Wieso bestellen die denn ihre Busse immer noch ohne Klimaanlage? Das ist doch ein genauso veraltetes Verhalten wie bei der swn welche immer noch keine Bildschirme und kaum Ansagen (und wenn dann total billige á la Google Übersetzer) in ihren Bussen hat.
Werden die neuen Citaros ab sofort eingesetzt oder erst nach den Ferien?
Heute Abend (21:15 Uhr) standen 8 Gelenkbusse in den Reihen 3, 4 und 5, die hinteren zumindest ohne Kennzeichen.
Das Bild zeigt eine alte Büssing-Leuchtreklame. Auch dieser Hersteller baute einst vorzügliche Omnibusse, die es aber meines Wissens nur als Vorführwagen nach Rheydt geschafft haben.
off Top: "Büssing ... Auch dieser Hersteller baute einst vorzügliche Omnibusse, die es aber meines Wissens nur als Vorführwagen nach Rheydt geschafft haben." = Beide Aussagen sind korrekt (die zweite zumindest was den städtischen Betrieb anbetrifft).
Mein Profilbild zeigt den Bus 246 der Stadtwerke Mönchengladbach (heute NEW'), ein Büssing Senator 13 von 1963, in seinem letzten Dienstjahr 1975.
Also das mit der Klimaanlage verstehe ich voll und ganz, denn erstens (aus Erfahrung heraus) bringt die bei den heißen Temperaturen sicherlich auch nichts, und wenn doch dann nur nen Kälteschock und zweitens bedenkt mal: Die Klimaanlage schluckt bis zu 6 Liter mehr Kraftstoff auf 100 km. Das bedeutet bis zu 24 Liter am Tag und Pro Bus!!! Außerdem wird die Klima immer ausgeschaltet wenn sich die Türen öffnen. Macht dann in MG eine Klima Sinn bei den recht "kurzen" Haltestellenabständen? Ich glaube eher nicht! Deshalb kann ich durchaus die Entscheidung der NEW "keine" Klimaanlagen zu bestellen durchaus nachvollziehbar!
Nee die Entscheidung kann ich überhaupt nicht nachvollziehen. Wenn die Faktoren Mehrverbrauch und Abschaltung bei Türöffnung irgendeine Relevanz hätten, dürfte kein einziger Betrieb in diesem Land auch nur einen Bus mit Klimaanlage beschaffen. In meinen Augen mangelt es den Verantwortlichen in MG seit jeher an Weitblick und Kundenfreundlichekeit. Ein klimatisiertes Fahrzeug ist auch ein Faktor Menschen zum Umstieg auf den Bus zu bewegen. Jedenfalls ist eine total überhitzte und übel riechende Karre keine Argument pro ÖPNV. Und für das fahrende Personal wäre eine Klimaanlage auch nicht so uninteressant.
Die zwölf Gelenkbusse haben die fortlaufenden Kennzeichen MG-QG 161 bis MG-QG172 (entsprechend den Wagennummern 1361 bis 1372)
Das Bild zeigt eine alte Büssing-Leuchtreklame. Auch dieser Hersteller baute einst vorzügliche Omnibusse, die es aber meines Wissens nur als Vorführwagen nach Rheydt geschafft haben.
Schade, dann hat sich die konsequente Bezeichnung "Kennzeichen-Zahl = Wagennummer" nicht fortgesetzt :(
Zur Klimaanlage: Ich habe irgendwo gelesen, dass die Hersteller die Fahrzeuge gar nicht mehr ohne Klimaanlage ausliefern und sie immer erst von den Verkehrsunternehmen ausgebaut werden muss. Stimmt das?
Zitat von Christian K. im Beitrag #129Nee die Entscheidung kann ich überhaupt nicht nachvollziehen. Wenn die Faktoren Mehrverbrauch und Abschaltung bei Türöffnung irgendeine Relevanz hätten, dürfte kein einziger Betrieb in diesem Land auch nur einen Bus mit Klimaanlage beschaffen. In meinen Augen mangelt es den Verantwortlichen in MG seit jeher an Weitblick und Kundenfreundlichekeit. Ein klimatisiertes Fahrzeug ist auch ein Faktor Menschen zum Umstieg auf den Bus zu bewegen. Jedenfalls ist eine total überhitzte und übel riechende Karre keine Argument pro ÖPNV. Und für das fahrende Personal wäre eine Klimaanlage auch nicht so uninteressant.
