Mir ist aufgefallen das zur zeit sehr oft die Linie 711 immer noch gibt.
Weiß einer mehr???
Da mein stand ist das die Linie 711 nicht mehr im Linien Dienst drin ist.

Dieses "Phänomen" ist folgendermaßen begründet: Die Rheinbahn fährt "E"-Wagen zwischen Spichernplatz und Universität, die werden codiert wie damals die 711, je nach IBIS Version wird also E oder 711 angezeigt.

Das ist sehr sehr nett. Danke Julian.

Ich weiß nicht obs so genau stimmt aber so oder so ähnlich wars wohl :D

Okay, ne 710 ist mir die Tage auch häufiger am Spichernplatz entgegen gekommen...

Was da alles möglich ist haben wir ja schonmal gesehen^^ NF6 als 903 nach DU-Hüttenheim :D

Stimmt.

Wobei 710 soweit ich weiß immer kommt, wenn die eingegebene Codierung nicht hinterlegt ist.

Ich würde ja mal schon gerne wissen ob es auch noch die 705 gibt. Das wäre lustig.

Die 705 lässt sich auch schildern. Hüttenheim aber nicht, das war Meiderich ;-)

Alle Liniennummern im Strabbereich lassen sich schildern. Also 701-719 und die E-Varianten E701-E719.

Die E-Wagen-Fahrten zwischen Uni und Spichernplatz werden nichtz nur so geschildert, sondern generell so geführt.
Bei uns lebt die 711 noch! :D

Dann sei bitte nicht nur stolz drauf, sondern sorge auch dafür, dass die 711 auch bei den Fahrgästen lebt - und zwar mit Infos an den Haltestellen und auf den Fahrplänen. Zwischen Uni und Spichernplatz gibt es gefühlt rund fünf verschiedene Möglichkeiten um ans Ziel zu kommen - und wahrlich kaum ein Fahrgast kennt den genauen Fahrtverlauf, sodass die Wagen oft gähnend leer sind.

Geschweige denn, dass man sich zuverlässig auf irgendwelche Abfahrten einstellen könnte... Wie oft wird an den DyFas ein E Spichernplatz angezeigt und nix kommt....

Ja, offiziell sind´s ja E-Wagen und die sind ja für gewöhnlich auch nicht im Fahrplan zu finden.
Was der Quatsch soll, weiß ich allerdings auch nicht...

Wenn aber kein Fahrgast weiß, wann und über welchen Weg die Wagen verkehren (eine Angabe "Spichernplatz via Jan-Wellem-Pl." würde das schon deutlich verbessern), muss man sich auch nicht wundern, wenn die E-Wagen kaum angenommen werden.

Ich find generell die Verwendung von E-Linien aufgrund des nicht genau definierten Linienweges für den Fahrgast suboptimal. Ich hab in den 90ern mal vorgeschlagen, für die Einrücker eigene Liniennummern vorzuhalten bzw. die Nummer der Stammlinie zu schildern. Im Stadtbahnbereich wäre dass also die durchgestrichene U75 bzw. E75 nach Lierendorf oder Heerdt, zum Steinberg wäre das die E706 gewesen und nach Lierenfeld vom Hbf über die Erkrather Straße hatte ich eine 718 vorgeschlagen, von der Schlüterstraße aus eine 717. Das wäre immer noch besser gewesen, als eine Linie E, die zu einer Haltestelle fährt, die kein Mensch in irgendeinem Netzplan findet (Lierenfeld Btf. Süd zum Beispiel).
Der Vorschlag wurde leider abgelehnt, weil es wurde schon immer so gemacht.
Heute könnte man dazu das Liniensignal D (in Duisburg ist es verwendet für die Bus-Einrücker zum Unkelstein, statt Direktfahrt könnte man es ja Depotfahrt nennen) mit einer Nummer verwenden. D1, D2 usw.
Alles ist besser, als undefinierte E-Fahrten. Ich stimme da dem Herrn Schmitz grundsätzlich zu.

Heute fuhren die E-Wagen. Es fuhren 3 Kurse.

Ich sag ja auch gar nicht, dass ich das anders sehe! ;)

Super, warum auch nicht? Ist ja zwischen Weihnachten und Silvester in der Regel Hochbetrieb an der Uni.......