In der neuen Drehscheibe-Ausgabe ist eine Fernverkehrs-Vorschau für die nächste Fahrplanperiode enthalten. Darunter ist bei der IC-Linie 32 auch folgender Passus enthalten:
Zitat von Drehscheibe 250, Heft 6/13In der Lage des sonnabendlichen "Urlaubs-Express Mecklenburg-Vorpommern" westwärts bzw. eine Stunde früher (ostwärts) verkehrt auch Mo-Fr ein neuer Intercity von Berlin über Hannover, Düsseldorf, Krefeld, Viersen, beide Mönchengladbacher Hauptbahnhöfe und Herzogenrath nach Aachen. Zwischen Berlin und Hannover ist der Zug mit einem Linientauscher-IC der Linie 26 vereinigt.
Es wird also bald für den Niederrhein nahezu täglich eine Anbindung an das IC-Netz geben. Der Laufweg ist dabei auch recht interessant, da man statt von Duisburg aus direkt nach Krefeld zu fahren den Umweg via Düsseldorf macht und dann via Meerbusch (ohne Halt) nach Krefeld kurvt...
Wäre aber leicht schwachsinnig, da DÜsseldorf ja genug Fernverkehr hat. Ich gehe von einem Fipptehler aus und würde Düsseldorf durch Duisburg ersetzen...
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Habe mir gerade mal den heutigen Fahrplan des UEx gesucht und daran lassen sich unter Annahme des oben genannten Druckfehlers dann folgende Fahrzeiten für den "neuen" IC ermitteln:
Westwärts: Berlin ab ca. 14 Uhr - Duisburg 18:30 Uhr (perfekt vor RB33) - Krefeld 18:45 Uhr - Viersen 18:55 Uhr - MG 19:05 Uhr - Rheydt 19:10 Uhr - Aachen ca. 20:00 Uhr Ostwärts: Aachen ab ca. 6 Uhr (nach HVZ-RE4, vor RB20) - Rheydt 6:50 Uhr - MG 6:55 Uhr - Viersen 7:05 Uhr - Krefeld 7:15 Uhr - Duisburg 7:30 Uhr (direkt nach RB33) - Berlin ca. 12 Uhr
Attraktive Zeiten für meine Wege zur Arbeit auf jeden Fall und betrieblich relativ konfliktfrei... *wehmütig an den alten IR denk*
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
Deswegen, das klappt ja heute auf der RB33 schon nicht immer wirklich gut. Relativ kurze Wendezeit welche mit Rangieren verbracht werden muss, wenn man dann nicht genau pünktlich ist und der Heizer vorne mal seine Pipipause machen MUSS dann ist die pünktlichkeit sowieso gegessen... Aber gut, lassen wir uns überraschen ;)
Zitat von Moritz L. im Beitrag #6So perfekt vor der RB33, dass diese bei +6 des ICs schon ins stocken gerät.
Diese Problem gibts ja überall, wo weiße Züge fahren...
Korrekt. Mein Lieblingsbeispiel: der ICE 10. Richtung Berlin beschert er regelmäßig dem RE 6 ein paar Minuten mehr Haltezeit in Duisburg, Richtung Köln darf der RE 11 dran glauben.
Ja aber der RE11 fährt bei Annahme der Afahrt um 18.30 genau um 30 Min versetzt, und der wird sicher auch mal ab und an Verspätung haben. Klar, je länger der Zug unterwegs, desto größer die Wahrscheinlichkeit zur Verspätung aber wie oft ist der denn momentan Verspätet, der IC?
Ab Dezember startet offenbar eine neue IC-Verbindung von Berlin über beide Mönchengladbacher Hauptbahnhöfe bis nach Aachen. Und auch beim besseren Schienen-Anschluss des Niederrheins an die Niederlande gibt es Bewegung.