Nochmal für diejenigen die die älteren Beiträge nicht kennen: JEDER BETRIEB hat seine EIGENEN Bestell-Kriterien! Und die NEW bestellt eben KEINE Klimaanlagen!
Und ich sage dir mal als Busfahrer bei einem Unternehmen das Klimaanlagen in den Bussen hat: Die Klimaanlage ist für den Fahrerbereich irrelevant, da merkst du bei 30 und mehr Grad draußen hinter dem Lenkrad nichts davon. Das mal nur so nebenbei! Und wie gesagt aus Erfahrung sprechend, eine Klimaanlage hilft bei 35 Grad draußen auch nur bedingt, weil sie den Bus nicht schafft zu kühlen, selbst wenn sie auf Hochtouren läuft! Aber naja mehr sag ich dazu lieber nicht! Und wenn Klimaanlage muss die Motorleistung stimmen, denn sonst kommst nicht mehr von der Haltestelle weg (kann ich aus Erfharung von einem Unternehmen wo ich gearbeitet habe sagen, da war die Motorleistung so bescheiden, dass man mit eingeschalteter Klima nicht mehr von der Haltestelle vernünftig wegkam - da stark merkbarer Leistungsverlust bei eingeschalteter Klimaanlage, war sie aus funktionierte es!!! und das nicht nur bei einem sondern bei 61 von 61 Fahrzeugen, und das waren immerhin Citaro-Facelift Solo!!!! - bevor es heisst wieder billige Fahrzeuge!)
Das weiß ich nicht, kann ich mir nicht vorstellen, weil erstens das Mehrarbeit ist und zweitens müssten dann die Dachaufsätze ja auch irgendwie entfernt und die dadurch vorhandenen "Löcher" gestopft werden??
Wäre mir neu, wenn die Hersteller die Fahrzeuge nur noch mit Klima liefern würden, weil dann würden die 13er Gelenkwagen sicher noch nicht zugelassen und aufgerüstet sein... da ja dann (in der kurzen Zeit) das sicher nicht schaffen würde Klima auszubauen. Zumal dann ja der gesamte Motor-Bereich umgebaut werden müsste und das Fahrzeug sämtliche Garantie-Ansprüche wegen "selbstständiger Reparatur" verloren gingen.
Neee, die Kennzeichen sind tatsächlich dreistellig, leider nur bedingt der Wagennummer entsprechend. Schau mal auf dem Bild von Christopher Lambers (#130), wenn du es vergrößerst sieht man die die Zahl 165 beim Wagen 1365.
Man hätte ja als NVV (ab Mitte der 90er Jahre) oder heute NEW auch die Kennzeichenfolge MG-NV.... (+Wagennummer) oder heute vielleicht MG-NW.... für alle Serien reservieren können. Das sollte als städtischer Betrieb eigentlich möglich sein, bestimmt auch ohne 20 Euronen für Wunschkennzeichen zahlen zu müssen. Aber dass passt wieder ins städtische Bild... Mönchengladbach eben. Da waren die Stadtwerke Rheydt damals schon besser aufgestellt.
Das Bild zeigt eine alte Büssing-Leuchtreklame. Auch dieser Hersteller baute einst vorzügliche Omnibusse, die es aber meines Wissens nur als Vorführwagen nach Rheydt geschafft haben.
Zitat von Raimund R. im Beitrag #133 Nochmal für diejenigen die die älteren Beiträge nicht kennen: JEDER BETRIEB hat seine EIGENEN Bestell-Kriterien! Und die NEW bestellt eben KEINE Klimaanlagen!
