Guten Abend,

Gemäß dem Ratsinformationssystem der Stadt Essen (RIS) ist folgendes geplant:

-In Abhängigkeit von aktuellen Baumaßnahmen (auch BBB-109) und dem Einsatzzeitpunkt der NF2-Wagen soll der Fahrplanwechsel umgesetzt werden

Fahrplanänderungen:
-Ausweitung des U18-Angebotes (Verstärkerfahrten, etc)

-101/106: Diese Doppellinie soll folgenden Weg bedienen: Germaniaplatz - Bergeborbeck - Helenenstraße - Ost-West-Spange - Hauptbahnhof - Rüttenscheid - Holsterhausen - Helenenstraße
Dabei wird die Linie 101 vom Germaniaplatz zur Helenenstraße fahren, die Linie 106 von der Helenenstraße zum Germaniaplatz
-103-105: Keine Änderungen
-107: Die Linie 107 wird nur noch bis Essen Hbf geführt. Verstärkerfahrten zwischen Hanielstraße und Bredeney wird es, so ich das hier richtig verstehe alle 10 Minuten geben (nur in der HVZ)
-108: Die neue Linie wird von Altenessen nach Bredeney fahren und ganztägig im 10-Minuten-Takt verkehren
-109: Die Linie 109 fährt künftig zwischen ThyssenKrupp und Alfred-Krupp-Schule nicht mehr über Altendorf, sondern über die Neubaustrecke auf dem Berthold-Beitz-Boulevard über Frohnhauser Straße.

Folgende Linien werden dann mit NF-Fahrzeugen bedient:
101, 103, 104, 105, 106, 107 (GE-E), 109

Folgende Linien werden dann mit HF-Fahrzeugen bedient:
105(E) (Frintrop - Rathaus)
107(E) (Hanielstraße - Bredeney)
108 + 108(E) (Altenessen - Rathaus)

Wichtig ist noch zu beachten: die Planfahrten der 107, die den 10-Minuten-Takt bilden, scheinen wohl nicht mehr an der Hanielstraße, sondern erst am Abz Katernberg zu beginnen.

Im Busnetz:
-Die Mülheimer Buslinie 130 scheint für die Essener bereits sicher, sie wird vom RRZ erst nach Haarzopf, zum Flughafen und anschließend zum Hauptfriedhof in Mülheim fahren
-Das Spurbus-Konzept wird angepasst: L145 wird die bisherige L147 zwischen Erbach und Rathaus ersetzen, L147 wird zum Hauptbahnhof geführt, und dort enden
-Die Linie 196 bekommt im Westen einen neuen Linienweg: ab Münchener Straße geht es über Alfred-Krupp-Schule und Frohnhausen zum Betriebshof Schweriner Straße
-Bei den "Doppellinien" 154/155 und 160/161 wird heute folgendes Konzept gefahren:
Abschnitt A (T20)/Abschnitt B (T20) - Hauptabschnitt (gemeinsam, T10) - Abschnitt A (T20)/Abschnitt B (T20)
Wochenends wird nur ein Abschnitt bedient, außerhalb im T30, auf dem Hauptabschnitt im T30
Künftig wird das Werktagskonzept auch am Wochenende greifen, statt alle 10 wird alle 15, statt alle 20, alle 30 Minuten gefahren
-180: Verschiebung des 20-Minuten-Taktes um 1 Stunde nach hinten

Haltestellen:
Neu im Zuge der BBB-Tram/Spurbus-Konzept:
-Harkortstraße, Adelkampstraße, Btf Schweriner Straße (196)
-Die (H) Münchener Straße wird verlegt
-Die (H) ThyssenKrupp entfällt bei der Linie 145
-Die (H) Schederhofstraße und Westbahnhof entfallen bei der Linie 196

Weitere Änderungen:
-Neu sind Grabenstraße (140) und Thurmfeld (166)

Umbennungen lasse ich aus


Quelle ist diese .pdf-Datei:
http://ris.essen.de/document/MgyPhzIfuFY...age_zu_0230.pdf

Zitat von Lucas R. im Beitrag #1

---

-180: Verschiebung des 20-Minuten-Taktes um 1 Stunde nach hinten

---

Zitat von Moritz L. im Beitrag #2

---

Zitat von Lucas R. im Beitrag #1

---

-180: Verschiebung des 20-Minuten-Taktes um 1 Stunde nach hinten

---

Nachdem man den Takt zum letzten Zeitwechsel auf der Linie nach vorne gezogen hat... Da sieht man mal was die EVAG für ein Planverein ist.

---

Man hat sowohl morgens als auch mittags die kürzeren Taktzeiten in der Lage verändert. Nicht unbedingt um die Zahl welche jetzt wieder nach oben geschoben wird, aber man hat die Zeiten um teilweise bis zu einer Stunde vorgezogen.

Es fahren auch alle E-Wagen relativ dünn besetzt über die Hauptstraße statt in Fischlaken noch eine Schule mitzunehmen, wo ein Großteil der Schüler nach Kupferdreh muss. Lieber die 180 vollmachen und den Einsatzwagen leer über die Hauptstraße. Eine Begründung liefert die EVAG auf mehrfache Anfragen nicht, und das seit Jahren.