EDIT: Diskussion aus Meldung zur Vergabe Haard-Achse gelöst

@Marc:
Die Auslieferung der Talent 2 für die RE 9 steht kurz bevor, die Dosto sollen bis Mai (oder schon März? nichtmehr 100% sicher) alle weg sein... ist nunmal so bestellt^^
@Alex:
Keine Probleme bei der Eurobahn? Wie ist das noch mit 2 oder 3 Stunden Takt nach Venlo rüber weil man keine Tf hat, wie ist das, das man tagsüber ständige Zugausfälle auf der RE13 hat? ....Armer Versuch irgendwie irgendwas schönzureden

Zitat von Marius Gerads

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@Alex:
Keine Probleme bei der Eurobahn? Wie ist das noch mit 2 oder 3 Stunden Takt nach Venlo rüber weil man keine Tf hat, wie ist das, das man tagsüber ständige Zugausfälle auf der RE13 hat? ....Armer Versuch irgendwie irgendwas schönzureden

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Es ist weder arm noch ein Versuch irgendetwas schön zu reden - zumindest verlässliche Quellen dazu (Presse und Co) habe ich bezüglich des RE13 noch nicht gesehen. Und auch im VRR-Qualitätsbericht für das Jahr 2010 liegt der RE13 mit durchschnittlich 1,5 Minuten Verspätung im guten Bereich. Zum Vergleich: DB Regio kommt im Jahr 2009 auf durchschnittlich 2,7 Minuten Verspätung auf dem RE13 - also fast der doppelte Wert!

Die 13 ist auch pünktlich dafür liebe ich der ERB aber die RE11 kannst du vergessen mit den drecks ET425

Wir haben 2012, und letztes Jahr ist bei der Eurobahn NICHTS glatt gelaufen

@Matthias:
Ist das so? Ungewöhnlich das ich täglich mit der RE11 von und zur Arbeit fahre und die komischerweise immer pünktlich fährt, allerdings wie oft man beim RE13 in Düsseldorf ließt "fällt heute aus" .... ich seh da keine Zuverlässigkeit

Ich bin ein ganzen monat mit den RE13 gefahren und wenn ich ihn sehe ist der pünktlich und wenn ich mit ihn fahre. Mag sein das du, dass glück hast das die RE11 pünktlich ist. Aber eben grade fuhr sie gemeinsam mit den RE4 in gladbach ein

Lieber gemeinsam mit der RE4, als so wie die RE13 oftmals garnicht..

Da gebe ich dir recht aber es bekannt das TFs fehlen leider. Sollen sie von mir aus die Penner rekotieren als das sie beim automaten stehen und betteln

Zitat von Marius Gerads

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Wir haben 2012, und letztes Jahr ist bei der Eurobahn NICHTS glatt gelaufen

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Lass mal die Kirche im Dorf. Warten wir den neuen Qualitätsbericht ab der in den kommenden Wochen erscheint - dann haben wir für dieses Thema eine aktuellere und vor allem subjektive Grundlage. Zumindest aus Düsseldorf kann ich nicht berichten, dass Eurobahn-Züge überdurchschnittlich oft ausfallen oder verspätet sind. In den letzten Wochen ist der Betrieb dafür auf den HVZ-Verstärkern der S1 katastrophal...

Zitat von Matthias Luchs

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Da gebe ich dir recht aber es bekannt das TFs fehlen leider. Sollen sie von mir aus die Penner rekotieren als das sie beim automaten stehen und betteln

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Ich hoffe, das ist nicht dein Ernst...

Also DB und ERB bekleckern sich hier am Niederrhein nicht gerade mit Ruhm.
Der RE11 fährt gerne mal wegen Fahrzeugmangel nur bis Viersen oder fällt aus, der RE13 fällt dafür wegen Personalmangel gerne mal aus.
Kochen eben alle nur mit Wasser...

Und nun bitte back to topic. Danke!

Keine Sorge ist nicht mein ernst gewesen, weil ich gestern wütend gewesen bin wegen gewisse Dinge. Aber ich fand es erbärmlich, dass mich einige Penner angebettelt haben am Automat

So so die Eurobahn mal wieder...

Mittwoch 6.18 uhr ab Boisheim ausgefallen.

Donnerstag 6.18 uhr ab Boisheim.Zug fuhr nur Venlo - Mönchengladbach,danach alle Fahrgäste rausgeworfen.6.49 uhr mit der RB der DB Regio weiter nach Düsseldorf.

