Heute war in Essen ein recht spontanes Zusammentreffen zahlreicher Möbahner zu beobachten. Grund war der Tag der offenen Tür im Betriebshof Stadtmitte inklusive großer Fahrzeugausstellung und Pendelverkehren mit Straßenbahnen und Bussen. Hier eine kleine Auswahl von heute:
Unwiderstehlich Düwag! Als Vertreter für den Tram-Pendel dient der GT8 "1753".
Auf dem Betriebshof gab es eine nette Fahrzeugausstellung, die mit viel Geduld auch zu Fotos ohne Menschen vor den Straßenbahnen führte:
Von rechts nach links: EVAG M8C, MVG M6D und MVG GT6.
Von rechts nach links: BoGeStra GT6 und EVAG GT4.
Von rechts nach links: MVG T3, EVAG (ex Vestische) T2 und Stoag T2.
Von rechts nach links: EVAG T4 und BoGeStra T4.
Die neue Niederflurbahn "NF2" für Essen und Mülheim wurde heute ebenfalls präsentiert: Der Flexity "1601".
Der Innenraum wirkt im Gegensatz zum Äußeren (im Vergleich zum Vorgänger) sehr billig. Die Sitze verdienen den Namen "Sitz" nicht wirklich, sie bestehen einfach nur aus mit Stoff bezogenen Brettern.
Am Fahrerplatz sucht man wie bei mittlerweile allen Neubaustraßenbahnen analoge Anzeigeinstrumente. Die (damit man etwas erkennen kann bearbeiteten) Touchscreens sahen vom Layout noch ziemlich unfertig aus.
Beim Buspendel waren unter Anderem der O305G der Standardbus GbR aus Krefeld im Einsatz, der hier vom O317 der VHAG Essen verfolgt wird.
Rausgefahren ist das Ding laut Angaben eines Kollegen auch nicht selbst - es würde mich gar nicht wundern, wenn das Ding noch gar nicht fahren kann. Es hieß ja auch nur, dass die Straßenbahn bis Tag X auch hier zur Präsentation ist, von Fahren war ja nie die Rede. Würde aber das Chaos auf dem Bedienpult erklären ;) Interessanterweise funktioniert das IBIS (rechter Bildschirm auf dem Führerstand) offenbar Problemlos - denn die Anzeigen sind auf allen Fahrzeugen verfügbar und der Kurs 99 spricht auch dafür.
Der Innenraum... er wird in meinen Augen nicht unbedingt billig, aber sehr "klobig". Recht großzügige Plastikrahmen für die Sitze, welcher in meinen Augen unattraktiv daherkommt, vor allem in dem grau / weiß.
Ah, da hast du gestanden. Ich habs weiter hinten versucht. Aber diese vollkommen ungeplante Ausfahrt, wo keiner der Sicherheitsposten wusste wie weit das Ding rauskommt - war schon organisatiorisch kaum zu unterbieten. Seitenabstände von doppelter Fahrzeugbreite, Waschanlage war auch verboten zu betreten obwohl dort entweder feste(!) Absperrungen waren oder bereits schon das Nachbargleis lag.
Positiv: der M-Wagen der MVG war bis gegen 12:00 Uhr aufgerüstet und man (= ich) konnte einige Ziele eingeben. Der wurde dann aber auch abgeschaltet, weil gewisse Spielkinder minutenlang und durchgehen die Klingel benutzt haben und mit Wischwasser gespritzt haben.
Interessante Bilder, ich wusste von der Veranstaltung gar nichts.
Zitat von Marcel Hilgers im Beitrag #1Der Innenraum wirkt im Gegensatz zum Äußeren (im Vergleich zum Vorgänger) sehr billig. Die Sitze verdienen den Namen "Sitz" nicht wirklich, sie bestehen einfach nur aus mit Stoff bezogenen Brettern.
Dann sind bald also nicht nur 124, 131 und 133 teils unbenutzbar, sondern auch 102 und 112. Am besten, die MVG rückt mal die Einsatzpläne heraus, um ein "angepasstes Fahren" zu ermöglichen.
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120 Jahre Straßenbahn in Essen
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21.09.2013 22:47
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