Da DB Regio ja die Ausschreibung für das Sauerland-Netz gwonnen hat und Neufahrzeuge vom Typ Link bestellt hat, stellt sich mir die Frage, was passiert mit den Altfahrzeugen des Typs 628 und 648?

Die 648 sollen (zusammen mit den 640) im Eifel-Westerwald-Sieg Netz zusammen mit Talenten eingesetzt werden.

Die 628er dürften, genauso wie die Trierer, zum SSM und früher oder später auf den Schrott gehen.

Grüße

Hat man im Sauerlandnetz überhaupt noch 628er? Die dienen doch meinen Sichtungen nach nur noch als Reserve (gerne im Herbst). Wirklich aktiv ist da doch keiner mehr oder?

Zitat von Moritz L. im Beitrag #3

---

Hat man im Sauerlandnetz überhaupt noch 628er? Die dienen doch meinen Sichtungen nach nur noch als Reserve (gerne im Herbst). Wirklich aktiv ist da doch keiner mehr oder?

---

Achja, der RE17 war / ist ja auch im Netz dabei. Den hatte ich jetzt direkt gar nicht auf dem Schirm.
Interessanter fände ich da die Frage nach den 612er. Mit dem Franken-Sachsen-Express ist ja jetzt bereits etwas weggefallen. Und wirklich Sinn macht das Fahrzeug ja nur auf Langstrecken.

Das lustige ist ja auf dem RE17 ist ja, dass die 612er für 160 KM/H zugelassen sind und trotzdem dieselben Fahrzeiten haben wie VT628 haben.^^

Übrigens so kurz sind die Durchläufer auf dem RE17 nun auch nicht.

Zitat von Andreas Beeck im Beitrag #7

---

Das liegt aber an der Strecke... da ist fast nirgendwo mehr als 120 km/h erlaubt und der Ausbau für Neigetechnik hat ja nie stattgefunden...

---