Rollt bald ein neuer Intercity den Niederrhein entlang? In der neuen Ausgabe der Fachzeitschrift "Drehscheibe" heißt es in einer Vorschau auf Fahrplanveränderungen im Fernverkehr ab 14. Dezember 2013, es werde montags bis freitags (also nicht an den Wochenenden) "ein neuer Intercity von Berlin über Hannover, Düsseldorf, Krefeld, Viersen, beide Mönchengladbacher Hauptbahnhöfe und Herzogenrath nach Aachen" fahren. Ob tatsächlich Düsseldorf oder stattdessen Duisburg gemeint ist (was dem Streckenverlauf nach weitaus sinnvoller wäre), ließ sich zunächst nicht klären. Die Deutsche Bahn wollte weder bestätigen noch dementieren. Im Oktober würden die neuen Verbindungen vorgestellt, hieß es. So lange bleibe abzuwarten, welche Veränderungen umgesetzt würden. Seit Jahren fordern Politik, Fahrgastvertreter und Firmen deutlich verbesserte Bahnverbindungen am Niederrhein. Bundestagsabgeordneter Dr. Günter Krings (CDU) sprach von einem "kleinen Zeichen der Besserung", was den Anschluss Mönchengladbachs ans Fernverkehrsnetz angeht, sollten die Pläne Realität werden: "Einmal täglich ist besser als zweimal die Woche." Seit 2009 gibt es nur freitags eine Intercity- und sonntags eine ICE-Verbindung zwischen Mönchengladbach und Berlin. Zuvor war die Stadt für mehrere Jahre sogar gänzlich vom Fernverkehr abgekoppelt. "Drehscheibe" sei ein von Bahn-Insidern ehrenamtlich verfasstes Magazin, der Bericht sei also "deutlich mehr als Spekulation", sagte Krings; andererseits aus denselben Gründen aber auch keine Garantie dafür, dass die Verbindung zustande kommt. Zugleich sind die Hoffnungen auf den zweigleisigen Ausbau der Bahnstrecke Kaldenkirchen-Dülken deutlich gestiegen. Das eingleisige Nadelöhr verhindert bisher eine effektive Schnellzugverbindung von Düsseldorf über Gladbach nach Eindhoven. Es gibt Signale aus dem Bundesverkehrsministerium, dass die vom länderübergreifenden RoCK-Projekt eingereichte Studie zum Kosten-Nutzen-Vergleich des Ausbaus Berlin beeindruckt hat. In seiner Antwort teilt der Parlamentarische Staatssekretär im Ministerium, Enak Ferlemann, mit, das Gutachten sei "sehr gut und aussagekräftig" und der Ausbau dieser Strecke "sehr sinnfällig". Entsprechend optimistisch blicke er auf eine Veranstaltung zum Thema am Freitag in Düsseldorf, sagt Lothar Beine (SPD), Gladbacher Vertreter im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR). Es gibt also offenbar gute Chancen, dass der Ausbau des Engpasses im Bundesverkehrswegeplan 2015–2025 hochrangig eingestuft wird. "Wenn das Projekt in der Priorität hinter der Betuwe-Linie und dem RRX auf Platz drei oder vier stünde, könnten wir sehr zufrieden sein", so Beine. Ein drittes Anliegen mit Gladbach-Bezug sei dann noch ein Anschluss der Stadt an die künftige schnelle Regionalbahn RRX.
Ich glaube, die RP liest hier mit... (...)Ob tatsächlich Düsseldorf oder stattdessen Duisburg gemeint ist (was dem Streckenverlauf nach weitaus sinnvoller wäre), ließ sich zunächst nicht klären.(...)
Ab Dezember könnte eine Linie von Aachen über Gladbach in die Hauptstadt führen.
Mönchengladbach. Bald könnte an den Bahnhöfen Rheydt und Mönchengladbach wieder von montags bis freitags ein Intercity halten – genauer gesagt, ab Mitte Dezember. Ob das funktioniert, lassen sich momentan die Experten der Deutschen Bahn durch den Kopf gehen. „Es ist richtig, dass wir zurzeit die Einrichtung einer neuen Strecke prüfen“, heißt es vonseiten des Unternehmens.
Wenn die Linie eingerichtet wird, soll sie montags bis freitags von Aachen über unter anderem Mönchengladbach, Viersen, Krefeld, Duisburg und Hannover nach Berlin fahren. Der Intercity soll unter der Woche an jedem Morgen hin- und nachmittags zurückfahren. Der Start der Linie könnte im Dezember sein, wenn Fahrplanänderungen in Kraft treten. Ob die Prüfung zugunsten der neuen Linie nach Berlin erfolgreich ist, hängt von verschiedenen Kriterien ab.
„Jeder Anschluss bringt uns an die großen Verkehrsströme“
Im Rathaus sorgt die Ankündigung für vorsichtigen Jubel. „Ich freue mich sehr, wenn eine neue Intercityverbindung eingerichtet werden würde. Das ist ein wichtiger Schritt für unsere Stadt“, sagt Oberbürgermeister Norbert Bude (SPD). Jeder neue Anschluss bringe eine Stadt näher an die großen Verkehrsströme.
