Die Üstra wird von sofort an bis 2016 für den Stadtverkehr in Hannover 61 umweltfreundliche Hybridbusse anschaffen. Da die Fahrzeuge teurer sind als Dieselbusse, zahlt die Region dem Unternehmen nach Angaben von Verkehrsdezernent Ulf-Birger Franz jährlich eine Million Euro zusätzlich. Das Vorhaben ist Teil eines sogenannten Klimapakets, das Franz und sein Dezernentenkollege Axel Priebs gestern präsentierten. Die Region hat sich ebenso wie andere Kommunen verpflichtet, bis zum Jahr 2020 den Kohlendioxidausstoß in ihrem Gebiet um 40 Prozent gegenüber 1990 zu senken. Wie weit sie damit schon gekommen ist, weiß sie nicht. „Wir werden erst in zwei Jahren bilanzieren können“, sagt Priebs. Sicher sei aber, dass im Bereich Verkehr die Werte hochgegangen sind, obwohl immer mehr Regionsbewohner Busse und Bahnen nutzen. Grund ist laut Franz der Transitverkehr auf der Autobahn 2.

Folgendes will die Region unternehmen:
- Hybridbusse: Die 61 neuen Fahrzeuge sollen in der Innenstadt Hannovers fahren und dort dank der Kombination mit Elektroantrieben zu besserer Luft und weniger Lärm beitragen. Bis 2020 soll kein reiner Diesel- oder Erdgasbus mehr in Hannover fahren. Dafür müssen weitere 56 Hybridfahrzeuge gekauft werden.
Quelle: HAZ

Somit ist 7953 der letzte reine Solo Dieselbus und 8439 der letzte reine Dieselgelenkbus

Naja mal abwarten wie sich der Hybridbus bewährt, ich hab dazu schon geteilte Meinungen gehört....

Wenn ihr keine Evobus GDH beschafft, habt ihr sogar eine Chance auf funktionierende Fahrzeuge... ^^

Guter Witz...

So oft, wie unser GDH auf dem Betriebshof bzw. in der Werkstatt steht, ist das kein Witz sondern eine Tatsache.

Seltsam, dass das offensichtlich nur in Mönchengladbach der Fall ist...

Nöö, die Krefelder Wagen hatten z.B. auch zahlreiche Probleme (zu schwache Batterieleistung, defekte Radnabenmotoren). Erst nach Nachbesserungen laufen die Wagen zuverlässiger. Vermutlich hängt's bei uns mit ähnlichen Sachen zusammen.
http://www.oepnv-krefeld.de/evobus_merce...g_o_530_gdh.htm

Zitat von deiner verlinkten Seite

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Zum Jahreswechsel 2010/2011 waren die meisten Probleme beseitigt. Die vier Hybridbussen laufen bis heute zuverlässig.

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Wenn man der Seite glauben schenken darf, ist deine Kritik ziemlich haltlos.

In Krefeld seh ich die immer rumfahren... 1161 in Gladbach allerdings nur auf dem Betriebshof. Wundert mich jetzt auch??? ^^

Warum? Die Wagen hatten in Krefeld Kinderkrankheiten. Diese wurde da vor einem Jahr behoben und heute fahren die Wagen zuverlässig. Dass unser GDH so häufig in der Werkstatt ist bzw. war, spricht nicht dafür, dass man trotz der bekannten Probleme ein funktionierendes Fahrzeug auf die Straße gestellt hat.

Auch von der Hamburger Hochbahn habe ich gerade im alten OMSI-Forum entsprechende Erfahrungen gefunden...

Zitat von http://omnibussimulator.forumieren.com/t...usse-in-betrieb

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Nun, erwarte mal nicht zu viel.Wink Unsere zwei Citaro GDH wurden geliefert, der eine musste sofort wieder zu Mercedes, weil ein Ersatzteil fehlte.
Dann war der Bus einen Tag im Linieneinsatz, wurde aber wieder ausgewechselt, weil die Radnarbenmotoren defekt waren und der Bus nicht mehr bremste.
Der zweite fuhr anschließend 4 Tage und war danach auch wieder für zwei Wochen in der Werkstatt.
Also zuverlässig laufen die noch nicht...

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Seltsam nur, dass die Flotte in Krefeld anscheinend ohne größere Probleme läuft, in Mönchengladbach man es aber nicht schafft, dass der eine Wagen häufig im Einsatz steht. Dass neue Technik am Anfang durchaus nicht reibungslos funktioniert, ist doch bekannt. Daher kann ich auch den Aussagegehalt des alten OMSI-Forum-Zitats nicht wirklich entdecken...

Dringender Appell; Mercedes vs. MAN Gehacke bitte einstellen - die kochen beide nur mit Wasser und garantiert nicht fehlerfrei!

Ich vermute (vielleicht kann Robin da nachhaken?), dass man auf Ersatzteile wartet...eventuell fährt der Wagen mittlerweile auch wieder mehr, war jetzt ein paar Tage nicht mehr am Betriebshof gucken.

Zitat von Alexander Schmitz

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Daher kann ich auch den Aussagegehalt des alten OMSI-Forum-Zitats nicht wirklich entdecken...

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Aussage = Mercedes Evobus GDH -> Unzuverlässig.

Aber ist ja jetzt auch egal, irgendwann werden die Wagen auch zuverlässig fahren.

Zitat von Marcel Hilgers

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Ich vermute (vielleicht kann Robin da nachhaken?), dass man auf Ersatzteile wartet...eventuell fährt der Wagen mittlerweile auch wieder mehr, war jetzt ein paar Tage nicht mehr am Betriebshof gucken.

Zitat von Alexander Schmitz

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Daher kann ich auch den Aussagegehalt des alten OMSI-Forum-Zitats nicht wirklich entdecken...

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Aussage = Mercedes Evobus GDH -> Unzuverlässig.

Aber ist ja jetzt auch egal, irgendwann werden die Wagen auch zuverlässig fahren.

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Die Zuverlässigkeit eines Fahrzeugs lässt sich aber eben nicht an ein paar wenigen Tagen ablesen - sondern nur über einen langen Zeitraum. Alles andere sind reine Momentaufnahmen ohne Aussagekraft. Dies gilt aber auch beim Vergleich verschiedener EVU oder auch Baureihen. Von daher finde ich es durchaus verwunderlich, dass die Krefelder Hybridwagen nach Startschwierigkeiten inzwischen über einen längeren Zeitraum (ein Jahr) offensichtlich zuverlässig sind, fast baugleiche Fahrzeuge in anderen Betrieben (NVV) eben nicht. Für einen stichhaltigen Vergleich mit den Hochbahn-Bussen kann man das eine Zitat aber nicht heranziehen - da es nur subjektiv einen äußerst kurzen Zeitraum widerspiegelt.