Heute wurde etwas früher Feierabend gemacht, da sich der ADAC in Form der Münchener 111 024-6 für das Rheinland angekündigt hatte. Vorher gab es aber noch etwas "Beiwerk" aus der falschen Richtung, was bei den Lichtverhältnissen aber nicht wirklich etwas machte.
(Kennt jemand die Wagen und eventuell sogar die Leistung?)
Dann kam sie mit der "schönen" Seite vorraus um die Ecke geschlichen:
Am Haken hingen im Einzelnen:
Lok | Abnahme | Hersteller & Fabriknummer | Letzter Fahrzeugnutzer | Z-Stellung (Grund) | HU bis* ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 111 068-3 | 27.07.1976 | Henschel und Sohn, Kassel #31914 | DB Regio AG - Region Bayern / Regio Oberbayern, München | 08.08.2012 (Fristablauf) | 10.08.2012 143 869-6 | 09.03.1989 | VEB LEW, Hennigsdorf #20319 | DB Regio AG - Region Bayern / S-Bahn Nürnberg, Nürnberg | 05.05.2012 (Bedarfsmangel) | 16.02.2019 143 052-9 | 01.07.1985 | VEB LEW, Hennigsdorf #18433 | DB Regio AG - Region Bayern / S-Bahn Nürnberg, Nürnberg | 30.09.2012 (Bedarfsmangel) | 15.02.2019 143 888-6 | 07.04.1989 | VEB LEW, Hennigsdorf #20338 | DB Regio AG - Region Bayern / Regio Oberbayern, München | 02.05.2012 (Bedarfsmangel) | 04.03.2018 143 890-2 | 13.04.1989 | VEB LEW, Hennigsdorf #20340 | DB Regio AG - Region Bayern / Regio Oberbayern, München | 01.10.2012 (Bedarfsmangel) | 20.04.2019 143 902-5 | 19.05.1989 | VEB LEW, Hennigsdorf #20352 | DB Regio AG - Region Bayern / Regio Mittelfranken, Nürnberg | 10.12.2012 (Bedarfsmangel) | 16.02.2019
* Inklusive möglicher Verlängerungen
Damit werden 5 noch viele Jahre einsetzbare Loks der Baureihe 143 der Rohstoffverwertung zugeführt, anstatt sie für andere Zwecke (beispielsweise im Güterverkehr) zu nutzen. 111 068-3 (übrigens eine von zwei Erprobungsträgern für das "Neurote" Farbschema 1985, die erste Lok überhaupt in orientrot mit Latz) ist die erste noch vollkommen intakte z-gestellte 111er, die verschrottet wird. Bisher wurden folgende Loks verschrottet: - 111 109-5 (1981 Unfall in Österreich, 1981 vor Ort verschrottet) - 111 004-8 (2006 Unfall mit Lkw bei Eschenlohe, 2008 in Opladen verschrottet) - 111 090-7 (2010 Unfall mit Güterwagen in Peine, 2010 vor Ort verschrottet) - 111 154-1 (2010 Rangierunfall in Aachen, 2012 in Köln verschrottet) - 111 034-5 (2012 Fristablauf, bei HU Rahmenschäden festgestellt, 2012 in Opladen verschrottet) 111 001-4 wurde 2012 ausgemustert und als Protoyp an das DB Museum in Koblenz abgegeben.
Abschließend noch ein Schuss auf die Werbung der 111 024-6: (nur echt mit Ast im Bild)
Ich hoffe, dass euch die Bilder einigermaßen gefallen...
Achja: Vielen Dank an die Vormelder und schöne Grüße an den Fotokollegen...
Die Blickrichtung Norden macht durch das Bahnhofsgebäude natürlich mehr her. Nette Bilder sind es geworden und sehr interessant die Fristdaten. Sehe ich es also richtig, dass 5 Trabbis verschrottet werden, von denen einer die HU 2010, die anderen vier sogar erst 2011 bekommen haben?
ZitatDamit werden 5 noch viele Jahre einsetzbare Loks der Baureihe 143 der Rohstoffverwertung zugeführt, anstatt sie für andere Zwecke (beispielsweise im Güterverkehr) zu nutzen.
Wer soll die denn fahren? Bis die Bahn oder andere Unternehmen genug Lokführer haben werden sicherlich noch Jahre vergehen, und da ist man wohl der Ansicht dass sich eine Abstellung wohl doch nicht mehr lohnt...
DIE wagen (mit der NIAG 185) sind der allerletzte schei**. Beim entleeren muss man vor dem bunker anhalten, unter den wagen gehen, entriegeln, auf den bunker drauf fahren, öffnen und schließen, vom bunker runter fahren, verriegeln. Normale, nicht so billige (Rumänen??)wagen drückt man von außen den knopf "entriegeln - auf - zu". das während der fahrt. Spart bei jedem wagen 5-8minuten..
Zitat von Marcel Hilgers im Beitrag #1 ... - 111 004-8 (2006 Unfall mit Lkw bei Eschenlohe, 2008 in München verschrottet) ...
111 004 wurde in Opladen "Verbendert" Kamm am 5.6.2008 mit einem Schrottlokzug (110er) aus München. Hier ein Bild von 111 004 kurz nach der Ankunft in Opladen
Gruß Michael C. wir erhalten 115 152-1 und 110 300-1 und "pflegen" die E10er des DB Museums
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Der ADAC schleppt auch Loks ab...
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16.01.2013 19:33 (zuletzt bearbeitet: 17.01.2013 18:55)
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