Ich sag mal so, die 713 nachmittags ist eine willkommene Entlastung, aber nicht zwingend erforderlich. Die Rückleistungen nach Rath/Mörsenbroich via 701 könnte man dann aber auch direkt nach Lierenfeld schicken. Morgens wären dafür eventuell ein oder zwei Fahrten mehr sogar sinnvoller, da trägt die 701 nämlich die alleinige Last von Benrath/Holthausen/Wersten in Richtung Uni-Kliniken/Karolingerplatz und ist damit hoffnugslos überfüllt. Die 713er-Fahrten sind zwar nicht übermäßig voll, aber die Leute passen nicht noch zusätzlich in die 10-minütig verkehrende 701 rein.

Die neuen Aushangfahrpläne der 713 hängen aus.

Von ca. 8 bis 20 Uhr von Gerresheim Krhs. bis Christophstraße. Danach fahren 4 Kurse ab ca. 20 Uhr bis 21 Uhr von Gerresheim Krhs. bis Karolingerplatz.
Um ca. 21 Uhr fährt einer von Christophstraße bis Jan-Wellem-Platz. Morgens von ca. 6 Uhr bis ca. 8 Uhr von Gerresheim Krhs. bis Heinrich-Heine-Allee.

Zitat von Volker E.

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Wer sachdienliche Hinweise hat, warum ausgerechnet im Zeitraum 17:10 bis 17:30 Uhr ab Jan-Wellem-Platz bis Holthausen drei Fahrten der 713 erforderlich sind und es in der Gegenreichtung ab Holthausen 1x Rath und 2x Heinrichstraße geben muss, dem höre ich gespannt zu! Natürlich fahren da jeweils Leute mit, aber nur, weil die Bahn gerade kommt. Niemand wartet auf genau diese Fahrten... Und freitags gibt es eine vierte Fahrt der 713 vor den drei anderen - was ist denn da genau um diese Zeit los?

Früh im Schülerverkehr ab Holthausen in Richtung Altstadt kann ich mir einen konkreten Bedarf vorstellen und wenn ich es richtig sehe, stehen die Frühfahrten auch nicht zur Streichung an?

Statt den zufälligen Holthausenfahrten nachmittags sind ganztägige 713er ab Christophstraße sicherlich sinnvoller. Und im Hauptverkehr entlasten sie die vollen 707 ab Uni-Kliniken zudem.

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Ja, da hast du schon recht, die nachmittäglichen Fahrten der 713 von und nach Holthausen kann man sich sicherlich sparen.
Die Fahrten morgens ab Holthausen fallen anscheinend auch weg; die sind für den kommenden Dienstagnicht mehr in der Fahrplanauskunft aufzufinden.
Sollte es dann ab Dienstag dort wirklich zu eng werden, kann man nur hoffen, dass dem dann entsprechend Rechnung getragen wird;
Fahrten der 713 ließen sich dafür nur schwer verlängern, da diese ja von 8 bis 20 Uhr zur Christophstraße fährt, wenn der Schülerverkehr bereits vorbei ist.

Sorry das ist Mist was ich hier lese

Ich und 1500 Leute aus dem Süden Düsseldorfs sind auf diese Bahnen angewiesen, wir haben an unserer Schule Schule umfragen die eindeutig zeigt das sie die 713 wieder zurück haben wollen zwischen Holthausen und Jan-Wellen-Platz.

Es geht hier um die Berufskolleg´s Heinrich-Hertz und Franz-Jürgens und der Grundschule und dem Gynasium was auf der Redinghoffener Straße liegt.

Die meisten müssen die jetzt nun Hoffnungs überfüllte 701 nach Hennekamp nehmen, wobei dann immernoch mehr als 80 Leute an der HST warten müssen, da NIEMAN mehr in die Bahn passt, ich musste es am eigenen Leib erfahren, der Kurs der um 7.14 in Holthausen startet war an meiner HST (Ickerswarder Straße hoffnungslos überfüllt ) und das nur wegen ein paar UNI Fuzzies die rumheulen das sie keinen Sitzplatz haben und stehen müssen, den sooo voll sind die auch nicht.

das ist es seitdem die 713 bei uns nicht mehr fährt ,schlimmer geworden.