Bis zur Einrichtung einer Intercity- und einer ICE-Linie am Freitag und Sonntag sei Mönchengladbach für lange Zeit außen vor gewesen was den innerdeutschen Fernverkehr betrifft. „Für eine Stadt unserer Größenordnung ist das Angebot nicht akzeptabel“, sagt Bude, der selbst die Züge der Bahn nutzt – vor allem für Fahrten nach Berlin. „Insofern wäre ich selber Nutznießer der neuen Linie“, sagte Bude.
ZitatIm Bahnexpertenforum "Drehscheibe" sind die Abfahrtszeiten schon berechnet worden. Der IC in Richtung Berlin wäre demnach um kurz vor 7 Uhr früh in Rheydt bzw. Mönchengladbach, der Zug in Gegenrichtung um kurz nach 19 Uhr.
Hat bei DSO einer die Zeiten gesehen? Meines Wissens sind die Prognosen von Andi nur hier zu finden...naja, Presse halt...
Zum Fahrplanwechsel im Dezember bietet die Deutsche Bahn eine neue, umsteigefreie und schnelle Verbindung von Aachen Hbf über Mönchengladbach und erstmals über Krefeld und Viersen nach Berlin Hbf an. Mit dieser IC-Direktverbindung wird die Region am Niederrhein wieder an das Fernverkehrsnetz angebunden.
Der Intercity (IC 2222) fährt ab dem 16. Dezember montags bis freitags von Aachen Hbf um 5.45 Uhr mit Halten in Herzogenrath, Rheydt, Mönchengladbach, Viersen und Krefeld über Duisburg, Dortmund und Hannover nach Berlin Hbf (an 12.06 Uhr). In der Gegenrichtung startet der Zug (IC 2223) um 13.55 Uhr in Berlin Hbf und erreicht nach Halten in Krefeld, Viersen, Mönchengladbach, Rheydt und Herzogenrath den Hauptbahnhof in Aachen um 19.50 Uhr.
Die bereits bestehende Verbindung an Freitagen von Aachen Hbf nach Berlin Hbf mit dem IC 1918 und die Verbindung an Sonntagen von Berlin Ostbahnhof nach Köln Hbf über Aachen (IC 1919) werden durch die neue IC-Verbindung von montags bis freitags erweitert. Ab dem Fahrplanwechsel werden der IC 1918 und der IC 1919 zusätzlich in Geilenkirchen halten.
Die neue Verbindung wird zunächst testweise für zwei Jahre angeboten. Die Bahn hofft, dass die neuen Verbindungen von Kunden zahlreich genutzt werden, denn für einen dauerhaften Betrieb ist eine zufriedenstellende Auslastung dieser Fernverkehrszüge notwendig. Die genauen Anfahrtszeiten sind ab dem 15. Oktober über www.bahn.de abrufbar.
IC 2222 in Rheydt von Gleis 2 und IC 2223 von Gleis 4 ? Warum nicht 3??? Und warum fährt IC 1918 eigentlich von Gleis 4 ab???
Wer nach Fotostellen fragt, ist zu faul selbst welche zu finden!!! Wer in Ahlten, Köln West, Köln Süd, Limmer, München Heimeranplatz, Dedensen-Gümmer, Radbruch, Saarmund oder Düsseldorf Angermund fotografiert, fotografiert Masse statt Klasse!!!
Für mehr Qualität von wenigen Bildern, als zu viele schlechte Bilder !!!
Und Leute; genießt eure Bilder, denn ihr macht die für Euch und nicht für Andere!!!
Der 2223 fährt von 4 ab, weil um 19:07 Uhr die RB27 und um 19:15 Uhr der RE4 von Gleis 3 abfahren... Entzerrung sozusagen... Warum der 1918 von 4 fährt (auch diesen Fahrplan schon) weiß der Geier... kein Plan...
Gruß aus Mönchengladbach, der einzigen Stadt mit 2 Hauptbahnhöfen, wünscht Andreas Beeck (Admin)
MöBahn.de - Das etwas andere Forum für den ÖPNV
»
ÖPNV in Deutschland, Europa und der Welt
»
Eisenbahn
»
Fernverkehr
»
Ab 2014 neuer IC via Krefeld, Viersen und Mönchengladbach
31.08.2013 19:29 (zuletzt bearbeitet: 31.08.2013 19:31)
Foren-Chat
0
Thema drucken
Antworten