Wann sieht der scheißladen endlich mal ein das es keinen zweck hat die Linie zubetreiben.

Weil die eurobahn nicht so einfach aus dem Verkehrsvertrag rauskommt. Ausserdem müsste die Linie dann im Wettbewerbsverfahren neu vergeben werden. Und da das erstens Geld und zweitens Zeit kostet wird das nicht gemacht.

Anscheinend kennt er sich mit Verträgen nicht so aus.... Was ich mich frage wo die Verspätung vom Re11 bleibt? Ich seh ihn fast nur,bis auf 2-3 mal, pünktlich.

Zitat

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Es ist weder arm noch ein Versuch irgendetwas schön zu reden - zumindest verlässliche Quellen dazu (Presse und Co) habe ich bezüglich des RE13 noch nicht gesehen. Und auch im VRR-Qualitätsbericht für das Jahr 2010 liegt der RE13 mit durchschnittlich 1,5 Minuten Verspätung im guten Bereich. Zum Vergleich: DB Regio kommt im Jahr 2009 auf durchschnittlich 2,7 Minuten Verspätung auf dem RE13 - also fast der doppelte Wert!

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Da sollte man sich aber im Vergleich auch die Ausfallzahlen im Vergleich 2009/2010 anschauen. Was wiegt dann schwerer? Da sehen die Zahlen der ERB nämlich nicht optimal aus, was sicherlich auch auf Teilausfälle wegen der Nichtzulassung auf NS-Seite zurückzuführen ist. Aber die Gründe für Verspätungen und Ausfälle sind vielfältig und eine klare objektive Aussage ist meiner Meinung nach nicht möglich. Oder würde jemand Polizeieinsätze oder Personen im Gleis dem EVU anlasten?

Zitat

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Weil die eurobahn nicht so einfach aus dem Verkehrsvertrag rauskommt.

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Warum sollte die eurobahn aus dem Vertrag herauskommen wollen? Ich gehe doch mal davon aus, dass sie diesen -trotz möglicherweise drohenden Vertragsstrafen- erfüllen wird...

Tja und gestern sollen Fahrgäste in Korschenbroich aus der RE13 ausgestiegen sein. Passiert.
Gemeckert wird überall

@ Ralf: Das die da nicht so einfach rauskommen war auf das Posting von Carsten bezogen.
Klar haben die kein Interesse den Vertrag zu beenden, denn abgesehen von einer (denk ich mal) beträchtlichen geldichen Strafe hätten sie einen riesigen Imageverlust und den wollen sie nicht riskieren.

Wer einen Polizeieinsatz und Personen im Gleis einen Evu zuschreiben will hat keine Ahnung von der Eisenbahn.

wann ???

Zitat von Ralf P.

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Zitat

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Es ist weder arm noch ein Versuch irgendetwas schön zu reden - zumindest verlässliche Quellen dazu (Presse und Co) habe ich bezüglich des RE13 noch nicht gesehen. Und auch im VRR-Qualitätsbericht für das Jahr 2010 liegt der RE13 mit durchschnittlich 1,5 Minuten Verspätung im guten Bereich. Zum Vergleich: DB Regio kommt im Jahr 2009 auf durchschnittlich 2,7 Minuten Verspätung auf dem RE13 - also fast der doppelte Wert!

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Da sollte man sich aber im Vergleich auch die Ausfallzahlen im Vergleich 2009/2010 anschauen. Was wiegt dann schwerer? Da sehen die Zahlen der ERB nämlich nicht optimal aus, was sicherlich auch auf Teilausfälle wegen der Nichtzulassung auf NS-Seite zurückzuführen ist. Aber die Gründe für Verspätungen und Ausfälle sind vielfältig und eine klare objektive Aussage ist meiner Meinung nach nicht möglich. Oder würde jemand Polizeieinsätze oder Personen im Gleis dem EVU anlasten?

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Auch dazu sagt der Qualitätsbericht etwas: Die Ausfallquote lag 2010 bei rund 3 % auf dem RE13, wovon 1,5% als "nicht vorhersehbar" eingestuft werden. Zwar liegt die Gesamtzahl höher als noch 2009 (damals 1,7 %), doch dazu spielt auch die fehlende Zulassung etc. ein. Die durchschnittliche Ausfallquote lag übrigens bei 1,7 %.