Ich bin für die Einführung der NF8 U Doppeltraktionen auf der 701 und auf die Umstellung der 712 auf Einzel NF8U die ist seitdem die NF8U fahren, immer leer...in der (HVZ)

Zitat

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und das nur wegen ein paar UNI Fuzzies die rumheulen

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Irgendwie ein totaler Widerspruch.
Die Studenten sollen nicht rumheulen, aber die Schüler brauchen unbedingt diese Bahn? Aha. Und direkt ein solch konstruktiver Beitrag, der mit anständig anfängt,

Ich kann mir schon vorstellen, dass die drei morgendlichen E-Wagen ab Holthausen fehlen. Die beiden Fahrten der 711 ab Rath waren ja auch nicht sinnfrei... sind aber auch weggefallen.

Der Tipp mit Schulleitung, Elterngremium usw. ist aber auf jeden Fall gut. Und wenn man dann auch den Namen von der Straße, an der die Schule liegt, richtig schreiben kann, hätte das sicher mehr Aussicht auf Erfolg, als mal einfach in den Wald reinzuschreien.

Zitat von Alexander Schmitz

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Das steht auf einem anderen Blatt. Wobei, wenn man ehrlich sein muss stellt man fest, dass die Kilometer-Leistungen, die die eingestellten Linien 711 und 716 erbracht haben durch die Verlängerung der U79 und der Führung der 713 zur Christophstraße nicht erreicht werden. Man wird also doch eingespart haben.

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Da die Anzahl der Fahrten von U79 und 713, die verlängert wurden, ein Vielfaches der Fahrtenzahl von 711 und 716 ausmachen, gehe ich von einer deutlichen Mehrleistung heute aus (trotz des eigentlich längeren Linienverlaufs 711/716).

Naja, die ganztägige Verlängerung der 713 entspricht in etwa dem Angebot der 711 von vor rund 15 Jahren, als diese auch tagsüber im 20-Minuten-Takt (teilweise mit solo-GT6) zwischen Jan-Wellem-Platz und Uni verkehrte. Da gabs aber auch noch deutlich mehr Fahrten auf der 713 nach Holthausen morgens und vor allem nachmittags...

Zitat von Maik Rüther

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Die meisten müssen die jetzt nun Hoffnungs überfüllte 701 nach Hennekamp nehmen, wobei dann immernoch mehr als 80 Leute an der HST warten müssen, da NIEMAN mehr in die Bahn passt, ich musste es am eigenen Leib erfahren, der Kurs der um 7.14 in Holthausen startet war an meiner HST (Ickerswarder Straße hoffnungslos überfüllt ) und das nur wegen ein paar UNI Fuzzies die rumheulen das sie keinen Sitzplatz haben und stehen müssen, den sooo voll sind die auch nicht.

das ist es seitdem die 713 bei uns nicht mehr fährt ,schlimmer geworden.

Ich bin für die Einführung der NF8 U Doppeltraktionen auf der 701 und auf die Umstellung der 712 auf Einzel NF8U die ist seitdem die NF8U fahren, immer leer...in der (HVZ)

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Manchmal versteh ich nicht warum man aus einer Mücke nen Elefanten machen muss..

Von Holthausen gibts viele Varianten um zur Redinghovenstr bzw. zum Berufskolleg zu gelangen.

Nummer 1 : 701 eine Fahrt früher nehmen (auch wenn diese dann von Benrath aus kommt)
Nummer 2 : U74/U77 bis Oberbilk S (Umstieg in die S1/S6 bis Volksgarten dann mit der 706 eine Station)
Nummer 3 : U74/U77 bis Oberbilker Markt (Umstieg in die 706 bis Redinghovenstr)

Vom S-Bhf Volksgarten ist es kein so großartiger Fußweg bis zu den jeweiligen Schulen, und die paar Meter schafft jeder..

