Die vergangenen 3 Tage waren Andi, Philip und ich wieder mit dem Deutschlandpass unterwegs. Zunächst ging es ab Düsseldorf mit dem Intercity nach Kassel, wo wir unsere Koffer deponierten. Mit Cantus (inkl. einem kleinen Stück sehr gut organisiertem SEV) ging es dann nach Haunetal-Neukirchen an der Nord-Süd-Strecke.
Mit dem Dorf Mauers im Hintergrund konnte dort u.A. 185 192-2 mit einem Mischer abgelichtet werden.
Ein Stück weiter legten sich 2 ICE-T als ICE 1650 in die Kurve vor der Ortschaft Meisenbach.
Über Kassel (zum Abholen der Koffer) ging es dann nach Hamburg, wo wir unseren Mietwagen abholten und nach Lübeck zum Hotel fuhren. Am nächsten Morgen ging es dann früh zurück nach Hamburg...
Dort wurde zunächst die Oberhafenbrücke angesteuert, auf der u.A. 101 050-3 mit dem EuroNight von Wien bei der Einfahrt beobachtet werden konnte.
Zur Überbrückung der Zeit ging es nach Hamburg-Hausbruch (Unterelbe geht leider nicht mehr, da stehen neben Supermärkten mittlerweile auch Lärmschutzwände im Weg). Auf der dortigen Strecke kommen auch die metronom-Züge der Linie Hamburg - Cuxhaven vorbei, wie 246 002-0 zeigt.
Danach ging es nach Tostedt, wo TXLogistics mit 182 512-4 vorbeischaute.
Ganz kurzfristig wurde Buchholz (Nordheide) angesteuert, da 101 025 vorgemeldet war. Sie konnte notdürftig im Bahnhof aufgenommen werden.
Später ging es dann nach Ramelsloh, wo die Verbindungsstrecke zwischen dem Rangierbahnhof Maschen und Buchholz verläuft. Dort wurde die blitzblanke 152 076-6 vor einem bei Andi sehr beliebten (^^) LKW-Walter-Zug aufgenommen.
Zu späterer Stunde schaute PCT-Altmann noch mit dem Eurorunner 223 154-6 vorbei, der im Grafitti-Stil auf die geschlossenen Autotransportwagen aufmerksam macht.
Am letzten Tag ging es dann an die Vogelfluglinie. Neben arktischen Wasservögeln nutzen diese Verkehrsverbindung seit 1963 Pkw, Lkw, Busse und auch die Eisenbahnen Richtung Fehmarn bzw. weiter nach Dänemark.
Dabei wird von den Zügen auch die Fehmarnsundbrücke überquert, die seit 1963 auf einer Länge von 963 Metern mit zwei Fahrspuren und einem Gleis den Fehmarnsund und damit einen kleinen Teil der Ostsee überspannt. Mit dabei sind die als "Gumminasen" für uns eher aus Belgien bekannten Triebwagen der dänischen Baureihe IC3, die als Eurocity zwischen Hamburg und Kopenhagen verkehren. Im leichten Dunst mit einem ersten Badegast konnten zwei IC3-Triebwagen als EC 31 nach Kopenhagen auf der Brücke aufgenommen werden.
Der Regionalverkehr wird normal von LINTen bewältigt, die bis Puttgarden verkehren, hier aufgenommen von der Festlandseite in unmittelbarer Nähe zum ehemaligen Fähranleger Großenbrode.
Im Sommer werden diese Regionalbahnen von Regionalexpressen ergänzt, die mit 218ern und Doppelstockwagen Hamburg mit der Ostsee verbinden. Die Züge verkehren bis Lübeck mit 2 kompletten Wendezuggarnituren inkl. Loks und werden dort nach Puttgarden ("Strandexpress") und Kiel ("Holsteinische-Schweiz-Express") geflügelt.
Während eines von zwei angesagten Wolkenbändern durchzog, verweilten wir zwischenzeitlich in Puttgarden am Fähranleger und konnten dort beobachten, wie 605 020-6 als ICE 36 das Fährschiff "Deutschland IV" verlässt. Vom Oberdeck verlassen Autos das Schiff, unten fahren parallel und hinter dem ICE-D Wohnwagengespanne, Reisebusse und Lkw von der Fähre. Der Bus links wartet dabei bereits auf die Einfahrt. Innerhalb von 30 Minuten werden die Schiffe komplett ent- und wieder beladen, die Fähren verkehren heute alle 30 Minuten zwischen Puttgarden und Rødbyhavn und brauchen dafür 45 Minuten. Der Trajekt- und generelle Fährverkehr zwischen Deuschland und Dänemark soll nach aktueller Planung bis 2021 Geschichte sein. Dann soll die feste Fehmarnbeltquerung in Betrieb gehen und die Fähren durch einen Tunnel ersetzen. Später ging es dann wieder zurück nach Hamburg und mit einem Intercity nach Hause...
Zitat von Philip Jurke im Beitrag #2Warum hast du denn das Bild von der Oberhafenbrücke so komisch beschnitten?
Da ist nichts beschnitten, ich hab aber keine 18 mm Brennweite zur Verfügung. Bei mir fängt's bei 28 mm an...
Zitat von Robert B. im Beitrag #3Auch könntest du mal ein bissel rot aus den Bildern nehmen ;-)
Bei mir ist da definitiv nicht zu viel Rot zu sehen. Wenn ich meine Bilder mit deinen vergleiche, habe ich da auch nicht wirklich einen Unterschied...
Zitat von Andreas Beeck im Beitrag #4Danke Robert, Du sprichst mir aus der Seele... Mir oder Philip mag man das ja nicht glauben... ;-)
Weil deine und Philip's Bilder auch nicht viel besser sind, wie Robert bestätigt...
Wir sollten uns glaube ich mal alle neue Monitore zulegen, alle das selbe Modell...dann die selben Grafikkarten, die gleichen Einstellungen, die gleichen Browser...und dann können wir weiter Farben vergleichen. Vorher bringt das nichts...
Zitat von Marcel Hilgers im Beitrag #5Wir sollten uns glaube ich mal alle neue Monitore zulegen, alle das selbe Modell...dann die selben Grafikkarten, die gleichen Einstellungen, die gleichen Browser...und dann können wir weiter Farben vergleichen. Vorher bringt das nichts...
Okay... Du zahlst...
Zitat von Marcel Hilgers im Beitrag #5Weil deine und Philip's Bilder auch nicht viel besser sind, wie Robert bestätigt...
Komisch, dass Robert gar nicht von mir spricht...
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Ja, das fällt tatsächlich auf. Ich habe gerade mal bei RawTherapee alles durchgeguckt und vermutlich die Ursache gefunden: Der Weißabgleich war in dem Profil, was bei mir als Standard geladen wird auf "Sonne" eingestellt. Gerade mal auf "Kamera" geändert und siehe da:
Da ist aber sicher noch Potenzial drin. Wenn man alle Bilder so bearbeitet, fällt einem sowas leider nicht mehr auf...ich werde die Bilder nach und nach nochmal überarbeiten.
MöBahn.de - Das etwas andere Forum für den ÖPNV
»
Foto-Forum
»
Bilder von Bus & Bahn
»
Über die Nord-Süd-Strecke und Hamburg bis Fehmarn (13 Bilder)
04.08.2013 16:13 (zuletzt bearbeitet: 04.08.2013 19:08)
Foren-Chat
2
Thema drucken
Antworten
