Aktuelle Planung für das nächste Jahr bezüglich der 103er-Leistungen:
IC 118 (Fr + So) Ulm Hbf - Stuttgart Hbf IC 119 (Sa + So) Stuttgart Hbf - Ulm
IC 1280 (Sa) Wörgl Hbf - München Hbf ("Großglockner", Turnuszug) IC 1281 (Sa) München Hbf - Wörgl Hbf ("Großglockner", Turnuszug) IC 1284 (So) Wörgl Hbf - München Hbf ("Großglockner", Turnuszug) IC 1285 (Sa) München Hbf - Wörgl Hbf ("Großglockner", Turnuszug)
IC 2053 (Fr) Saarbrücken Hbf - Stuttgart Hbf IC 2054 (Do) Frankfurt(Main) Hbf - Saarbrücken Hbf
IC 2090 (So) München Hbf - Stuttgart Hbf IC 2094 (Mo - Do) München Hbf - Ulm Hbf IC 2095 (Mo - Do) Ulm Hbf - München Hbf
IC 2316 (Fr + So) Stuttgart Hbf - Mainz Hbf
IC 2390 (Di - Do) Stuttgart - Frankfurt(Main) Hbf (Messeverstärker) IC 2391 (Mo - Mi) Frankfurt(Main) Hbf - Stuttgart (Messeverstärker)
Gefahren werden soll mit 103 113, 103 235 (bis Fristablauf) und 103 245 in einem 2-tägigem Umlaufplan. Die Loks bleiben dabei in Frankfurt und München zu Hause. Bezüglich einer HU an 103 235 sieht es nicht schlecht aus, es steht aber wohl noch nichts fest. Wenn der komplette Plan bekannt ist, gibt's an entsprechender Stelle wieder den bewährten Umlaufplan.
Mir ist erst durch die Auflistung aufgefallen, dass der IC 2316 ab Fahrplanwechsel nicht mehr nach Wiesbaden fährt. Irgendwie scheint sich der Fernverkehr in die Landeshauptstadt nicht allzu sehr zu lohnen, die Strecke nach Breckenheim hat sich ja auch als Millionengrab erwiesen und wird seit einigen Jahren nur noch mit zwei erbärmlich ausgelasteten Zugpaaren künstlich am Leben erhalten.
Zitat von Marcel Hilgers im Beitrag #90Gefahren werden soll mit 103 113, 103 235 (bis Fristablauf) und 103 245 in einem 2-tägigem Umlaufplan. Die Loks bleiben dabei in Frankfurt und München zu Hause.
Ob es wirklich zu einem wechselnden Einsatz der Loks kommt, wenn die Leistungen so bleiben, ist fraglich. Die Wahl einiger ICs macht eher den Eindruck, als wollte man etwas Kurzes in Bw-Nähe haben oder Zubringer von/zum Bw.
Der wechselnde Einsatz in beiden Plänen hätte aber auch den Vorteil, dass beide Loks regelmäßig München erreichen. Die größeren Klöpse wurden bisher immer dort behoben...
Nachdem die Münchner die Frankfurter Lok nicht im Mischplan haben wollten, wurde wieder ein separater Umlaufplan zusammengestellt und die ganze Planung umgeschmissen (siehe Umlaufplan Fahrplan 2014/2015 - Baureihe 103 (München)). Zur Frankfurter 103 113 ist leider noch kein Plan bekannt.
103 235 wird zum Fristablauf abgestellt und geht in den Ruhestand. Die Lok wird dabei nach Möglichkeit keine Kilometer mehr abfahren, damit sie für die Paraden des DB Museums noch Restkilometer für die Radsätze übrig hat.
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Sammelthema Baureihe 103 - Fakten und Ausblick
14.11.2014 15:43 (zuletzt bearbeitet: 14.11.2014 16:00)
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