Auch wenn die 713 weiterhin fahren würde, meinste nicht dass die Bahn ebenfalls voll sein würde, wie jetzt die 701? Aber nein alle Schüler müssen um die gleiche Zeit die Bahn nehmen, als wenn man eine vorherige Bahn nicht nehmen kann (weiss der Geier warum... *kopfschüttel*)

Gibt überall nachteile

Nummer 1: Klingt ziemlich doof, da diese genauso voll wie die dannach.
Nummer 2 und 3 sind Umwege, die von den Schulen nicht versichert sind, und abgesehen davon sehe ich etwa so aus als ob ich frühmorgens Bock auf einem Umweg habe, wenn es einen Direkten Weg gibt


Ich kapier eigentlich auch nicht, warum die man die Fahrten die Früh Morgens und Mittags fahren nicht einfach von und zu Christopfstraße verlängert(3 Kurse von GRS KRH nach HT und das gleiche wieder andersrum, ich weiß ich weiß aber die Fahrten wurden ja in die E Uni Linie weitergeführt ab JWP

Nun, natürlich ist das Phänomen, dass viele Leute, die denselben Ort aufsuchen, alle unbedingt auf den letzten Drücker fahren "müssen", kritisch zu betrachten,
doch ich glaube nicht, dass das der einzige Grund für überfüllte Bahnen ist; an manchen Stellen sind es zu manchen Zeiten einfach zu wenige Fahrten.
Es geht hier immerhin um Schüler von vier Schulen: Heinrich-Hertz- und Franz-Jürgens-Berufskolleg sowie Hulda-Pankok-Gesamtschule und Geschwister-Scholl-Gymnasium
(von letzterem weiß ich, da ich es selbst besuche, dass über die Hälfte der Schüler aus Wersten kommt). Und wie Maik jetzt auch gesagt hat, sind die Umwege auch keine echte Alternative, zumal solche Anschlüsse in der Hauptverkehrszeit ja wohl alles andere als garantiert sind.
Außerdem sind die Fahrten der 706 um 7:30 und 7:40 ab Oberbilker Markt Richtung Steinberg auch "schön" voll, vor allem letztere der beiden, was übrigens wesentlich entspannter war, als kurz davor noch eine 716 fuhr.
Mit der 706 um 7:50 kann man pünktliches Erscheinen um 8 gerade in der HVZ so gut wie vergessen, und die um 7:20 ist natürlich wesentlich zu früh, oder würdet ihr bei einem 10-Minuten-Takt so fahren, dass ihr knapp eine halbe Stunde zu früh in der Schule seid?

Besser hätte ich es nicht Ausdrücken wollen, ich bin ja selber an dem Heinrich-Hertz-Berufskolleg.

Tja die guten alten Zeiten mit der 711 und 716. :)
ich muss ja schon um 7:45 in der klasse sitzen, von daher bleibt da erstmal nicht anderes Übrig als erstmal mein BULLS Bike zu nehmen. ^^

Ich kann zum GSG zum Glück auch zu Fuß gehen; nur wenn ich schon extrem spät dran bin, nehme ich die "zu späte" 706 ab Kruppstraße um 7:53,
da gibt's dann wenigstens für die zwei Haltestellen nen schönen Sitzplatz.

Mal ab davon, dass die 713 auch zumindest mit der letzten Frühfahrt immer eine durchaus akzeptable Direktverbindung zum Luisen- und Görres-Gymnasium nahe der Haltestelle Benrather Straße gestellt hat. Da war es schon schade, dass man die 7:40er-Fahrt ab Holthausen vor einigen Jahren gestrichen hat. Gut dass ich nicht mehr im Schülerverkehr raus muss :-)