgäste am Tag, also mehr als z.b, die RB44! Und ich erinnre mich noch genau, das der Fahrgastansturm über die Feiertage auf der RB36 zu zeiten der PEG so stark war, dass ein kleiner Talent dort selbst nicht ausgereicht hat. Also fuhr die PEG dann sogar einen großen.. Jetzt die begründung "Die NordWestBahn hat die Erfahrung gemacht, dass an den Weihnachtsfeiertagen, insbesondere auf kurzen Strecken, nur sehr wenige bis gar keine Fahrgäste in den Zügen unterwegs sind. ". Das ist mehr als Lächerlich und kann einen nur noch Aufregen! "Sogar zwei Busse" ? Lächerlich!
Es ist doch ganz klar dass das am Personalmangel liegt. Oh schreck, stimmt ja, bei der Nordwestbahn hat man 3 Tage vor den Feiertagen gemerkt das es auch dieses Jahr Weihnachten gibt und die meisten Mitarbeiter da urlaub haben möchten... War ja vorher auch überhaupt nicht absehbar!
Ich seh mich wieder in Sachen Nordwestbahn voll bestätigt, auch wenn es hier immer noch einige Schönredner gibt. Aber es ist nunmal Fakt wie die NWB ihre Arbeit in der letzten Zeit leistet. Auch auf dem Dorstener ging es von Anfang an drunter und drüber.
Und für so einen Saftladen bezahl ich auch noch... Führerschein ich komme
Das ist nichts neues. Es ist auch nichts neues das man die nicht innerhalb 2 tagen ausbilden kann. Die Begründungen sind einfach nur Dreist. Da sieht man mal wieder... Da sitzen dann irgendwelche Leute in Osnabrück, die keine Ahnung von der Bahn haben, sehen nur "Aha Fahrtzeit 12 Minuten? > Brauchen wir nicht!".
Ich zitiere ganz einfach mal die (in meinen Augen nachvollziehbare) Begründung:
ZitatDie NordWestBahn erhält durch diese gezielte und geplante Pause die Chance, gesetzlich vorgeschriebenen Dienstunterricht der Mitarbeiter als auch Wartungsarbeiten an den Fahrzeugen in ihre Planung einzubauen und dabei die Fahrgäste so gering wie möglich zu belasten. Normalerweise werden diese Dinge natürlich im laufenden Betrieb unmerklich für die Fahrgäste durchgeführt. Aber zusätzliche Züge zur Adventszeit, starke Belastung der Fahrzeuge in der kälteren Jahreszeit, als auch Erkältungs- und Grippephasen bei Mitarbeitern machen die dunkle Jahreszeit immer zu einer besonderen Herausforderung für jedes Bahnunternehmen. Die NordWestBahn ist da keine Ausnahme und konnte das in den vergangenen Jahren problemlos bewältigen. „In diesem Jahr brauchen wir aber diese Weihnachtspause der Ruhrort-Bahn. Das hilft uns enorm und belastet unsere Fahrgäste möglichst gering.“ so ein Sprecher der NordWestBahn. „Und wenn der Alltag wieder beginnt, also Mittwoch, 27. Dezember, fährt auch die Ruhrort-Bahn wieder wie gewohnt“, sichert die NordWestBahn zu.
Und gerade über die Weihnachtsfeiertage ist im ÖPNV generell echt wenig los! Da kann man sagen, was man will...viele Pendler haben Urlaub bzw. durch die Feiertage frei, viele sind bei Verwandten und Bekannten und fahren dabei sicher nicht mit Geschenken in der Bahn dahin. Dass die Fahrzeuge (Stichwort LINT) im Moment reihenweise ausfallen und Personal fehlt, ist uns doch hinreichend bekannt. Warum wird dann trotz der ziemlich genauen Begründung weiterhin so wehement gemeckert? Wenn die RB47 der DB wochenlang nicht fährt, weil Laub von den Bäumen fällt, schreit da auch kein Mensch nach...
Bei der Ruhrort Bahn ist das aber ein anderer Fall. Die DVG hat ihre Leistungen nämlich, wie jedes Jahr, aufs Tiefste runter geschraubt. Und so fahren dann in den Weihnachtstagen gefühlt alle Duisburger die in Meiderich oder Ruhrort wohnen mit dem Zug.. Der Mitarbeitermangel ist auch Hausgemacht. Ich kenn etliche, die von einem gewissen anderen EVU zur NWB wechseln wollten. Hatten aber null Chance, bei der NWB ist man ab 30 scheinbar tot.
Jaja, ich will keine Diskussion entfachen oder ärger bei manchen auslösen. Nur ist langsam die Geduld am ende, wenn man jeden Tag Pokern muss, um zur Arbeit zu kommen. Und jetzt das Sahne Häubchen.. Mal gucken wie lange die NWB dann "normal" auf dem Ruhrorter fährt. Vielleicht ja mal ausnahmsweise länger als 4 Stunden an einem Stück...
Heute lag es aber an einer Fahrzeugstörung das einige Leistungen auf der RB36 ausgefallen sind! Da machste nix wenn der VT streikt. Und das kann nun wirklich jedem EVU passieren das das Fahrzeug nicht so will wie man als Tf will. Ich kenn da genügend G1206, G1204 oder DE502 die mich manchmal zur Verzweiflung gebracht haben... Beispiele: G1206: bremst du indirekt geht der Motor aus . DE502: Erregungsstörung... Das versuch mal der Werkstatt mitzuteilen...
Aber langsam reicht es auch mir. Was zur Zeit abgeht ist echt nicht feierlich! Die LINTe sind... gelinde gesagt Scheiße. Das ist leider Fakt. Das dann aber noch manche Bediener (Tf möchte ich die nicht nennen) sich selbst Störungen reinbasteln die die selbst nicht mehr wegbekommen ist einfach lächerlich! Es fällt mehr als auf, das seitdem das NRE-Netz in Betrieb gegangen ist die Qualität hier in der Region echt eingebrochen ist. Woran das liegt: keine Ahnung... Ich weiß nur das es wohl auch häufig genug auch an den Bedienern liegen muss. Das ich in 2 Jahren 5 Fahrzeugstörungen hatte (bei der ich nur an einer selbst Schuld war ) spricht wohl Bände... Und das nur wegen einer Störung die Zugfahrt von Dorsten nach Essen ausfallen musste wohl auch...
Die DE502 ist eine diesel-elektrische Lok. Wenn ich mich recht erinnere sagt man das die Fahrmotoren erregt werden, wenn sie Leistung abgeben sollen. Wenn das nicht klappt, warum auch immer, bekommst du die Erregungsstörung ;-) Besonders gern hat das die 564 gemacht, die leider 2009 in einen schweren Unfall verwickelt war...
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Bei der NordWestBahn wird das Bahnfahren zum Lotterie-Spiel/Ärger über schlechten Service
22.12.2011 22:06 (zuletzt bearbeitet: 22.12.2011 22:13)
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) spricht wohl Bände... Und das nur wegen einer Störung die Zugfahrt von Dorsten nach Essen ausfallen musste wohl auch...