Und ich sage dir mal als Busfahrer bei einem Unternehmen das Klimaanlagen in den Bussen hat: Die Klimaanlage ist für den Fahrerbereich irrelevant, da merkst du bei 30 und mehr Grad draußen hinter dem Lenkrad nichts davon. Das mal nur so nebenbei! Und wie gesagt aus Erfahrung sprechend, eine Klimaanlage hilft bei 35 Grad draußen auch nur bedingt, weil sie den Bus nicht schafft zu kühlen, selbst wenn sie auf Hochtouren läuft! Aber naja mehr sag ich dazu lieber nicht! Und wenn Klimaanlage muss die Motorleistung stimmen, denn sonst kommst nicht mehr von der Haltestelle weg (kann ich aus Erfharung von einem Unternehmen wo ich gearbeitet habe sagen, da war die Motorleistung so bescheiden, dass man mit eingeschalteter Klima nicht mehr von der Haltestelle vernünftig wegkam - da stark merkbarer Leistungsverlust bei eingeschalteter Klimaanlage, war sie aus funktionierte es!!! und das nicht nur bei einem sondern bei 61 von 61 Fahrzeugen, und das waren immerhin Citaro-Facelift Solo!!!! - bevor es heisst wieder billige Fahrzeuge!)
Ich halte also fest: Klimaanlagen bringen Deiner Meinung nach nichts. Da lobe ich mir die Verantwortlichen in zahlreichen deutschen und ausländischen Verkehrsunternehmen, die trotz vorhandenem branchenüblichem Kostendruck offensichtlich anderer Meinung sind. Und nochwas: Ich kenne die wie Du so schön sagst die älteren Beiträge. Was aber nicht heißt, dass man in einem Forum wie diesem aktuelle Themen nicht zu besprechen hat...
Setzt euch mal in Palma de Mallorca in einen Linienbus (sind alles mehr oder weniger moderne Citaro) und sagt dann noch mal, die Klimaanlagen würden nichts bringen... ;)
Die Kosten die beim betreiben einer Klimaanlage anfallen sind eigentlich eher gering, so das es den VU's egal ist. Anders sieht es bei den Wartungskosten einer Klimaanlage aus. Diese Kosten sind enorm und werden wenn möglich durch nicht bestellte Klimaanlagen gecancelt. Als VU das sparen muss, also Linien ausdünnt, Abendsfahrten durch AST ersetzt und und und, da kann man die Sparschiene schon verstehen. Dabei vergessen anscheinend die meisten hier, das durch das neue Abendnetz große Kosten dazu gekommen sind und diese irgendwo in erster Zeit eingespart werden müssen.
Seit froh das wir Mercedes-Benz bekommen haben und keine Solaris, denn das hätte man genau so machen können. Solaris ohne Klimaanlage ... also möchte sich noch jemand beschweren?
Und wenn jetzt einer kommt und Mönchengladbach (NEW') mit Düsseldorf (Rheinbahn), Köln (KVB) oder Berlin (BVG) vergleicht, der vergleicht Waschmaschinen mit Betonmischer!
In erster Linie ist erst einmal eine Fahrerklimaanlage notwendig, und zwar sehr dringend! An Tagen mit 36°C im Schatten hat man als Fahrer schnell 50°C am Fahrerarbeitsplatz - und der Fahrer sitzt eben mal 4 Stunden am Stück hinterm Steuer und mit viel Pech ohne aufstehen zu können. Da braucht man einen sehr guten Kreislauf. Fahrgäste fahren wenn es hart auf hart kommt max. 45 bis 60 Min. in einem Bus! Dann ist man entweder am Ziel oder steigt um und hat kurzes verschnaufen bei kühleren Temperaturen.
Uns außerdem fällt auf das es hier die gleiche Geschichte ist wie bei "Hochflurbus vs. Niederflurbus". Früher gab es nur Hochflurfahrzeuge und alles lief wie geschmiert, als aber Hoch- und Niederflurbusse gleichzeitig eingesetzt wurden (Übergangsphase) wurde nur noch auf die Hochflurbusse geschmimpft - und die waren nun mal in vielerlei Hinsicht besser! Bei der Klimaanlage ist das genau das gleiche! Früher gab es keine, aber wir hatten die selben Temperaturen - da lief alles wie gescmiert oder? WTF?!!!
MöBahn.de - Das etwas andere Forum für den ÖPNV
»
ÖPNV in Deutschland, Europa und der Welt
»
Tram, Bus und Co.
»
Mönchengladbach / Bedienungsgebiet NEW'
»
[NEW' MöBus] Ausschreibung Neufahrzeuge 2013
01.08.2013 11:25 (zuletzt bearbeitet: 02.08.2013 20:15)
Foren-Chat
0
Thema drucken
Antworten
